vaskoto1

мдааа възможно... на пасата там е компира за ел стъклата. чувал съм история че на една кола като седнат отзад 2ма и всички стъкла почвали да играят граовското...

същия вал е и на бензиновите. на картинката за дизела е с другата шайба-неназъбената... проверете го с твойте момчета.

ех пуста търсачка вееее http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=10023 мисля че проблема ти е сходен-попрегледай... само дето там картинката не баца нещо... ето нова: http://www.detali.ru/cat/au/pics/au0_011520127.gif

дали не става дума за А-класата и презтаванното упражнение? @Wizi ти па като имаш почти първа ръка сведения от един общ познат за олроуд (не че той е меродавен де-като го знам как поразява колите със страшна сила ) какво си седнал да ми четеш аутобилд... факт е че почти 2 месеца след като нашия познат си купи стария олроуд почнаха да се подмятат из склада разни носачи и шитни от него...

мммм в грешка си. през емблемата се взима въздуха за мотора (за кутията на въздушния филтър) а охлаждането е отдолу. и радиатора е затворен отпред с кожух който направлява въздуха който постъпва отдолу по цялата пита. вероятно така се прави и за тва ауди някак? ама трябва да се изчисли спойлера-за пасата е жизненоважен!

на стабилизиращата биалетките? хващаш ги с ръка и теглиш болтовете аксиално-ако има луфт-смяна! иначе да-похлопват дразнителско...

толкова-15тина

при някои коли има блокиране на запалването ако не е натиснат съединителя-вероятно за това служи.

има и в краката на пътника-долу вдясно.

залагам на: мръсен радиатор нефелно виско невключване на ел. перката кофти датчик за налягането. повредата според мен е не недостатъчно фреон а повишено налягане в кондензатора-тогава трябва или да се отнеме темп. (перки) или да се спре компресора. теста е прост-изпъни я на извънградско-проблема трябва да изчезне защото кондензатора се обдухва от постоянна силна струя въздух. P.S. хитмана днеска точно му сменяхме виското-беше потекъл и през Г@з@ горкия... ма при него просто спираше и дотам-докато не поохлади и пак за малце живинка...

абсолютен нечовек... като ми заразказва последно като се видяхме какви ги е замислил ми идеше да се фърла отвисоко... ша съдействам обаче-обещал съм-за монтажа поне после. а малък вьорнер направо го върна от гроба! беше на дедото и той почти го беше убил-имаше само читав мотор... нечовек ви казвам!

споделям понеже имам наблюдения върху повече от 1 кола... а който както си реши. аз мисля че съм длъжен да кажа какви впечатления имам.

боклук невероятен! разфасоват го по туби някъде около софия по селата-един приятел беше ходил в цеха. вика направиха ми комплектче 5 литра+маслен+въздушен за 20 лв. ако искам... досега няколко човека проваха да го карат ама няма ни един доволен!

е тука адски много бъркаш! никой не проектира колата да е сейф и да се кара в олигофренски държави... прави се да е максимално опростено за обслужване и затова се сваля с поглед. защо е скъпо вече е друга тема...

а дали си наясно колко сервиза разполагат с над 50 тона преси... да ти кажа-почти никой... 200 тона преса е като къща! рядко се намира даже по предприятията, еле па сега като ги разграбиха и разпродадоха всичките...

не са тъпи ама лагера се заглавя прекалено яко от корозия от ЕГНто и от температурни разлики в леглото си и съм виждал преси строшени от зор за се извади лагер... аз съм вадил лагери с електрожен дори това понякога просто НЯМА излизане... грееш, пръскаш, киснеш, псуваш, биеш и пак и пак и пак докато излезе. набиването после е детска игра направо...

те тука е истината! на gsb му набивах и 2та задни с големия чук (не бързай да възразяваш щото той е квадро-там са си предни задните! ) па питай го дали има някви проблеми. досега съм набил с чука точно амнайсе стотин такива лагери и ни един нямам съсипан от това. СИЛНО НЕ ГО ПРЕПОРЪЧВАМ НА ХОРА КОИТО НЕ СА ГО ПРАВИЛИ!!! тънко е за да си остане лагер като хората иначе лесно си заминава ако не го биеш както трябва...

не е дебел-не си му свикнал...

ЕТО списъче на разни морги с телефони и све... успех-съжалявам за инцидента но важното е че сте живи и здрави!

мале е много марка-ползвал съм техни сегменти, произвеждат висококачествени авточасти. някои даже се ползват и за заводско вграждане. за инфо-да си знаеш друг път... (стига само да попаднеш на мале а не на "мале" или на алеле )

реле-регулатора на алтернатора се бъзга. сменяй! на валеото най често се наблюдава това- по рядко и на бошовете.

бушон се слага за диагностика когато си с лампа на таблото. недей да слагаш.

ъ!?

тия са мои кучета-само казвате че васко ви праща и може да са ви по преференциални цениците...

NACHI и KOYO са добри лагери от които съм ного доволен. прекалено са евтини за да има смисъл да се ментосват...засега...