Бат Сашо

Търся антена с усилвател за авант.

Антена за А4 B5 авант в комплект има ли?

Антената има ли я с усилвателя?

А за какво ти е да полираш, като след една седмица пак ще е същото?

На първата снимка тези черти надолу как ти се струват? Тази кола от къде е докарвана?

Вземи от голф тройка и с малко преправяне става вечно. Аз така направих. В голям процент от случаите, графита се разлита. Като отвориш мотора ще разбереш от какво е. От голф се взима само мотора другото остава от аудито.

Предните амортисьори е добре да се сменят заедно с пружините, защото са доста натоварени. Sachs, BOGE, Bilstein, KAYABA. Аз сложих задни КAYABA от Чехия преди месец и нямам оплакване. Скоро ще сменя и предните но с коя марка не знам. Което изпадне по-евтино от гореизброените.

Защо умира 2.0 TDI PD.

Линка не работи! Явно защото е за мобилно приложение. https://www.aliexpress.com/item/Car-Dashboard-Sealing-Strips-Styling-Stickers-For-Toyota-Honda-Ford-BMW-Audi-Hyundai-KIA-Universal-Auto/32858506438.html

Обърни да видим отзад как е! Големи или малки шлици?

8d9 857 785A 8d9 857 786A Това са декоративните капачки за задните колани на авант. Има ли ги?

8d9 857 785A 8d9 857 786A Това са декоративните капачки за задните колани на авант. Има ли ги?

Като от завода е!

Ами изглежда налягането на турбото е в повече. Трябва да се настрои по-добре. Най-точно настройката става с манометър и вакуум помпа. Как се прави го има в ютюб.

Може и само за четки да е! Сменят се четките и играта заспива.

Ако се добави и как се оправя и скъсаната медна тръбичка тук, ще стане топ. Ето

Взех само моторчето от компресора на Golf 3, една седмица вече работи нормално. Подобни компресори предполагам има и от други VAG коли от тази ера Audi, Passat и др.

Какъв е варианта да протече радиатора след процедурата?

Без помпата не работят, за ремонт на компресора се взима моторче от голф 3 или подобно. Трябва само една тръбичка да се среже и удължи с маркуче от тия за вакуум с дължина около 3 см.

Човек, казвам ти че отворих ECU-то и надух в посока колектора, ти пак си въртиш теорията. Нямаше никакво масло по платката, само в датчика.

Нищо не е спукано. Никакъв пробив няма, имаше маслена тапа.

Успях, имаше доста масло в датчика. За сега само с чистене ще мине. Като надух през тръбичката към колектора се усети бълбукане. Малко трябва да събера смелост за повече ръчкане. Пистите са много тънки и платка е многослойна, което ми усложнява задачата. Нямам подходящ поялник.

Ще го огледам пак.

Колеги трябва ми малко помощ за сваляне на ЕCU-то. Колата е 97ма TDI с вътрешен МАП, а съм приготвил нещата за да стане външен. Отворих кутията под чистачките, но не можах да разбера как за разкача кабела на ECU. Няма лост, куплунга е черен, отгоре имаше пластмасова капачка, която махнах, но до там. Като махнах маркучето на МАПа имаше масло по щуцера, т.е. е добре да се изчисти или направо да се сменя. Ако може снимка или линк как стават нещата.