dhtj

http://www.audi.de/dam/nemo/customer-area/more-information/predecessor-models/a4/pdf/a4b6/2003_03_a4_b6_30_30quattro.pdf http://www.audi.de/dam/nemo/customer-area/more-information/predecessor-models/a6/pdf/a6c5/2002_03_a6_c5_30_30quattro.pdf Кое е по-леко?

Примерно несемейни хора или само женени без деца, дето не ползват задните места... и в същото време не искат ритнат отзад хечбек с халдекс извращения. Щом съществува дадения клас, значи има и клиенти за него. С еднакви мотори а4 е малко по-леко(следователно малко по-пъргаво и икономично) и по-маневрено, по-удобно и приятно за градско каране.... На мен пък са ми най-чудни сами хора, дето карат само градско и селско, а си взимат А6...

Сега пробвах. Може.

И USB не е най-якия стандарт, но като го има на всеки телевизор, кастофон, двд или тостер... ще го ползваш. Само ако си макбук юзър нямаш много избор... ама те са със специални потребности тея хора

Даже ходят двама с лична кола и се връщат и с новата на ход, всеки път Остави го мунчо, любимия ми спец по всичко, след спунки Само не му сипвай много, че ще изпрегне и ще ти раздаде бановете На мен ми харесва а3-ката иначе. За цената си предлага доволни екстри и уникален цвят. Писнало ми е от масовите сиви и черни гюмове.

И уатсапа и вайбъра са без конкуренция. Щото са налични на всички платформи - вайбър има за android, windows, linux, os x, ios, android, symbian и windows phone... само за микровълнови го няма А уатсап даже има уеб интерфейс и можеш да си чатиш дори от някой unix - BSD, Solaris или някоя друга екзотика примерно... Кел файда от мега якия imessage дето го има само на 0.1% от дивайсите по Земята

Че вкарвам леко хумористични елементи е вярно, но това че колицата е бавна и неприятна за каране е самата истина... 115 коня на 1400 килограма са това... 140 коня са минимума за това тегло СПОРЕД МЕН. И не говоря за някакви състезания или високи скорости, а просто за безпроблемно и бързо изпреварване.

Не си ли мислел да го ъпгрейднеш до 30в ?

Кои са адекватните мотори в б7? Само за 1.8т се сещам. Другото са фси боклуци и малкия душегуб 2.0тди

Биеш една яка тръба на метър дълбоко в земята, пред блока, бетонираш и вечер си закачаш колата за куката за теглене със здрава верига Клещи, отвертки и компютри си носят, ама бензинов флекс рядко...

Супер е, рядко се вижда толкова запазена а4-ка. Отивай, гледай, като ти хареса му плесни 4100 дето имаш и не вярвам да откаже. Ако все пак се дърпа, му предложи да си вземе грозните тонколони от задните врати. Предполагам са също толкова скъпи, колкото и грозни, така че ще се навие на офертата.

Защото гори много и върви малко. А да, и има гаден звук. И е 400 кила пред предния мост. И обслужването му е една кофа с пари. Няма една точка с която душегуба има предимство пред 1.8т. Нито една.

Другия вариант е: щом сега правиш сметката за 750лв кредит + 1000лв месечно излишни за гориво и ремонти, просто ги отделяй за една година тея 1750 лв * 12 и догодина ще имаш 21 000 лева. Тъкмо цената на А5-ците ще падне още, б9 навлиза на пазара, могат да ти вдигнат заплатата и т.н. За една година нито ще одъртееш и побелееш, нито ще изчезнат а5-ците.

EDL-a e Electronic Differential Lock - помага при тръгване на гадна настилка, да не се върти само едното колело. ЕСП-то предполагам знаеш какво е.

Нещо почна да ми се сбозява моторолката (първото мото г) , а и андроида ми беше омръзнал и си викам дай да я пробвам с някой друг ром... Та сложих един 6.0 нексус ром и стана баси мултитаскинг звяра... Преди като отворех скайпа всичко друго се затваряше, а сега си държи отворени 7-8-9-10 приложения и спокойно си превключва между тях без замисляне. Доволен.

чак пък по-бързо

Спийкърс фор пуур персон?!?! Що обиждаш Сашко така? Сега ще се ядоса и ще поръча три милиона вата 18.1 колонки облицовани с бяло злато и диаманти

А жици нема ли? Или и ток ще им пуснеш безжично на тея вълшебни говорители?

Не, не. В жицата е баш качеството. Стига с тоя уайърлес. Губи се качество, има латенси, има смущения, висока цена... И тея уайърлес сателити не са като блутут колонка-кутийка с батерия, за телефон. Искат си захранване. Демек пак кабели. Губи се смисъла. Който е бил съобразителен когато е строил/ремонтирал си е прекарал кабели под паркета или первазите.

Чел си, работил си, ама Counter Strike не си играл явно. Дръпни си някоя игричка, поиграй на 25, 30, 60 фпс и ще разбереш че има разлика

Е нормално. Всяка седмица като се връщаш до село за буркани, само от куатрото спестяваш 5 литра нафта

Е дори и да падат бажника е нисък и неудобен за товарене, няма особно приложение от падащите седалки на седан, освен за някакви дъски и тръби.

Аз не знам какво против бойлера имате? По-добре ли е кръгла бутилка в легена и някаква резервна гума да се мята и търкаля из багажника? Седан е това, никой не я ползва тая дълбоична на багажника, с бойлер си е ок. Ако беше комби разбирам, да се свалят седалките и да натовариш нещо дълго, тогава е хубаво бутилката да е тороид, ама при седан няма смисъл.

Много ми е интересно, ползваш ли и 10 годишната тухлена оригинална нокиа дето са слагали в аудитата преди? Определено се интегрира и пасва по-добре на интериора от айфона Особено със стърчащата стойка на таблото е страшна мания

Целта е да осуче вратата, така че горния край да е по-прибран и да затваря по-хубаво. Щото от там идва шума най-често. Трупчето го слага върху желязото на централната колонка, което отговаря за затварянето на вратата...за да не се затвори докрай...притваря я и натиска горния десен ъгъл(на шофьорската). Дали може да се пръсне стъклото така, не знам?