pampo

Е харчи по 2л/10к км В7, не е драстично, но В8цата харчи към 300-500мл/10к. Преди това, когато е трябвало да я ремонтират е правила 1л на 600-1000км, така ми каза предният собственик. Но така или иначе тук изобщо не се търси В7, така че все тая.

Само относно съвета за В7 2тфси да кажа, че предната ми беше такава, и че разликата е осезаема в двете коли и няма нищо в полза на В7. Първия месец след смяната имах чувството, че съм се качил в А6ца. А и В7цата гореше много повече масло от Б8цата За вървенето, и двете сток сме се тествали, че и Б7цата е още в семейството, и я поцепвам. Б8 след софтуер отива на 270-280кс и е много адекватна дори без тези интервенции. Само суперлативи мога да изкажа след малко повече от година с нея. Търсиш с доказан ремонт и не бъди скъперник ако се появи адекватен екземпляр за малко повече пари. 3,2 съм нямал и не мога да коментирам, но със сигурност не са много повече предлаганите с тоя мотор.

Някой беше извадил логика, че повечето такива в движение вече са с направен ремонт Аз имам такава с гаранционен ремонт в официален сервиз, съответно не гори Та съветът ми е да гледаш такава с доказуем ремонт. Иначе ремонтът е нещо в диапазона 3-4к. Тази бих погледнал - https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11643639220715300 Ето и една с интересен цвят и фейслифт, но много над бюджета - https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11642281183274121

2тфси 224кс при фейслифта е с решен проблем с маслото и би трабвало да е безпроблемен. Автоматът при куатро задвижване е S-tronic и не е безпроблемен. Ако колата е внос от Америка, автоматът ще е Типтроник на ZF, който от своя страна вече е надежден. Като цяло няколко пъти се споменава "евтина подръжка", не съм сигурен, че Ауди в ценовия диапазон 20-30к лв отговаря добре на такова изискване.

Аз имам предната версия с 211кс 4х4 автомат и разходът е към 8-9/100 извънградско, 12-15/100 градско, 10/100 на околовръстно. Върви супер за моите критерии. с 224кс би трябвало да е оптимизирана още. Смяна на масло, маслен и въздушен филтър беше около 200лв. Но лично бих избягвал всякакви обяви, написани с включен капслок, УНИКАТ, ТОП ТОП ТОП, КАЧВАШ СЕ И КАРАШ и подобни джамбазки буламачи...

Точно от горния магазин си взех акумулатор преди по-малко от година и "кодирането" беше 25лв без ДДС.

След 2013 или 2014 съм чел, че е оправен, за по-сигурно след 2014. Би трябвало да важи за мотора с 224кс. Моята е 2011 с гаранционен ремонт 2017 и не харчи масло след него. Говоря само за 2тфси, за 1,8 не знам как е. Лично аз съм доволен, макар да е в мен само от година. Гледаш да не е някаква джамбазка схема, реална история до максимално скоро, малко км и така. Старият мотор с доказан ремонт също е оферта.

След 2014 би трябвало 2тфси да не харчи мАсло.

S car ако не се лъжа

И дали наистина ти е нужна тази по-изтумбена А4ка (и много по-скъпа). И интериорно са 1 към 1 между другото. Само обемното пространство би трябвало да е повече при жипЪ. Но аз съм от тези, които не разбират СУВ идеята и концепцията. И отделно, останал съм с впечатление, че хората пазаруват коли от Америка най-вече заради голямото предлагане на бензинови там, съотнесено с голямото предлагане на дизели в Европа. Ти правиш обратното, не че е грешно, но много по-богат избор на дизел би следвало да има тук.

^ но с 40% по-висока цена

Как разбирате каква е рейката, моят ми се струва сравнително лек.

Баси спестовните продавачи и купувачи. Дано да я продаваш на родина или много близък, за да мислиш тея безумни схеми.

Купи ли я?

На мен спортния салон в В8 ми е супер удобен, нямам проблеми след 8-9 часа каране (със спиране разбира се). Но салонът е най-малкият проблем. Ако колата е добра, се сменя без проблем за под 1000лв.

Не мога да кажа със сигурност, сигурно самото масло е изиграло много по-голяма роля, но е факт, карах я 25к км някъде и 2 смени с нормално масло беше това, което написах, около 3л между смените. С последното изхарчи почти 2 пъти по-малко между смените. За жалост не помня вид и марка. Аз лично нищо друго не съм правил по мотора освен въпросния флъш с почистване на цедката. За сегменти, гумички и тн не мога да кажа нищо.

Аз имах такъв мотор и разходът беше около 1л/3000км. След флъш на двг, почистване на цедката на маслената помпа и някакво спортно масло Равенол разходът стана под 1-1,5л на 10к км. Не съм забелязвал да пуши или мирише нито преди, нито след интервенцията. В момента е в брат ми, тъкмо сложи ново масло, някакъв кастрол, сега ще видим как ще го харчи него. Като цяло имам спомен, че зимата градско хапваше най-лакомо.

И аз съм купувал от него. Той продава ОЕМ части с логото на Ауди, не 'оригинални" на аутомега, блик, млик и алиекспрес. За двигателче на задна чистачка и аз не бих взел ОЕМ, но съм взимал оригинални амортисьори и подобни по-отговорни части. Цените му са добри за ОЕМ.

Само частно лице с реална история за част от горните операции според мен. А турбото с почистване и рециклаж на всички кулери, пътища и тн карантии става и то близо 2ка Иначе половинчато може да се мине с 1000.

2001 ли е тая А6 или 2019?

Бааси, при мен 5 дава ако се спускам от хижа Алеко и вече в Драгалевци съм на толкова 2tfsi 4x4 автомат 211кс - градско 11-15/100, околовръстно 10-11, магистрала 9/100, извънградско 8/100. Сравнително културно каране с някой друг кикдаун.

2т 200кс не става на газ. Иначе цените на модела явно са спрели на това ниво и не паднат с повече от 1000-2000 във времето, докато не се превърнат в тотални гробове. И аз 2016 гледах точно такива и 1,8т бяха в диапазона 6-7000лв. Сега даже са се покачили :D.

^ Ауди гаранционно например.

Тая обява май стана за оная тема с джамбазките оферти

след последното много изписано не мога да не препоръчам любимия форумен мотор - 3тфси, феновете му ще ти кажат колко коня става след мапване. Ще харчи 2 пъти по-малко от 5,2. Пак на хартия му дават 6,1 до 100 сток, което ми се струва пре-достатъчно...