A8 2004 - 4.2i или 6.0

[superpipo7]

Колеги, привет. Видях най - различни теми и мнения за 4.2i, както и най различни сравнения, но май много малко хора са карали звяра (сиреч W12). Все пак искам да науча колкото се може повече информация и най вече от хора които са карали тези машини. Само докато пиша W12 ми се потят ръчичките........ звучи невероятна класика или не точно.

[Todir]

6.0 мноу ясно нали знаеш no replacement for displacement

Само като му чуя гласчето и се разтапям

ПС: Сори за спама аз не съм имал личен досег нито един от моторите

[superpipo7]

6.0 мноу ясно нали знаеш no replacement for displacement

Само като му чуя гласчето и се разтапям

ПС: Сори за спама аз не съм имал личен досег нито един от моторите

То и аз така. Особено ако е студен бил двигателя и го запалят гледам и не вярвам на ушите си - мърка на 1200 оборота няма и 4 минути и заспива на 750. Но казват скъп бил за подръжка.

[Raino]

Аз съм щастливец и карах и понякога карам W12.

Уникална машина !!!

Лично аз очаквах по-добри доускорения,както на С8 примерно,но W12 все пък е кола,която е предназначена за много удобно и сигурно пътуване и самите настройки на мотора и разгръщането са по-плавни. Впечатляващ е старта,доста по-сериозен от на 4.2.Другата сила на W12 e високата скорост,не се усеща кога прави 200+км/ч. и ги подминава с лекота.

Звука на мотора мисля,че не е нужно да го коментирам

С няколко думи-W12 е върхов мотор на върховия клас на най-добрата марка.

Скоро ще пускам W12ката в продажба защото се търси джип,тоест и бартери с възможни.

Редактирано 1 Февруари 2010 от Raino

[ACE]

С няколко думи-W12 е върхов мотор на върховия клас на най-добрата марка.

Най-добрата марка е Мерцедес, там е V12 Bi turbo мотора и верно няма аналогия с нищо

По темата:

Аз лично винаги бих избрал 4,2. Динамиката е почти еднаква, V8-ака е класика, а тва W12 по думите на майстор, който прави само такива коли е страшно безмислен мотор Естествено и 2 та двигателя са невероятни и нищо не може да се сравни с усещането да караш голям мотор, бил той и атмосферен. Аз имах BMW 740i E38 и беше като наркотик! Радиото не ми се пускаше... Така, че колега каквото и да решиш ще е правилно, но аз все пак бих взел 4,2....

[acho]

Колеги, привет. Видях най - различни теми и мнения за 4.2i, както и най различни сравнения, но май много малко хора са карали звяра (сиреч W12). Все пак искам да науча колкото се може повече информация и най вече от хора които са карали тези машини. Само докато пиша W12 ми се потят ръчичките........ звучи невероятна класика или не точно.

Транспортьора ли те вдъхнови ?

[superpipo7]

Транспортьора ли те вдъхнови ?

Не пич. Звука на моторчето. Просто ........

Най-добрата марка е Мерцедес, там е V12 Bi turbo мотора и верно няма аналогия с нищо

По темата:

Аз лично винаги бих избрал 4,2. Динамиката е почти еднаква, V8-ака е класика, а тва W12 по думите на майстор, който прави само такива коли е страшно безмислен мотор Естествено и 2 та двигателя са невероятни и нищо не може да се сравни с усещането да караш голям мотор, бил той и атмосферен. Аз имах BMW 740i E38 и беше като наркотик! Радиото не ми се пускаше... Така, че колега каквото и да решиш ще е правилно, но аз все пак бих взел 4,2....

А знаеш ли колко е разликата при подръжката? В смисъл за предвидените разходи - масло ........ и т.н.

[Sir T]

Транспортьора ли те вдъхнови ?

там в действителност е 4.2, не е W12

[acho]

там в действителност е 4.2, не е W12

Не знаех , то звука така или иначе не се чува много добре . Ти от къде знаеш - да не би когато е снимана двойката W12 още да не е бил излязъл

[ACE]

там в действителност е 4.2, не е W12

Адаш, би ли изказал мнение какво мислиш ти по въпроса 4,2 или W12

Просто съм сигурен, че имаш поглед и то задълбочен между 2-та автомобила и би ми било интересно мнението ти...

Аз съм карал само 4.2 за съжаление

[Jesus]

абе и аз не съм карал А8 6.0 - ама това е единствената 12-цилиндрова лимузина с 4х4 - то затова е W12 a не V12

иначе един съсед тука известно време паркираше една W12(от по-новите) ама сега гледам бръмчи с R8 ....може би 4,2 все пак е по-добър

[ACE]

абе и аз не съм карал А8 6.0 - ама това е единствената 12-цилиндрова лимузина с 4х4 - то затова е W12 a не V12

иначе един съсед тука известно време паркираше една W12(от по-новите) ама сега гледам бръмчи с R8 ....може би 4,2 все пак е по-добър

Цъ, не си прав...

