А4 Б6 - Препоръки за купуване, Луфт между бронята и калника

[Slavo]

Здравейте,

Мисля си напоследък да взимам някаква А4 Б6 и гледам разни оферти, но не съм много запознат нито с колите по принцип нито с този модел конкретно. Изчетох доста какво сте писали за двигателите на тази серия, проблеми с мултитроник и т.н. Конкретния въпрос който имам е дали препоръчвате да търся модел в автокъща, тук из форума или например Германия (и да си в внеса лично)?

Предпочитанията са ми за 1.8Т или 1.9TDI, просто искам да съм уверен, че няма да взема нещо калпаво. Гледам снимките и си мисля, че някои може да са удряни. Тази примерно:

има доста голям луфт между бронята и калника, което ме кара да мисля, че е удряна. Може ли тези от вас които карат такива машини да си кажат мнението и да дадат някаква препоръка?

Мерси много.

[zoro]

Здравей и добре дошъл.

Пред същата дилема се изправих и аз преди 2-3 години и в крайна сметка реших да се разходя до Германия и да си я купя от там. Купих си една от най-скъпите към момента от този модел и досега нямам никакви ядове, но аз съм такъв тип купувач, щото познавам и други направили точно обратното и после само се оплакват колко дефектен бил тоя модел дето си купили.

Моето мнение е , че в БГ се докарват по-евтини автомобили поради ясни на всеки причини. А за да е по евтина колата има защо, нали , дали ще е с удар, дали ще е на много километри, но обяснение за ниската цена има.

По снимката която си посочил се вижда луфт. За да има луфт или трябва да е с удар и ремонтирана от пишман майстори или е облужвана (ремъците) и пак опираме до пишман майстори неможещи да запазят или подменят щипките на бронята. Аз за такава кола при не давам.

Късмет при избора !

Редактирано 14 Септември 2010 от zoro

[Ivanu6ka]

Добре се вижда, ч ебронята не е сувсем на мястото си. причината обаче, не може да се изясни от снмка. както каза колегата, може при обслужването да не е захванта както трябва.

[Schnura]

На тая снимка ми се вижда, че задницата е доста увиснала.

Много е изтощен тоя работен кон....

[nuvoari]

Послушай колегата zoro и право до Германия,че тук по автокъщите са все "вълшебници".Гледай по възможност да е от единствен собственик и за да си сигурен дали отговаря на истината запиши и рамата и се обади тук в представителството или на някой ,който може да провери сервизната и история(в Германия повечето такива коли се поддържат в представителствата на марката)

[Raino]

Хубаво Б6 струва пари.

Не гледай цените тук,много рядко измежду екземплярите има нещо добро.Мойто правило е ако търся даден модел кола да мога да си позволя един от най-скъпите предлагани екземпляри,ако не мога минавам на предишния модел.

Мойта Б6ца я купих за доста пари,но за почти 60 000км. съм дал 200лв. за части извън консумативите.

Този луфт на бронята не е критерий за удар,най-малкото при смяна на ангренажния ремък може да не е напасната както трябва.Това обаче говори за немърлив собственик,защото специално аз няма да мога да си гледам колата с такъв луфт повече от 5 мин.

Погледни колата на Schnura,доста добра е.

[Slavo]

Мерси на всички за мнението.

Зоро, проблема с Германия е, че няма да може да стане скоро и още повече с някакъв заем или лизинг ако реша. Изисква и доста отделяне на време. Иначе и аз май клоня към тоя вариант, че като гледам, тук трябва да си късметлия да случиш на грижовен собственик.

На Шнура му е готина колата, но е на газ, което за мен не е вариант. Ще разглеждам тук из форума да видим дали някой няма да реши да продава нещо...

Благодаря.

[Kissman]

Мерси на всички за мнението.

Зоро, проблема с Германия е, че няма да може да стане скоро и още повече с някакъв заем или лизинг ако реша. Изисква и доста отделяне на време. Иначе и аз май клоня към тоя вариант, че като гледам, тук трябва да си късметлия да случиш на грижовен собственик.

На Шнура му е готина колата, но е на газ, което за мен не е вариант. Ще разглеждам тук из форума да видим дали някой няма да реши да продава нещо...

