HEPBAKA

Заминаха предните дискове, замина рейката и парк троник датчиците.

Пробвай преди да паркираш да гасиш колата на бензин. Примерно последните 50-100 метра и маневрата за паркиране я изкарай на бензин. Пробвай го 10тина пъти и наблюдавай дали имаш проблеми. Ако проблемът изчезне, определено газовата е проблема.

AES Koito Q5 също никак не са лоши за къси, но дългите им нямат общо с тези на Моримото. FX-R 3.0 и D2S 4.0 са най-добри. Потърси AES, всъщност те ги произвеждат за Ретрофит Сорс.

Никакъв смисъл няма да си взимаш толкова стар автомобил, освен ако не смяташ да набиеш едно S6 пари, за да го реставрираш. Тая кола ще почне с всичко дето може да се счупи, да ти мори портфейла.

Аз не съм казал, че кола струвала 60хил евро някога е безплатна за поддръжка. За даване на газ кола от клас Хечбек е по-подходяща разбира се от нещо дето тежи почти 2тона. 2.7Т и А6 имат други качества, тотално неизвестни за А3/S3. И пак след чип върви доста прилично, вероятно колкото S3 с чип. иначе 1.8Т също като го вземеш на 20г е за правене, просто е по-евтино. Ама като го опънеш на 1900кг кола, дори да е напънато до 350кс, не е приятно като V6 с 2 турбини и 50% по-голям обем.

Една идея по-бързо ще е от S3 с ремап. Примерно 0.2 до 0.3 на 402м. Все пак колата тежи повече. В А6 пак не е бавна, просто А6 особено с повечко екстри натежава доволно. Моето е 1910кг

Метка недовиждаш ли или ти идва от вътре да се правиш на тъп? 1.2 секунди по-бързо до 160 е 3.0Т от 4.2 твоето. 290 вс 335кс. Като го чипнеш на 410 има ли смисъл да коментираме кое ще е по-динамичното във всяка дисциплина? това факт ли е? 100 до 0 е 1м по-кратка дистанцията на 3.0 Това Факт ли е ? Че качва 100кс и 100Нм след чип също е факт. 500Нм>440 също е факт. Че след ролка и чип отива на 450кс вместо 350 също е факт. Кои факти на теб не са ти известни ?

Първо няма кола дето няма нужда от поддръжка с години. Демвк няма как да не пипаш нищо. Особено 2ра ръка. Я подгревни свещи, я калибровка на помпа я нещо. Второ на 3000 таман излиза от максималния въртящ момент. Разликата между ускорява, изпбщо не ускорява(над 180 190) и едвам се помества е голяма. Да достатъчен е за нормално предвижване, ама да обясняваш как му било добре на 160 ... И аз съм карал АФН и знам как на 140 на 5та е към 3000 та нагоре си е мъка.

Вземи си 1.9 да ти е мирна главата. С чип ще е приятен. Хора стига с тия смешки. 1.9 му било комфортно при 160. Тва нещо не знае къде се намира на такива скорости. Ускорението е с календар. ДВГ дето му е ОК да ускорява от 160 на горе са разни от по 400кс. или такива дето могат 100-200 за под 10сек. С мотор дето му трябват 30-40сек до 200 това не е комфортно.

Тук обаче идва въпросът с това какъв е тоя готин плеър за 2дин? щот аз гледам разни и ми се виждат смотанки всичките.

Чел съм темата 5 реда по-долу. Нямам обаче желание за подобен проект. Идеята ми е подобряване на качеството с подмяна на най-слабите звена. Дали говорители, дали усилвател, дали head unit. Няма да извадя 5к да слушм МР3ки от онлайн радио, но ми се ще поне по-малко да уморява слушането като карам към морето. Целя максимално запазване на заводския вид на колата. Джобове по вратите, рязане на корите, джобове на А колонката изобщо не подлежат на обсъждане. Според вас кое ще е най-разумния ъпгрейд? Не коментирам пари, защото мога да реша всичко. Ако за 500лв ще получа максимален ъпгрейд цена/качество с оглен на източника, няма да дам 2000. Ако за 500 ъпгрейда ще е само дал си там едни пари, а резултат няма лесно доловим мога и 2к да извадя. За това и темата е размисли и страсти. Кое е най-слабото звено на А6 С5 с Bose?

Neo

трябват ти джанти с ет между 32 и 35. С тях си ОК

Ти шегуваш ли се ? Да си вземеш V6 за 1300лв? Т'ва само да му смениш ролки, ремъци, масла, филтри и някоя биалетка си на още 1300лв. Ако имаш само 1300лв за Ауди, гледай някоя 80ка 1.8, а не V6 мотор.

Безсмислен мотор. Обслужване като на V6, харч като на V6, поддръжка като на V6, но пък върви МАЛКО. Много по-добре е някое 1.8Т. С чип става много по-пъргаво, по-евтино за обслужване, по-лесно за обслужване, повече части на вторичния пазар. 2.6 V6 вероятно има само предимство при извънградско, от гледна точка на това, че е по-тих независимо от оборотите или дори когато е шумен не е така гадно шумен като 4цил. миксер. Обаче тук му свършват качествата. Разход градско 16-20, на фона на 12-15 при 1.8Т, по-слаб от 1.8Т с чип, че то си има заводски 1.8Т 190кс (ВЕХ).

