температурен датчик на климатроника

[VBI]

Здравейте колеги,

в неделя си измих собственоръчно двигателя, но както винаги след такава процедура винаги се скапва нещо . Уреда на таблото си отчита нормално, но като покарам малко ми светва червената лампа за антифриза. Първоначално помислих, че е влезнала вода в куплунга на датчика за нивото на антифриза, но впоследствие, като почистих и 4-те куплунга с контактен спрей (нямаше вода вътре) се оказа, че когато уреда на таблото достигне 90С, на климатроника показва 106С и почва да мига лампата. За да съм сигурен тази сутрин преди да запаля двигателя погледнах показанията на климатроника на 51С и ми показва температура 66С на мотора (без да е пален въобще) . Най-вероятно се е повредил температурния датчик на климатроника. При мен е монтиран на пластмасов тройник, който от едната страна е закачен към главата на двигателя, а от другата страна отива в радиаторчето на парното и е "син" на цвят. Тъй като в момента нямам ЕТКА под ръка, ще може ли някой да ми каже каталожния му номер. Също така ако някой знае какво трябва да му е съпротивлението при 90С ще е от полза (говорих сутринта със SUMISTA и той ме посъветва да сложа резистор последователно на датчика ако не се намери нов ). Все пак предпочитам да купя нов отнякъде и ще съм благодарен ако някой може да ме посъветва откъде?

Поздрави,

Вальо

[pepito17]

Здравейте колеги,

в неделя си измих собственоръчно двигателя, но както винаги след такава процедура винаги се скапва нещо . Уреда на таблото си отчита нормално, но като покарам малко ми светва червената лампа за антифриза. Първоначално помислих, че е влезнала вода в куплунга на датчика за нивото на антифриза, но впоследствие, като почистих и 4-те куплунга с контактен спрей (нямаше вода вътре) се оказа, че когато уреда на таблото достигне 90С, на климатроника показва 106С и почва да мига лампата. За да съм сигурен тази сутрин преди да запаля двигателя погледнах показанията на климатроника на 51С и ми показва температура 66С на мотора (без да е пален въобще) . Най-вероятно се е повредил температурния датчик на климатроника. При мен е монтиран на пластмасов тройник, който от едната страна е закачен към главата на двигателя, а от другата страна отива в радиаторчето на парното и е "син" на цвят. Тъй като в момента нямам ЕТКА под ръка, ще може ли някой да ми каже каталожния му номер. Също така ако някой знае какво трябва да му е съпротивлението при 90С ще е от полза (говорих сутринта със SUMISTA и той ме посъветва да сложа резистор последователно на датчика ако не се намери нов ). Все пак предпочитам да купя нов отнякъде и ще съм благодарен ако някой може да ме посъветва откъде?

Поздрави,

Вальо

Колега тия дни и на мен са ми само датчици в главата, но знаеш ли в горната тема бях писал , че откачих точно този датчик за който говориш и там описах грешката която ми даде 6.3 , но мисълта ми е че при откачен датчик отново имах показания за температурата на 51 канал , който даже се променяха , откъдето си мисля , че е друг датчика за температурата на климатроника.....

[VBI]

Този е датчика, но като го откача при мен на дисплея на климатика на 51с показва 90С точно (вместо 106С) и изписва грешката 06.3. Това явно е заводска стойност за да може да работи климатроника дори и без него. Сутрин докато е студено климатроника пуска вентилатора на ниска степен докато не позагрее двигателя. Чак след това му увеличава оборотите. Тази сутрин като запалих колата вентилатора директно отиде на MAX защото въпросния температурен датчик го лъже, че двигателя е загрял. Принципно всички тези възли са свързани към компа на колата и взимат сигнал един от друг. Лампата за прегряване взима сигнал от "сивия" датчик (този с 3-те крачета, който е и за показанията на температурата на таблото), но явно компа следи и другите датчици и по показанията на температурния датчик на климатроника (106С) също пуска предупредителната лампа.

Редактирано 5 Март 2008 от VBI

[slav4o]

Според мен най-добре изчакай още 2-3 дни за да изсъхнат всички датчици със сигурност. След това отиди да ти изчистят грешката и после решавай какво да правиш!

