Въпрос за смяна на табло на А6

[netizen]

Искам да си сложа табло от фейслифт С5 с фис, достатъчно ли е само да намеря дизелово табло и ръчка? Ето снимка на моето, по can-bus е.

едит: колата е 2001 година

Редактирано 24 Юли 2010 от netizen

[eatmyshorts]

Здравей, колега . Аз в момента правя тази интервенция , при мен е по същия начин таблото в момента . Трябва ти и малко окабеляване освен таблото и ръчката . Ако искаш мога да ти пратя каквото имам като схеми на кабели и букси и какво ти трябва като цяло да направиш .

[netizen]

в темата ги пусни нещата, може да е полезно и за други колеги

[eatmyshorts]

Принципно се бях подготвил да направя една тема с от до всичко което е нужно за да се направи интервенцията , но все пак исках да приключи тя при мен първо . Това ще стане като си изкарам колата от Порше другата седмица . Ако ти е спешно колега мога да нахвърлям набързо какво знам

[netizen]

чак спешно не ми е ако искаш пиши ЛС , може ако намеря нещата до ден-два да съм го реализирал

[eatmyshorts]

Еми ще напиша тук това което съм научил до сега , може да съм полезен и на някой друг.

Значи първо ти трябва самото табло и ръчката за чистачките ( за управлението на борда) , като търсиш такава според това дали си седан или Avant (заради задната чистачка). Аз лично си купих и казанче за течността за чистачките с датчик за нивото за да не ми изкарва , че няма ниво на борда като го сложа ( има вариант да се кодира че няма , както и да се замаси пина от буксата) . Също така гледай да си намериш и буксата която ти трябва за борда 32 пинова Сива (в момента би трябвало да имаш само две като при мен ) . Дотук съм пуснал кабел само от казанчето до таблото . Като си взема колата ще пусна до радиото и към лостчето . Ще ти напиша пиновете на сивата букса за да знаеш кое къде се пуска в нея . Другите 2 букси са идентични , при тях има разлика само в малко по - старите табла , но ако някой иска ще му напиша какви пренареждания са нужни за да тръгнат и по - новите табла .

Букса сива 32-пинова:

1- Menu selection switch ( Menu ) - Мисля , че това е за копчетата долу при ръчната с менютата (1, 2, 3, 4)

2- Menu selection switch ( out A )

3- Menu selection switch ( out B )

4- Menu selection switch ( Enter )

5- CAN High speed display ( high + ) - Тези (5,6) отиват към навигацията ( ако има такава) .

6- CAN High speed display ( low - )

7- CAN High speed display ( screen ) - Казаха ми , че този не се ползва , само горните два .

8- празен

9- празен

10- празен

11- Enable - тези три ( 11, 12 ,13) са към радиото ( ако е с радио не с навигация) .

12- Clock

13- Data

14- Към модул за контрол на крушките -> 3 -пин на модула ( аз модул нямам мисля , а и не мисля да слагам )

15- Сигнал от датчика на казанчето за чистачките

16- Към модул за контрол на крушките -> 9 -пин на модула

17- Към лостчето за чостачките ( Left ) -> към пин 2 на 4-пиновата букса на лостчето

18- Към лостчето за чостачките ( Right ) -> към пин 1

19- Към лостчето за чостачките ( Reset ) -> към пин 4

20- Auxiliary heater , remote input - Това е за печка ( ако автомобила има такава , аз нямам и не съм разучавал на къде отиват кабелите)

21- Summer / Winter switch-over - ( незнам за какво е )

22- Auxiliary heater on

23- Button Branch 1 navigation

24- Button Branch 2 navigation

25- Button Branch telematik

26- празно

27- празно

28- празно

29- празно

30- празно

31- празно

32- празно

Общо взето задължителните пинове са тези към лостчето за да се управлява борда ( 17 , 18 , 19) таблото , ще тръгне и без лоста но ще стои на едно показание само . Вече към радиото или съответно навигацията също да се пуснат кабели за да изобразява информация и за казанчето да се направи нещо . Ако някой го интересува и другите 2 букси да каже , ще ги напиша и тях . Също имам и цветовете на кабелчетата за всеки пин .

