Водородна клетка + Газ на Б4 ADA ?

[sskamen]

Мисля да инвестирам в тази глупост, на която изобщо нямам вяра.. Много познати сложиха на дизелови мотори и всички казват, че са много доволни(или наистина е така или ги е срам, че са се набутали). Някой има ли с такава клетка на газ или някаква информация дали е ефективно?

[mitsubishi galant]

Има ефект и то голям . Може да видиш как се отразяват парите от електролита(основа) върху алуминиевите части.

Редактирано 16 Декември 2012 от mitsubishi galant

[amadeo]

изкаш да кажеш че ебава мамата на метала и прави корозия ли?

Редактирано 16 Декември 2012 от grizzly
Ненужен цитат.

[Бат Сашо]

Я си покажи системата, да я видим.

[PESHO OT MARS]

Мисля да инвестирам в тази глупост, на която изобщо нямам вяра.. Много познати сложиха на дизелови мотори и всички казват, че са много доволни(или наистина е така или ги е срам, че са се набутали). Някой има ли с такава клетка на газ или някаква информация дали е ефективно? :gruebel:/>

Ако добавиш няколко магнита и ръгнеш в запалката и един енергоспестител тя би трябвало да спре да харчи съвсем.

Нали има газова, ако е настроена коеректно колко повече надолу искаш да слезеш в разхода. Б4 е вагон който тежи 1.2-1.3 тона, нали не се очаква да се движи с 1/100 разход.

[mitsubishi galant]

изкаш да кажеш че ебава мамата на метала и прави корозия ли? :gruebel:/>/>/>

Елементарна химия. Пробвай с друга основа и алуминий. Например сода каустик...

Я си покажи системата, да я видим.

Аз система нямам. Няма и никога да имам. Снимките са от един приятел, който се занимава с ремонти на коли. Това е третата с такъв проблем след година експлоатация. Икономията от 1л. после отива за ремонти...

Казват , че този проблем не се получавал ако ползваш магнити на горивопроводите и хапчета за пестене...

Редактирано 16 Декември 2012 от mitsubishi galant

[Marian_Georgiev]

може да се добави и турбонатор

[sskamen]

Като видях тази ръжда направо забравих, че съществува това чудо..

[eurogas]

И аз така, имах някакви симпатии към водородната клетка....,но като видях това изведнъж ми минаха всички мераци, благодаря на колегата за хубавите снимки. :zustimm:/>

Редактирано 16 Декември 2012 от eurogas

[Бат Сашо]

Аз пък съм виждал снимки показващи точно обратното. Трябва да се отбележи, че основата наистина може да скапе алуминиевите части. Въпрос на конструкция.

Редактирано 17 Декември 2012 от Бат Сашо

[Marian_Georgiev]

Но все пак ми е чудно, нали окси-водорода минава през бълбукатор, там не се ли прочиства и да се отделя основата

[Бат Сашо]

Явно има значение обема му колко е, някои слагат и два плюс едно - дето събира конденза като на компресорите.

[Verji]

Водородната клетка като цяло има много повече плюсове от колкото минуси, понеже този семестър изучавахме електрохимия и в частност доста сме говорили за водородни клетки. Може да се отчете само като малък недостатък факта, че електролита в клетката най-често е калиева основа, която води до корозия на алуминия, но тя изисква време. Работи се и по други варианти, които са експериментални. Но практически водородната клетка работи с вода, и ти печелиш допълнително гориво, чиято цена е доста ниска. Има доколкото аз знам камиони, които се движат с такива клетки и пестят гориво. В крайна сметка в това е бъдещото .

[PESHO OT MARS]

В крайна сметка като толкова ги учихте тия клетки една опитна постановка не можахте ли да сглобите да видите що за смехория ще получите накрая?

[mitsubishi galant]

Пита се в задачата икономията ще изпревари ли корозията, за да остане смисъл след всичко, като си купиш дроселова клапа или ремонтираш ако все още има възможност за това + стъпково моторче, понеже и то има вероятност да си отиде според конструкцията на автомобила.

[grizzly]

...Но практически водородната клетка работи с вода, и ти печелиш допълнително гориво, чиято цена е доста ниска...

Практически колежке водородната клетка работи с ток който някак си не е отпадък в автомобила.

Темата за "набълбукаторите" е ТУК.

Тази ми идва в повече.