Погледни разположението на цилиндрите W12 е заради това:

[acho]

абе и аз не съм карал А8 6.0 - ама това е единствената 12-цилиндрова лимузина с 4х4 - то затова е W12 a не V12

иначе един съсед тука известно време паркираше една W12(от по-новите) ама сега гледам бръмчи с R8 ....може би 4,2 все пак е по-добър

W12 е защото е грубо казано два VR6 двигателя . . .

[Jesus]

Цъ, не си прав...

Погледни разположението на цилиндрите W12 е заради това:

хехех да знам - но бях чул, че разположението на цилиндрите е такова за да има място за ск.кутия, торсен и т.н.

Редактирано 2 Февруари 2010 от Jesus

[deliveryman]

Не знаех , то звука така или иначе не се чува много добре . Ти от къде знаеш - да не би когато е снимана двойката W12 още да не е бил излязъл

По ауспусите е познал.....

[SLAF]

По ауспусите е познал.....

еби учи

еби учи

...

[superpipo7]

Така като прегледах коментарите май 4.2i е по - търсения мотор, по - достъпен. Но W12 се оказва произведение на изкуството Audi. Или с други думи уникат.

Някой знае ли сайт, в който човек да може да сравнява или да са сравнени тези два мотора?

[acho]

Така като прегледах коментарите май 4.2i е по - търсения мотор, по - достъпен. Но W12 се оказва произведение на изкуството Audi. Или с други думи уникат.

Някой знае ли сайт, в който човек да може да сравнява или да са сравнени тези два мотора?

Е какво сравнение искаш - единия бяга много повече и гори много повече - какво толкова има да се чудиш . Виж ако се сравнят W12 и S8 , там вече има повече допирни точки ... Ако се говори за произведение на изкуството V10 5.2 FSI е нещо такова . VR технологията , не е ли разработка на VW ?

[Todir]

Виж в тази тема има графиките на мощността при двата мотора http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=21281

Може да ти помогне при избора.

[Sir T]

Адаш, би ли изказал мнение какво мислиш ти по въпроса 4,2 или W12

Просто съм сигурен, че имаш поглед и то задълбочен между 2-та автомобила и би ми било интересно мнението ти...

Аз съм карал само 4.2 за съжаление

По въпроса с Transporter - да, по ауспусите се вижда на няколко места как е 4.2. Любим предмет ми е откриването на грешки или по-скоро автомобилни грешки във филмите. Една българска продукция ме каниха преди време да изгледам суровите материали и им намерих доста пропуски, които изчистиха.

По въпроса с 4.2 vs. W12, аз също съм на мнение, че правилното сравнение по-скорор е S8 vs. W12. От към динамика, ценова категория, усещане, поддръжка ...

4.2 е много приятен мотор, балансиран от гледна точка на динамика и разходи. Доволно "стар" откъм присъствие в гамата на А8 и разбира се надежден, въпреки разликите в последното поколение. Хубав мотор.

W12 вече започваме да протягаме език за черешката на тортата. Страхотен мотор. Изключително уравновесен. Плавно, но същевременно бързо разгръщащ силата си като усещане. Има доволно много сила. Намирам W12 по-скоро за long-distance cruiser. Мерихме преди време едно Bentley Conti Flying Spur с A8L W12 и за мое учудване резултата бе в ползва на FS?!

"Моята" кола от гамата на А8 е S8. Уникален звук! При смяната на предавките (в ръчен режим) се чува едно гърлено припаткване от гърнетата, което просто може да те накара да се хилиш като 5 годишен каращ топ лимузина. Заради притъпеното усещане за динамика, породено от лукса и размерите на колата не мога да я сравня с предишното поколение S8 с ръчна кутия - онова е откачена кола! Подчертавам ръчна кутия, защото при автоматика нещата не се случват по същия начин. Все пак S8 е много, много приятен автомобил. Lambo базата на двигателя дава чудесно усещане. Макар този двигател в Gallardo е просто подвижна еротика и там е истинския му връх. Във всяко едно Audi, в което е вграждан е култивиран и уравновесен. В Gallardo е просто уникално изживяване. За информация - първите версии на Gallardo са с конвенционални крушки на стоповете (с жичка), след това преминават към LED технология. Причината? Сменяш ли предавки на Gallardo и стрелката на оборотите е в горната част на скалата от ауспусите излизат залпове огън и често гърмежи. От вибрциите жичките се прекъсват и крушките горят. Кеф а?

Редактирано 4 Февруари 2010 от Sir T

[duno]