[VBI]

След доста ровене в ЕТКА-та се оказа, че "синия" датчик за ЕКУ-то и "синия" датчик за климатроника са с еднакви каталожни номера 025 906 041А . Почистих, подсуших и отново напръсках с контактен спрей "синия" температурен датчик на климатроника, но пак показва грешно. Замерих му съпротивлението при 90С загрял двигател (по показание на уреда на таблото) и показа 200 ома вместо 250 ома. Явно датчика е заминал и не мога да разбера дали от миенето на двигателя или просто му е дошло времето. Като изтрия грешките с VAG-COM (правил съм си кабел) реално нищо не се променя - просто няма грешки на 01с (освен 13.5, но тя е от друго). Неприятното обаче, е че контролната лампа за прегряване, която ми мига се управлява от "сивия" датчик с 3-те крачета. Замерих го и него и се оказа, че над 80С (вместо на 120С) пак по показания на уреда на таблото затваря контактите си и затова светва лампата . Така, че честита ми радост - трябва да сменя "сивия" и "синия" температурни датчици . Сивия температурен датчик съм го сменял преди една година заради неточно отчитане на температурата на уреда на таблото, просто ми е чудно защо е изкарал само една година ??? Самия датчик е комбиниран с датчика за лампата за прегряване и заради нея трябва пак да го сменя. Засега му изолирах крачето за лампата за да не мига така досадно. Това измиване на двигателя ще ми излезне доста солено, въпреки че доста се старах да не направя някоя поразия . Честно казано slav4o, колкото и да ми се иска няма да се размине само с изчакване. Всичко е добре подсушено, а и 2 дена я карам и нищо не се променя . Ще се ходи на shoping и това си е

[slav4o]

Едва ли едновременната повредата на два датчика е просто съвпадение с измиването на двигателя. Според мен миенето е провокирало повредите , но как точно е станало ще остане тайна за съжаление. Дали не си го мил когато е бил много топъл?

[VBI]

В интерес на истината двигателя си беше топъл. Тъкмо се бях прибрал, преоблякох се и я почнах . Това, че е бил топъл двигателя как би повлияло?

[slav4o]

Не съм много сигурен, но температурна разлика от почти 100 градуса би могла да се окаже фатална за някои материали. Съществува и вероятност от някакво окъсяване при намокрянето. Знам за изгорял компютър на ГИ вследствие преискряване от бубината. Едва ли ще се разбере от какво точно е станала белята ,но бих посъветвал да не се мие горещ двигател!

[VBI]

Искам да кажа едно голямо БЛАГОДАРЯ на колегата KOKO 100 C4 за това, че за пореден път ми помогна и донесе лично необходимите ми (оригинални при това ) син и сив температурни датчици за да мога да ликвидирам последиците от миенето на двигателя! Намери ми ги на много преференциална цена ! Току-що ги монтирах и вече климатроника отчита точно температурата, а сигналната лампата за прегряване - не мига! Още веднъж ти БЛАГОДАРЯ Кокич, много си точен , радвам се , че те познавам

Редактирано 6 Март 2008 от VBI

[pepito17]

Искам да кажа едно голямо БЛАГОДАРЯ на колегата KOKO 100 C4 за това, че за пореден път ми помогна и донесе лично необходимите ми (оригинални при това ) син и сив температурни датчици за да мога да ликвидирам последиците от миенето на двигателя! Намери ми ги на много преференциална цена ! Току-що ги монтирах и вече климатроника отчита точно температурата, а сигналната лампата за прегряване - не мига! Още веднъж ти БЛАГОДАРЯ Кокич, много си точен , радвам се , че те познавам

Супер , само да те питам изчезна ли грешката на канал 51 ?

[VBI]

Грешките са на 01с и сами не изчезват. Трият се с VAG-COM. Сега на 51с ми показва коректно температурата на двигателя.

[neptun10]

Може ли да ми кажеш цена на синия датчик ........

И някой ако знае от къде да си намеря датчика за самостоятелна работа на вентилатора

[VBI]

Пусни едно ЛС на колегата КОКО 100 С4 - той ми го намери оригинален на много добра цена

[KOKO 100 C4]

Пусни едно ЛС на колегата КОКО 100 С4 - той ми го намери оригинален на много добра цена

Вальо, благодаря ти приятелю, но ще те помоля пак да пуснеш оригиналния номер или този от кутийката.

Препоръчвам на колегата, ако е от София да му го купя аз и няма да натоварвам цената, защото ментака ще го изненада бързо.

