metody

Водния радиатор здрав ли е ? С металните казанчета ли е и дали ще стане за по-новата 90ка ? Къде може да се види ? И тел за координати ако може

Става от Б4 купе , предполагам и на седана е същия . Успех

Момчета свърших работата в сервиза на М-комплект 33 в Павлово . Изключително много съм доволен от работата и компетентноста им . Оказа се че за Ауди 90 куатро е немислима генерация от Ф63мм по простата причина че тръбата за задното гърне минава над магарето на диференциала и там има място колкото за заводската тръба Ф56мм , та ако някой си науми да прави подобни интервенции да си знае. П.С. Сложих правопроточно кръйно гърне и звука е неуписуем

Къде могат да ми прекарат тръба на Ф63 . Вчера цял ден съм ходил къде ли не и навсякъде ме отрязват заради липса на обурудване

Главно от филтри се получава тоя проблем

Ако ти се мести по платно (завива леко) то или са сеиленовите втулки или кормилни накрайници или щанги . Ако вибраците са ти вертикални при мен беше от шарнирите на носачите

От евтините мисля че най-добре са Record иначе от Димо си взех Билщайн и съм изключително доволен

Не е от въздух . Цялата работа е в апаратите много са шибани и нема оправия - единствиния вариант е да си търсиш читави

Абе нема ядове с недозавиването чекия му е майката

Избиването е аналогично - 2 цилиндъра , единия е кух и ляга на носача , другия с 1мм по-малък от Ф на втулката плътен и пак на менгемето. За реглаж тея дни ще хода ама съм се постарал да не избяга много

Не се сдухвай много ясно че ще направи нагар непомня заводско да имаш филтер за твърди частици

Просто е . Описвам как - сваляш гумите - биалетките се свалят като развинтваш гайките им със 17ключ мисля бяха - най-добре гедоре , като едновременно отзадната страна на шарнирчето им е направен засек да им държиш контра с гаечен ключ 15 № - като им свалиш гайките взимаш един лост и повдигаш леко стабилизиращата щанга с едната ръка , а с другата вадиш биалетката - Внимавай да не се убиеш - не е толкова опъната биалетката ама все пак ...

Тъй като ми писна да се занимавам с тъпанари наречени Майстори , днес си смених втулките на носачите и шарнирите - оказа се фасулска работа и си ги избих старите (не съм ги горил като повечето майстори ).

На Бош продават кабелите по отделно , аз съм сменил 2 кабела и съм доволен и цената им е доста по-малка от тая на Беру

Най- важно е самия двигател да е читав. На моя съм му сменил почти всичко откъм механика и макар вече да съм за смяна на масла и филтри вчера за 500км пробег ми даде 7.46л/100км с 4ри човека с багаж с каране около 120км/ч и най-вече с куатро (Shell 95 V-power )

Лепиш със силикон и нема мърдане

Значи колеги оказаха се наистина лагери - без каквито и да било външни или вътрешни признаци - просто старите си биха перфектни , но някой от тях си е бучал . Проблем се оказа избиването на старите - ако ще правите подобна процедура се въоражете със доста мощна преса . При мен на лагерите няма зегерки а са си набити

И държа на качеството а не на SPL и като имам некоя пачка за харчене минавам само на DLS - за мен това е най-доброто за car audio отностно качествен звук

Найстина свържи се с Димо - много са му читави частите

Прочетох и другата тема за марката Марангони и там колегите се изказват че доста се напуква калчука на тез гуми . Мойте са още нови и нямам такива белези . В сервиза дето ми ги монтираха ми казаха че доста по-бързо се износват 30000 - 40000км защото садържали силикон . Но наистина май проблема е че психически съм си наумил че са скапани заради марката

А пуши ли яко бяло през ауспуха че може нещата да отидат и към спукана глава или блок ?

Значи ако си прочел добре статията на Ауто Билд сравнението е с V8 4.2L двигател на Аудито , а този двигател макар да е много здрав като хардуер страда от доста болести по карантията

Колега това ли е което ти трябва П.С. Да беше започнал с информация за двигателя

Значи малко преди да смена летните гуми със зимни (миналата година) гръмнах едната гума (бях с 4ри Toyo Proxes T1-S на около 2 години и 7.5мм протектор ) . Та понеже тогава нямах време да се разправям и отидох в най-близката гумаджиница и там ме омаяха с Марангонито (И все пак цена от 95лв на парче срещу 165 за Тойото) , смених само задните и карай около 4000км преди да сложа зимните . Бях изключително очарован от гумата (може би защото е нова) - много по-добро спиране , по-стабилна в завой и най-вече чувствително по-добра при дъжд. Но тъй като се стопли времето и се замислих за летните гуми , немога да избия от главата че колата напролет ще осъмне с ефтини "боклуджииски" според някой гуми , а понеже съм куатро искам да съм с 4ри еднакви . Та посъветвайте ме дали да си взема още 2 "боклука" или да инвестирам в 4ри нови от по-добра марка ???

Димо някой ден като си свободен ако не решиш проблема де може да прехфърлим от мойта кола на твойта джаджата дето е с ръчките под волана че най-вероятно да е от нея .