Благодаря.

какъв модел предпочиташ-да е комби,седан....и за какви пари очакваш да намериш.Пиши някакви допълнителни изисквания имаш ли,защото се замислям за моята дали да не я продам,макар че много си я обичам и поддържам но нямам много средства да го правя.

[Lex_Luthor]

В първия момент като я погледнах си помислих, че е от може от бордюр да висне така ама след това се загледах и видях, че няма как да стане.

Колегата по-горе е прав, много немърлив собственик преди а най-добре е да се види на място колата.

Редактирано 14 Септември 2010 от Lex_Luthor

[Slavo]

какъв модел предпочиташ-да е комби,седан....и за какви пари очакваш да намериш.Пиши някакви допълнителни изисквания имаш ли,защото се замислям за моята дали да не я продам,макар че много си я обичам и поддържам но нямам много средства да го правя.

Нямам предпочитания за седан или комби, бих карал и 2те. Изискванията са да е по възможност 1.9 TDI, ако не евентуално може и 1.8Т бензин. Нямам особени предпочитания откъм оборудването. Задължителните, без които не бих взел са ел. стъкла и огледала, аларма, ръчни скорости, климатик/климатроник, поне 2 ъербега, централно заключване, ABS. Сервизна книжка с пълна история на поддържане е голям плюс, ако не е и задължителна. Колата да не е удряна.

Цената - може би бих дал до 15000 в зависимост от това колко е пазена, как ми пасва, наистина е според колата, но това е ориентир.

Склонен съм да правя компромиси за цена/оборудване, но не и с двигателя. Сиреч, не бих карал 2.5 V6.

Имам и един друг въпрос, на който не мога да намеря отговор. Говори се в останалите теми за някакви трибуквени кодове на двигателя. За какво са тези кодове, какво показват? Защо тези, които почват с А са по-зле от тези с Б, само защото са по-стари ли? Има ли някаква връзка със самия модел двигател?

[zoro]

Зоро, проблема с Германия е, че няма да може да стане скоро и още повече с някакъв заем или лизинг ако реша. Изисква и доста отделяне на време.

Само да кажа, че времето не проблем. Аз когато реших да отида за колата, предварително си я харесах в mobile.de, обадих се на собственика и се качих на самолета. След 3-4 часа бях там, оглед на място плащане и прехвърляне собственоста и номерата. Всичко това в рамките на 1 ден. на следващия ден потеглих за към "разораната целина".

Ако пресметнеш колко ще ти струва да разкараш една кола до Германия за да те закара и да се върне, заедно със всичките застраховки, пътни такси, евентуални глоби (щото и това ми се случвало) ще разбереш, че самолета е по-добрия избор. При мен самолета излезе със 150 лв. по-скъпо отколкото с кола, при положение, че си бях взел един човек с мен за компания, говорещ перфектен немски език и му платих самолетния билет+храната.

Цената - може би бих дал до 15000 в зависимост от това колко е пазена, как ми пасва, наистина е според колата, но това е ориентир.

За тия пари няма как да не намериш това което искаш в Германия. А тия екстри които си написал не са екстри ами са си сток (може би алармата само не е винаги сток).

Не казвам че и тук няма такива, но в Германия шанса за по-зпазена кола, на реални километри и т.н. е в пъти по-голям.

Форумна кола също не е лоша алтернатива а и невярвам да те излъжат.

Редактирано 15 Септември 2010 от zoro

[mario9900]

Нямам предпочитания за седан или комби, бих карал и 2те. Изискванията са да е по възможност 1.9 TDI, ако не евентуално може и 1.8Т бензин. Нямам особени предпочитания откъм оборудването. Задължителните, без които не бих взел са ел. стъкла и огледала, аларма, ръчни скорости, климатик/климатроник, поне 2 ъербега, централно заключване, ABS. Сервизна книжка с пълна история на поддържане е голям плюс, ако не е и задължителна. Колата да не е удряна.

Цената - може би бих дал до 15000 в зависимост от това колко е пазена, как ми пасва, наистина е според колата, но това е ориентир.

