
fjord
Members-
Content Count
17 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Calendar
Everything posted by fjord
-
Няколко пъти съм имал проблеми със шумни гуми. Преди да харчиш пари може да размениш предни и задни гуми за да разбереш дали са гуми. Ако не са може да е лагер на кардана (или giubo).
-
Бих започнал от люка - виж дали се стича водата. И след това разглобяваш бушоните от двете страни на таблото и проверяваш дали е имало вода. (медта става зелена след като се окилси с воден допир) При мен вода имаше в дясната страна и върху скоростния лост. Наложи се да сменя ММI конзолата и да зачистя всички бушони отдясно.
-
Какъв е проблема? Аз имах проблеми, свалих телата, почистих/смазах ги добре и работят без грешка. Преди вадеха грешки.
-
Една от мрежите ти (comfort databus) има прекъснат проводник. Можеш модул по модул да ги разкачиш и да видиш кой ще ти махне грешката.
-
Виж тук: https://www.audizine.com/forum/showthread.php/638511-17936-Camshaft-Timing-Adj-Bank1-and-17944-Camshaft-Timing-Adj-Bank2
-
Горивна помпа за високо налягане? (Ако е бензин) Нека видят с кабел компютъра колко налагане изисква и сензора какво чете на релсата.
-
На Д3 това са сензорите. Окачването тях исполузва за да надуе до определено ниво. Не съм сигурен за Д4 но по принцип доста си приличат.
-
мерси много. Преди малко писах и на двата сервиза. Надявам се че ще помогнат.
-
Здравейте! Купих 2015 А8 които дойде без ключ. Тук в Германия искат 1400 лева за програмиране и нов ключ. Погледнах в БГто и има пичове които го правят за по евтино като тези: https://www.facebook.com/Autoelectronica.center Гадното е че са фалирали. Знаете ли някои ключар които може да ми помогне? Аз мога да откача иммобилаизера и да го докарам в София не е проблем.
-
Турбините на 4.0Т са доста чупливи, ако се счупят доста солено ще излезе. От всички двигатели според мен този е най нежен.
-
Познати са ми доста добре. Диска не е мозъка в А8. Има си отделен модул. За големи разбирачи:
-
Според мен можеш. На моята барака (2007 г.) имаше 6 диска и ги замених с AMI. Никакви проблеми. След това добавих Mr12Volt устройство, което става част от оптичния кръг. Всичко работи без проблем. Даже по едно време имах 6 диска, AMI, и Mr12Volt вързани заедно, просто монтирах устройството в багажника, извадих кабела от навигацията и там го вкарах в оптичния кръг.
-
Ако нивото на течността е ниско ще шуми помпата. Засмуква въздух и започва да пени течността. Не съм сигурен за цедката.
-
И аз имах 1980 240Д и ми е ясно за какво говориш, двигателите бяха направени вечни. За щастие колата стоя в гараж дълго време и сам я карал само веднъж за около 10тина километра, и то беше преди няколко месеца. Надявам се да няма повреда.
-
Двигателя е BVJ. Плана е да сменя тази бракма която смесва двете течности: Добра идея за налягането, ще проверя и него дали издиша.
-
2007 А8 с 4.2 FSI бензинец. От няколко месеца взех бавно да губя антифриз без течове и вчера се оказа че маслото прилича на какао. За щтастие не е карана колата и имаше 2 капки под нея който издадоха проблема. Прикачена е снимка на малсото. Предницата е вече разглобена и ще сменям охладителя за маслото който стой зад алтернатора. Някой има ли идея от каде другаде може антифриза да влезе в двигалея? (преди да сменя гарнитури на двете глави разибра се).