ПС. Забравих да кажа , че след слагането на таблото то трябва да се обучи с компютъра на колата и ключовете с имобилайзера .

Искам да благодаря тук на Jacob12 за помоща при някои пинове

Редактирано 25 Юли 2010 от eatmyshorts

[TDI_Fan]

Мойта е преди фейса и има fis -така ,че можеш да търсиш и в предишните.Само не знам за къв чеп ти е да я слагаш тая глупост(саморазваляща се от топлината)особенно при ръчна кутия.Ихаби си времето и парите да насадиш един RNS-E.

[eatmyshorts]

по - старите табла са с аналогов часовник това им е разликата . Мойта е преди фейса но таблото е от по - новите ( като на снимката горе) . RNS-E е следващия ъпгрейд в списъка при мен

[netizen]

за това доста неща трябва да сменя а и не виждам твърде смисъл май

[martinich]

за това доста неща трябва да сменя а и не виждам твърде смисъл май

Ако намериш точния донор, не е толкова страшно. При мен голям плюс се оказа, че след като монтирах ФИС-а ми падна разхода

[Aleksiev]

В крайна сметка аз до колкото успях да разбера,са ми неопходими само 3 пина от 32-пиновата букса,а именно 17,18,19 за да си управлявам борда с лостчето.За мрънкането за светлини или за липса на датчик за течност за чистчките,просто мога да замася съответните кабели (пинове) и ще излъжа борда да не ми вади досадни съобщения за тях.

[robobug]

Само не знам за къв чеп ти е да я слагаш тая глупост(саморазваляща се от топлината)особенно при ръчна кутия.

Като че ли наистина с ръчна кутия ФИС-а дава повече проблеми. Има ли обяснение?

[eatmyshorts]

В крайна сметка аз до колкото успях да разбера,са ми неопходими само 3 пина от 32-пиновата букса,а именно 17,18,19 за да си управлявам борда с лостчето.За мрънкането за светлини или за липса на датчик за течност за чистчките,просто мога да замася съответните кабели (пинове) и ще излъжа борда да не ми вади досадни съобщения за тях.

точно си разбрал и няколко пина за да ти вади информацията от радиото на фис-а .

Като че ли наистина с ръчна кутия ФИС-а дава повече проблеми. Има ли обяснение?

Какви проблеми дава ?

[bokouser]

Като че ли наистина с ръчна кутия ФИС-а дава повече проблеми. Има ли обяснение?

Няма отношение ФИС-а със скоростната кутия. Няма начин да е така.

А като се прецака, смяната на ФИС-а вече не е скъп ремонт, вече на много места го сменят, на мен ми излезе 150 лв. с монтажа и даже новите ФИС-ове, които обикновено слагат, са уж с подобрен кабел (той се прецакваше), демек ше изкарат повече.

Редактирано 27 Септември 2010 от bokouser

[Aleksiev]

Колега я дай телефон и координати на този сервиз,в който са ти сменили ФИС-а за 150 лв.Мисля ще е полезно за доста колеги.

[shpeksi]

Ако намериш точния донор, не е толкова страшно. При мен голям плюс се оказа, че след като монтирах ФИС-а ми падна разхода

[bokouser]

Колега я дай телефон и координати на този сервиз,в който са ти сменили ФИС-а за 150 лв.Мисля ще е полезно за доста колеги.

0888 803 427 - Станимир

Сервиза се намира в Редута, на улица Попова Шапка, забравих номера.

Преди малко му се обадих да го питам дали може да му постна телефона и той каза цена към момента с монтаж - 130лв (моя го сменях отдавна)

Редактирано 28 Септември 2010 от bokouser

[Aleksiev]

Супер полезно инфо,мерси колега.При досегашната оферта от 330 лв това е доста добра цена.

[bokouser]

Преди около 3 години офертите бяха над 500лв, та виж до днес колко стана.