Склонен съм да правя компромиси за цена/оборудване, но не и с двигателя. Сиреч, не бих карал 2.5 V6.

Имам и един друг въпрос, на който не мога да намеря отговор. Говори се в останалите теми за някакви трибуквени кодове на двигателя. За какво са тези кодове, какво показват? Защо тези, които почват с А са по-зле от тези с Б, само защото са по-стари ли? Има ли някаква връзка със самия модел двигател?

Колега лошо, че държиш точно на тези два мотора и механичните скорости иначе може да погледнеш тази от сайта на братовчет ми от Швейцария. http://www.aletic.net/detail-1197-audi-a4-...uattro-2001.php

[Slavo]

За тия пари няма как да не намериш това което искаш в Германия.

Добре, а как стоят нещата с мита, ДДС и т.н.? Мен по-скоро това ме притеснява, не толкова разходите за пътуване. За немския все ще се намери някой приятел на място, даже не трябва и билет да се купува. Проблема е, че ако се отиде за 2 дена и си избрал 2-3 машини, трябва да са наблизо, че не можеш да ги видиш всички. А с тия ЗИП кодове в mobile.de е лудница.

[zoro]

Леле, какви мита бе човек , ние сме в европейския съюз, още не са ни изгонили.

[zeroday]

Леле, какви мита бе човек , ние сме в европейския съюз, още не са ни изгонили.

:D

Много се смях , ама има ли вариянт да ни изгонят ?!

И за да няма офф, за колата която искаш 15к са малко но за 17к може да намериш без проблем търсения екземпляр. Ако е 1.8Т може и 163 ило повече коне да си го земеш.. Ще ти е добре иначе успех.

[Schnura]

Защо тези, които почват с А са по-зле от тези с Б, само защото са по-стари ли? Има ли някаква връзка със самия модел двигател?

Това за А и В касае единствено 2.5 ТДИ мотора.

При бензиновите или при 1.9 ТДИ няма значение.

Добре, а как стоят нещата с мита, ДДС и т.н.? Мен по-скоро това ме притеснява, не толкова разходите за пътуване. За немския все ще се намери някой приятел на място, даже не трябва и билет да се купува. Проблема е, че ако се отиде за 2 дена и си избрал 2-3 машини, трябва да са наблизо, че не можеш да ги видиш всички. А с тия ЗИП кодове в mobile.de е лудница.

Мито няма, ДДС ако си го купиш от частник също няма.

Ако имаш проблем с пощенските кодове в Германия свиркай.

Няма никакъв проблем с пощенските кодове.

[Neoset]

Здравейте , аз съм в същата дилема за А4 Б6 и твърдо отивам в DE за да си ваема.Приготвил съм 16-20к ,но имам едно питане?

Казаха ми ,че ходовата част била доста проблемна на този модел и ,че е по-добре да си взема А6 ,това дали е вярно?

За тези пари мисля ,че ще мога да взема добра А4 , но ако наистина имат проблеми бих се насочил към А6 2.0 2005г. те са малко по-скъпи ,но незнам дали си заслужава!

[Raino]

Ходовата част е страшно здрава.

А6 от тези година са с по-лошо окачване.

Редактирано 19 Септември 2010 от Raino

[nuvoari]

За тези пари мисля ,че ще мога да взема добра А4 , но ако наистина имат проблеми бих се насочил към А6 2.0 2005г. те са малко по-скъпи ,но незнам дали си заслужава!

Ходовата част не е толкова проблемна колкото я изкарват разни разбирачи,освен ако не е някой напудрен "нов внос" кошник на 400-500х.км и след 2 месеца каране в БГ се сгромолясва всичко отпред.А ако имаш възможност скачай смело в А6 4F,та дори и с 2,0-ка мотора.Това е съвсем друг клас и поколение кола и бъди сигурен,че ще те радва на 100%

Редактирано 19 Септември 2010 от nuvoari

[Dido SZ]

От 2 години се радвам на А4 Б6 с AVF мотор, купих си я от Германия. Вярно че ми излезе малко скъпичко, но нямам никакви ядове с нея. Добре върви, малко гори, мисля че окачването си е много добро и здраво, но рано или късно ще стане за смяна (това е Ауди а не Луноход).