rakanov

Купувам съпорти,за предни спирачни апарати,347 ММ,30ММ широчина.За Ауди А6 4Ф!

За теча между скоростите и двигателя може да е виновен клапан N318.Ако е изпуснал о- пръстенът вътре,маслото се стича през фабричен отвор на капака двигателя.И се стича доволно.И човек си мисли,че гарнитурата на капака на клапаните е заминала,или гарнитура на главата в задния край.И като се стече между скоростите и двигателя,си мислиш и за семеринга отзад.Този клапан да се провери!Бях готов да свалям скорости заради този теч,но майстора се оказа свестен!Хвана теча!!!Дано съм бил полезен!

Търси същия номер,със буквите AN накрая!Има доста марки!Избор-според джоба!

Благодарности на kpematop!!!Колегата си разбира от работата!След флаш на табло и скоростна кутия,колата е друга!Момчетата в сервиза,където смениха маслото,свършиха бързо и професионално работата си! Благодарности!

Здравейте!От седмица имам А6!Търсих из темата нещо за парктроника.Отпред не реагира.Някакви предположения?

не знам дали е публикувана

Въпреки,че е без турбо,втората е по добре!Поне е от частно лице,има регистрация,затраховка.Собственика може и да ти каже какво е сменял,при добро желание

Не всички АЛТ мотори си "похапват"масло!Сега съм със РЕПСОЛ ЕВОЛЮШЪН-5W40 След 3000 км пробег,не го е пипнала Имам едно наблюдение спрямо предишната смяна.Вкарваш ли мотора в "лютеницата",на дълъг път примерно,пипа маслото задължително Сега е щадя-не в вкарвам в червените линии!И резултата е налице

бройте ме и нен!

изпаднал малкия калобран отпред купих нов от Порше-Изток за 12лв.интересно,че копчетата-мъжко и женско,струваха повече!скромната сума от 15.50лв.за два комлекта!

наскоро свалях едната кора на задната врата.жалко че не направих снимки. относно колоната,само видях надпис,че е 4 ома.беше се разкачила едната букса.не знам защо иначе ти трябва кръстата отверка.под дръжката има видия,под наклоне.после внимателно,от предния край,започваш да издърпваш към теб декоративния елемент.има 6 щипки по него.там има още 3 видии.когато ги отвъртиш,хвани кората отдолу,издърпваш към теб,докато се отцепи осезаемо.има 2 щипки в горния край,точно под пищялката.и в другия край,на същата височина е втората.когато ги освободиш,хващаш кората и с малко усилие,буташ нагоре.но внимавай за пищялката,да не повредиш буксата и.жилото се разкача лесно.вътре всичко е по немски направено-само букси.разкачаш ги-и ти си човека П.П.забравих!може да махнеш предварително плафона.

мисля че в книжката пише 503.00 и 503.01 но ще погледна утре със сигурност

колега,няма спасение!и аз доливам.карам с 5w40 и не съм правил ремонти по главата. доливам при положение,че е "пържа"от време на време.тогава гори масло.иначе сега при тези цени на горивата,не си го позволявам но това е друга тема.както казаха колеги,намери си масло,на добра цена,с цел доливане.да не бърка в джоба излишно и за зимата е супер!щом запали от ряз при -25,и то в Русе.повдигачите претропаха не повече от 3 сек!!!карай си така!не му мисли толкова!съдба!