[VBI]

С удоволствие, но нека колегата пусне година на производство за да сверя по ЕТКА-та дали е същия каталожен номер датчик. Да не стане някоя изненадка Иначе на моя номера е: 025 906 041А

Редактирано 4 Април 2008 от VBI

[neptun10]

Благодаря за отзивчивоста

От Варна съм

По ЕТКА Audi А6 С4 АВК 1996г.

Датчик №13 син 025 906 041 А

Датчик №7 053 919 396 А

Ламда сонда 054 905 377 А

Вече смених №12 за таблото ..... дано да съм уцелил не толкова лош

Поне не е толкова отговорен

Но вчера забелязах че на климатроника ми дава постоянно 50 градуса при 90 на часовника ... а колата си е загряла ...

На предното ми ауди си патих от „хубави” датчици .... неприятно е

Редактирано 5 Април 2008 от neptun10

[VBI]

Значи "синия" ти е същия каталожен номер като моя и КОКО 100 С4 може да ти го намери на мн. добра цена и да ти го метне по ЕКОНТ-а до Варна. Единствено Кокич, ако колегата neptun10 поиска да му намериш син датчик, му вземи и гумен О-пръстен заедно с датчика (струва около 1лв.).

[neptun10]

Разбрах ме се с колегата КОКО 100С4

Благодаря за съдействието и отзивчивостта

[LiuboG]

Тези датчици дето ги продават в Киров BOSCH дали са читави ?

[neptun10]

До метро са големи некадърници … освен да слагат аларми не знам да ли за нещо друго стават

Веднъж влязох с въпрос и се опитаха да ме убедят за нещо което е Бош и е на колата ми че не съществува и аз не разбирам … обикновенно чета преди да търся нещо

До гарата има едно магазинче и там имаше разбрано момче ….пак пише Бош ама не знам към кого са реално

[LiuboG]

Аз говоря за КИРОВ където продават инструменти с онези нови багери отпред срещу входа на Метро.Ти най вероятно си ходил в БОШ СЕРВИЗ малко преди Метро , там и аз съм съгласен , че са некадърници. КИРОВ БОШ също имат сервиз (отзад голямата сграда) но много малко хора го знаят . И вътре в магазина освен машини продават и авточасти.

За тях имах предвид , все пак са официален вносител.

[neptun10]

Не знам колега ……..

За техниката която продава се носят лоши работи …ако се отнася така и към авто частта …аз лично не бих рискувал ако е за важен елемент

Ако е за нещо от информативните …може да пробваш

[sre4ko]

Здравейте колеги,

Като чели и аз имам проблем с този датчик на климатроника. Отдавна го забелязах, че на канал 51с ми изписва 50 градуса на охл. течност, а колата е загряла (по показанието на стрелковия уред температурата на двигателя е 90-95 градуса). Днес се вгледах след като запалих колата и потеглих ми показваше 39 градуса, после качи на 41, 49 стигна 50 и до там. Явно датчика е "замина"? Като чета из форума май е доста често срещан проблем. Интересуваме върху какво влияе този датчик, след като неработи?

Поздрави

Янаки

[Lube]

Аз преди седмица сменях ремъци и съответно източвах водата от радиатора..., и така профилактично свалих температурния датчик(понеже при подмяната на радиатора преди месец явно не беше затегнат и сълзеше) и му смених дифтунга.

Като резултат сега перката включвана 87-88⁰ по показанието на таблото..., докато преди интервенцията включваше на около 93-94⁰!

това разбира се не е проблем, т.к. според мен касае доколко е завит датчика или нещо такова дребно...

На 51 канал на климатроника си остана на 99-100⁰ включването както беше преди..., та мисълта ми е - нали климатроника взема инфо от синия датчик, който е значително по-високо(с около 80-90см.) от този дето включва перката, и в крайна сметка излиза че нито едното не ми показва вярно... :bia: , т.к. на самия датчик пише 96⁰ за 1-ва и 105⁰(май беше) за 2-ра скорост...

П.П. и все пак има вероятност на таблото да е вярно, т.к. на пласмасовия фланец когато е 100⁰ долу на радиатора е 96⁰ което е нормално, т.к. по-високо е по-топло.

П.П.2 аз преди месец като си мих двигателя на пароструйка се размихах само с вода в дистрибуторната капачка...

Редактирано 6 Април 2008 от Lube

[VBI]

Синия датчик за климатроника влияе само върху работата на климатроника.