ATC

за гумичките са миказвали само ЕЛРИНГ да са мойте бяха към 10-15 лв незнам за твойте

бушона мисля че трябва да е номер 13 а иначе и преи мен беше така но ми е капризен мотора и като стане така после не иска да държи обороти докато не се охлади малко и затова му вкл. климатика за да се вкл перките и държа газта и така за около 1-3 мин, е надявам се датчика да дойде до края на седмицата(поръчка само Унитрейд 56 лв мисля)

Аутотехника е точно на гърба на Сервиз Дружба но не ти препоръчвам да ходиш там смотани са а и ще ти вземат тройно..

за моя мотор датчиците са 2 единия е на радиатора и той включва перките при запален двигател , другия е на топлопроводяща пластина закрепена на блока на двиг. и включва перките при загасен двигател..

и преи мен стана така преди време ,морков му викат понеже е такъв един цвят и гледай да го закрепиш хубаво като го слагаш и като свалях останалата час понеже е станала сигурно много чуплива да не паднат парченца вътре..

един глас за V6 мотора виждаш колата от подписа ми и въпреки това не бих я купил пак струва ми се капризен АСЕ мотора(16V)

Днес с термометър и мултицет премерихме датчика на котлона ,започна да отваря (но не напълно) чак към 145 градуса и утре ще го сменям..

аз съм със спортни пружини ,така я взех колата но за българските пътища са абс. неподходящи първо друса много заради неравните пътища и после по-гадното е понеже колата се смъква надолу с няколко см. и неможе да се качиш на повечето бордюрии много често ще чуваш гадния звук от задирането на нещо по дъното

ами така трябва да е ,заради налягането най-вече точката на кипене на течноста е при по-висока температура,затова и маркучоте рябва да са здрави и ако има напукване -лошо

Мога да те пратя ама в Пловдив при един майстор от който съм много доволен той работи в един сравнително нов сервиз и ми намери компресор 2ра употреба за 210лв и от моя и този сглоби един и с пълненето вкл маслото за компресора ми излезе към 270 лв .Много си разбира от работата човека.Ако закъсаш обади се

на мен ми смениха гумичката май най-задната когато ми махаха катализатора при тези дето правят и сменят гърнета и имаше доста видове гумички засега няма проблеми,някакви дребни пари беше

намерих го 281 919 369 thermal switch cylinder head for models with radiator fan run-on and/or additional water pump има го като италианско производство на http://www.facet.it добър сайт има доста неща p.s. ама нещо взех да се съмнявам в него като го гледам май затваря на 105 градуса а на мен проблема ми е че като загрее колата и спра някъде из града после не иска да държи обороти а като е запаля с газ и държа педала да не изгасне ..пусна климатика да се развъртят перките и след 2-3 мин се оправя работата

ами досега бях долу при колата и като го дам накъсо вентилаторите тръгват а иначе колата беше загряла а той не сработи сам след като я загасих.Свалил съм ЕТОS но не мога да го намеря а не мисе търси ЕТКА-та за да видя номера му незнам му името как е

това ли е датчика за който говорите че управлява перките при загасен двигател или е някъде другаде тук има и други снимки на двигателя ми посочете ако е някой друг и как мога да го преоверя дали работи ,да го замеря или друго

ами за ключето зашо просто не го изключиш (да махнеш крушката ако не ползваш багажника толкова често като мен) или да понтираш някъде другаде по ръба друго ключе което не е 51 лв а колкото до амортицьорите мисляче имаше една тема и преопръката беше за втора употреба...

прати го на pm нали разбира от ауди човека....??

Искам да питам трябва ли когато колата е загряла достатъчно за да се включат перките и загася двигателя перките и те да спират според мен не и на старото ми ауди беше така а сега когато е така загряла и после се опитам да запаля често не иска да държи обороти докато не включа принудително климатика за да се включат перките и да охлади малко.Смених термостата и датчика на перките но проблема остана явно е някъде по кабелите когато са я сглобявали след един удар и мисля да я водя на елекричар ако може да ми препоръчате...

мдаааа това е същото както някой хора не могат да разберат как има и верига между валовете а иначе си е с ремък.....

мерси за инфото че за това в юнитрейд режат глави а може ли да кажеш конкретен магазин ...

а на мен ми трябва делко някой има ли идея колко може да струва за мойта..

а може би е сервиза ка Аутотехника който е на 100-200 м по надолу посока Гара Искър зад сервиз Дружба но не ви съветвам да ходите там голямо дърво е на мен ми искаха 70-90 лв за само за смяната на външен маншон на полуоската(маншона беше от мен)...

Аз само за Пловдив мога да препоръчам един супер сервиз и мейстор профилактиката ми беше към 25 лв мисля миналата година ,машината им е супер а и човека си разбира от работата той ми оправи климатика и ми намери 2ра употреба компресор за шибания АСЕ за който нов ми искаха 2000лв +

провери си ключалката за запалване, металната част в която влиза ключа в положение off и при изваден ключ трябва да излиза навън около 1/2-1 мм и така се задейства зумера при мен..

къде това за тия 20 лв в Дружба ли