д2с е. оригинална е с 4300к. карай си така. много по добре се вижса и на мокро. интензитета е по-голям също.

Абе над 3000-3100 става досадно шумен. С автомата ще е по-добре, разбира се. Просто на А6 повече му ходи V6, ако и дори да е по-бавен (а съм сигурен, че 2.8 сток е по-бавно от 1.8Т с чип). Шума е различен и не е толкова гаден, дори с къси 5 скорости, а с автомат пък съвсем. 2.7цата и тя е на 2800-2900 при 160 и мотора изобщо не се чува. Само ако изкачва баир е доловим, но в никакъв случай не този неприятен звук на 4цил.

Точно па за извънградско 1.8Т е ад. С тия къси скорости, дето на 4000 оборота си на магистрална скорост 140 и главата ти става на компот. За магистрално 2.8 е по-готин, щото дори с къса кутия е по-тих. Миналия уикенд трябваше да пътувам с 1.8цата вместо 2.7цата - идваше ми да се обеся на колана.

Счупена е.

Вече ги няма и джантите.

Двигателя ти е най-малкия проблем. Ето ти малко за размисъл: Рейка дето хлопа Запекли буталца на спирачките Фарове дето не свеятя АБС датчици дето са им изхабени кабелите или гривната на главината е прекалено ръждясала Дебитомер дето вече е остарял Бобини чиито лули са на парченца или самите бобини не дават достатъчно силен ток Комутатор някой заминал - от горните две - драми с газовата и разправии Протекло уплътнение на бенз помпа Носачи за правене Тампони на задния мост, втулки за него също Дискове и накладки Позапушено радиаторче на парното (демек не достатъчно топло в колата) Тръгнал автомат Турбина/турбини за рециклиране Запушени катализатори Мудна Ламбда и тн. и тн. и тн. И на края като дръпнеш чертата, сложиш едни два чифта джанти и гуми, ролки и ремъци и газова, излиза че колата дето си взел за 4000лв вече ти струва около 11-12 хил., затрил си безброй часове да четеш какво може да е или да обикаляш по (не)кадърни сервизи, което е не само пари ами и време. Това е историята на ВСИЧКИ купили си втора употреба автомобил на 15г. държащи автомобила им да е в час, а не - то това дето тропа си е нормално. Не спира, ама то от 20г. кола колко да искаш ... и тн. Едната ми кола (а4) беше гледана, но стояла 2г на едно място - всичко това горе се наложи, без дебитомер, спирачни апарати и автомат. Другата (а6) беше много много гледана и мина само през рейка и спирачни апарати, ама не я взех за 1 месец джобни. Една ГЛЕДАНА А6 с V образен мотор, такава дето няма 1г или 2г да я правиш през месец или трябва да дойде от познат от вън или тук ще струва едно 8000+

Адаш, виждал ли си на живо две коли с Д2с 4.0 или ФХ-Р и заводските на А6? Аз я правих тая сверка на скоро с приятел с Който Q5 и нито ширината, нито хот-спот-а го имат моите фарове, а знаеш са си заводски. Като си направя това и на моите ще ти покажа ;).

Здравейте, От двете коли продавам по 2 гуми. Едните са GoodYear Efficient Grip Performance DOT2014 карани един сезон и заменени от РейнСпорт 3. Взети са 2015 и карани малко. Вторите са Nokian zLine 225/40/18 ДОТ2016 взети 2016, но 2 от тях заради некадърни сервизи се сцепиха (не направиха реглаж след рециклаж на рейка) Намират се в София и могат да се видят делничните дни преди 9-15ч, а уикендите по всяко време. Цена за 205/55/16 - по 60лв, общо 120. Цена за 225/40/18 - по 100лв, общо 200. Може бартер за джанти 16ки само оригинални за Ауди

Дава си фаровете на някой който разбира да му вгради едни Koyto Q5 или Morimoto Mini d2s 4.0 или FX-R Светят много по-добре от заводските.

Брат, може да има 1-2 гуми дето излизат пред "класиките", ама няма да са на нивото на "цялостно" представяне. Я ще са зле на мокро, я на аквапланинг, я на спиране. Също така, АДАК не казват какво се случва с тия гуми след 1 година. То хубаво примерно първата година са топ, ама като им направиш 10-15хил на сезон, как ще са втората ? Пък и АДАК ... като си взимах гумите миналия път гледах кво са писали - плачеше ми се като покарах. Нокиан зЛайн беше сред добрите, Гудиър Еффи Грип Перф също - ми не стават брат. Моя френд с Х5цата я прави, след като го хлъзна на завой с китайските му гуми на 3м. На сухо супер, на мокро като шейна. Да ест. не се предоверявам и на "качествените" ама ... Не е сериозно на 245 18ка да сложиш Тигър ...