rakanov

Купувам съпорти,за предни спирачни апарати,347 ММ,30ММ широчина.За Ауди А6 4Ф!

За теча между скоростите и двигателя може да е виновен клапан N318.Ако е изпуснал о- пръстенът вътре,маслото се стича през фабричен отвор на капака двигателя.И се стича доволно.И човек си мисли,че гарнитурата на капака на клапаните е заминала,или гарнитура на главата в задния край.И като се стече между скоростите и двигателя,си мислиш и за семеринга отзад.Този клапан да се провери!Бях готов да свалям скорости заради този теч,но майстора се оказа свестен!Хвана теча!!!Дано съм бил полезен!

Търси същия номер,със буквите AN накрая!Има доста марки!Избор-според джоба!

Благодарности на kpematop!!!Колегата си разбира от работата!След флаш на табло и скоростна кутия,колата е друга!Момчетата в сервиза,където смениха маслото,свършиха бързо и професионално работата си! Благодарности!

Здравейте!От седмица имам А6!Търсих из темата нещо за парктроника.Отпред не реагира.Някакви предположения?

не знам дали е публикувана

Въпреки,че е без турбо,втората е по добре!Поне е от частно лице,има регистрация,затраховка.Собственика може и да ти каже какво е сменял,при добро желание

Не всички АЛТ мотори си "похапват"масло!Сега съм със РЕПСОЛ ЕВОЛЮШЪН-5W40 След 3000 км пробег,не го е пипнала Имам едно наблюдение спрямо предишната смяна.Вкарваш ли мотора в "лютеницата",на дълъг път примерно,пипа маслото задължително Сега е щадя-не в вкарвам в червените линии!И резултата е налице

бройте ме и нен!

изпаднал малкия калобран отпред купих нов от Порше-Изток за 12лв.интересно,че копчетата-мъжко и женско,струваха повече!скромната сума от 15.50лв.за два комлекта!

наскоро свалях едната кора на задната врата.жалко че не направих снимки. относно колоната,само видях надпис,че е 4 ома.беше се разкачила едната букса.не знам защо иначе ти трябва кръстата отверка.под дръжката има видия,под наклоне.после внимателно,от предния край,започваш да издърпваш към теб декоративния елемент.има 6 щипки по него.там има още 3 видии.когато ги отвъртиш,хвани кората отдолу,издърпваш към теб,докато се отцепи осезаемо.има 2 щипки в горния край,точно под пищялката.и в другия край,на същата височина е втората.когато ги освободиш,хващаш кората и с малко усилие,буташ нагоре.но внимавай за пищялката,да не повредиш буксата и.жилото се разкача лесно.вътре всичко е по немски направено-само букси.разкачаш ги-и ти си човека П.П.забравих!може да махнеш предварително плафона.

мисля че в книжката пише 503.00 и 503.01 но ще погледна утре със сигурност

колега,няма спасение!и аз доливам.карам с 5w40 и не съм правил ремонти по главата. доливам при положение,че е "пържа"от време на време.тогава гори масло.иначе сега при тези цени на горивата,не си го позволявам но това е друга тема.както казаха колеги,намери си масло,на добра цена,с цел доливане.да не бърка в джоба излишно и за зимата е супер!щом запали от ряз при -25,и то в Русе.повдигачите претропаха не повече от 3 сек!!!карай си така!не му мисли толкова!съдба!

колега,трябва да имаш отвор в най ниската си част.тоест под акумулатора.поне на Б6 е така.махни си кората под чистачките и акумулатора и почисти хубаво коритото.от такава замръзнала вода идват доста проблеми

Благодаря ти колега! май съм позабравил някои неща!

шефче,филма е много голям!ама много голям ще ти струва толкова,колкото си е купил от острова.дори и да търсиш части от морги.рейки,кабели,табла и т.н.и ако не ти е сглобят както трябва в някой гараж,от това кола не става и ще има това- вариантите са два-или е караш така,или отиди в някой сервиз на АУДИ и да ти е направят както трябва.но цифрата отива в космоса

има аварийно отваряне.наскоро ми сваляха десния стоп.и го видях въженцето за капачето.трябва да имаш изрязан кръгъл отвор в дясно, на мокета.бръкни с отверка да го отвориш.там е.

приятел,тази тръпка с бубината е преживях в твоя град.за късмет гръмна на влизане.и направо в сервиза на АУДИ.на 3 цилиндъра.всичко приключи благополучно срещу 152лв.само бубината струва 89лв.та там на тяхната апаратура,показа че и на първи цилиндър е била на път.кога ще стане,не ми казаха.за мое съжаление нямаха 2-ра бубина да ми е сменят.а все още карам с нея после попитах други маистори с програми и те ми казаха че това нямало как де хване.или работи или гърми.та моя съвет е,иди във фирмения сервиз,скъпо,но за сметка гарантирано и качествено

дълги и безавариини километри ти пожелавам поне тези инвестиции се възвръщат и има нещо насреща,отколкото по жена нали?макар че без тях не можем пътищата са ни ясни.въпроса е идиотите по тях

евала колега

шефче,2000 кубика,са 2000 има разлика от 1.8!ако ти вдигна капака,все едно сега излиза от завода така е купих!за 9000км съм долял 1 литър,при положение че доста често и "спирам тока"дотук съм сменил/освен нужните консумативи/1 бубина,една крушка за късите и стоп машинката.ред е на термостата,когато имам свободно време!дано всичко останало бъде изрядно и дълги километри не е същия цвят като на профилата ти.синя е.но лъска като на снимката и определено привлича погледи.за возията,няма да говорим.ако не ти харесваше,до сега щеше да разкараш твоята,нали?!

приятел,двигателя е в супер кондиция и всичко останало дано е все така за напред с 320 и 1.8т съм се дърпал.мога да ти кажа че сме равни.дори с една идея съм напред.просто си мисля че този мотор може и повече

с една дума,да не се занимавам с това по добре да е чипосам.макар че незнам дали си струва на атмосферка.предлагат ми +12 кс за 200лв.но това е друга тема!