Търсене във форума
Показване на резултати за тагове 'А4'.
Открити 143 резултата
-
Здравейте! Преди да започна искам да кажа, че използвах търсачката и не намерих подобна тема за Б5. (имаше за 80, но там всички стъкла бяха механични) Нов съм, отскоро се сдобих с този невероятен автомобил. Та, с гордост притежавам А4 Б5 95-та. 2.6 двигател. Останал съм с невероятни впечатления. Та, имам предни ел. стъкла, както и ел. огледала, които само се регулират електрически, а се прибират ръчно. Решил съм да вложа малко труд, време, разбира се и инвестиция, в това да имам едни удобни екстри или може би за някои - глезотийки. 1. Планирам да си сложа напълно електрически огледала - с прибиране. Намерил съм си, все още не съм се сдобил. Ел. регулиране, ел. прибиране и подгрев. Оригинални от кола след фейслифт. Факт е, че има разлика между преди и след фейс, но мисля, че огледалата съвпадат и са тип plug n play, поправете ме ако греша. Намерил съм и копчето за контрол на огледалата, което има функция за прибиране. Въпросът е при самия монтаж дали просто монтирам новите огледала и копче, като свързвам наличните букси или трябва да се снабдявам с нови кабели? 2. Вторада идея е да сложа ел. стъкла отзад. Дръжки с копчета и машинки. Въпросите са дали само машинките мога да сменя или ми трябва цяло стъкло? А какви букси и кабели ми трябват и откъде трябва да ги спусна? Притежавам и комфорт пакет, та следователно нужно ли е някак да свържа и задните стъкла, след като ги направя електрически? Благодаря предварително. :))
-
Здравейте, колеги продавам или заменям джанти 17 за 16. Джантите са здрави не са заварявани не са криви
-
Здравейте колеги установих че колата ми гори маслото (5w30 Long life castrol) колата е на 140хиляди километра какво масло бихте ми препорачали за напред понеже не е първа младост. нямам течове след като запаля колата нямам синкаво сив дим което е признак за някакъв проблем възможно ли е да просто да заменя маслото или да търся някакъв друг проблем (колата е закачана на компютър в сервиз на ауди след сляманата на маслото и показа грешка на турбината) снимките са единствения установен теч който имам по колата и това масло са ми сложили от ауди сервиза
-
Здравейте колата е ауди а4 тфси 2012 година 170 кона след като загрее двигателя след 70 градуса започа оборотите да играят,2 3 пъти ми си е случвало да угасне двигателя по време на движение като дам на празен ход.Няма нито една грешка.Смених Мап сензора и Маф сензора,изчистих дроселовата клапа,смених картерната вентилация,свещите смених пак не се оправи. Качих видо!!!!!!! AFBF014B-0B58-4255-A36F-B9A72DE1CFBA.mov
-
Добър вечер, Аудитория. Карам А4 В7 Авант 1.6 газов инжекцион. Преди 200км, смених задните пружини Sachs, задни накладки Brembo, предна ламбда сонда-DENSO сложих и запалителни кабели NGK. Свещи сменях преди 3500км, DENSO еднополюсни. След излизане от сервиза ми се явиха в купето нехарактерни вибрации от мотора-усещат се леки вибрации и видимо трептене на вътрешното огледало за задно виждане. Досега не съм сменял тампони на двигател, но и не съм имал такива вибрации. Бобина също не съм сменял. Има ли вариант да са объркали запалителните кабели при закачане към бобината и оттам да са вибрациите ? Отляво-надясно и отгоре-надолу това ли е правилният ред на запалителните кабели върху бобината: 3-ти, 1-ви, 4-ти и долу вляво 2-ри цилиндър ? Кабели за свещи сменям, тъй като от време на време подчертавам само на газ, около 2000об./мин или на по-висока предавка по стръмнина, при падане на мощността, колата почва да прекъсва и да набива грешка Мissfire 2-ри цилиндър, а отскоро и Missfire 3-ти цилиндър. Прекъсването е непостоянно и не забелязвам законност кога се появява. След смяната на последните части прекъсва известно време, но след 100км прекъсването изчезна-останаха леките вибрации. Колата видимо има по-голяма мощност и й падна разхода. Г.И. е Landi Renzo и са правени настройки и сменени филтри преди 4000км. Който може с инфо по темата, нека помога. Живо, здраво от мен...
-
Привет колеги, карам А4 Б7 1.6 Авант с 9-лъчеви джанти от S-line 17"-ки. От солта и лугата тази зима дисковете-най-вече предните взеха да ми корозират и попристъргват, ако колата не е карана повечко време. Корозия има, както по ръбовете на дисковете, така и по повърхността им. Предните накладки са ми TRW и според майсторите, при които ходя имат доста хляб още. Дисковете с накладки са сменени преди 30 000км. Миналото лято при некорозирали дискове ми се е случвало при леко спиране в задръстване от преден ляв спирачен диск да се чува в най-големите жеги брутално скърцане-като "метал в метал". По предницата всичко е здраво. Та питането ми е как си предпазвате спирачните дискове зимата и дали едно шлайфане/струговане ще помогне и удължи живота на спирачните дискове ?
-
Здравейте колеги, Колата е ауди А4 Б6 Авант 2.5 TDI Quattro (180кс, код на мотора BDH) 2004г. с автоматична скоростна кутия. Попринцип всичко работи и колата върви добре, скоростната кутия не трака и не приплъзва. От скоро имам следния проблем : При изкачване на наклон, колата се тресе, независимо от скорост и обороти. Когато спра да подавам газ, тресенето намалява но не спира напълно. Оборотите не варират, и кутията сменя без проблем. Когато я настъпя на равен път няма проблем. Гуми не съм сменял, но ги прегледах и са добре, балансирани са, така че проблема не мисля че идва от там. Ако някой е срещал същия проблем моля да сподели, поне да знам къде да търся проблема. Предполагам може да се получи от тампон (двигател/скорости) или полуоски ? Може и да бъркам. Благодаря за отделеното време.
-
Продавам един брой алуминиева джанта 5х112 , 16" за ауди А4, А6. Джантата е права, без заварки. Цена 70лв. тел. 0888334686
-
Здравейте колеги. Сигурно се повтарям с темата обаче не можах да намеря тема за моя проблем. След като разбрах че типтроника ми не работи разглобих около скоростния лост, намерих изпадналия магнит, монтирах го на място, но след като всичко бе ток и жица пущиняка не искаше да работи. Та каква може да е причината при наличие на магнит да не работи системата.
-
Здравейте имам проблеми с 1) хидравликата, при навиване волана най-вече при ниски обороти под 2000 вие и скрибуца и цялото това виене е умопобъркващо. Огледаха хидравличната рейка-но ми казаха, че не е оттам проблема. Най-вероятно според мен ще да е от хидравличната помпа. Смених пистовия ремък с обтяжната и паразитната ролки към него, но според мен ролката на хидравличната помпа пак приплъзва и виенето пак си го има. Смених и маслото на хидравликата, че беше гъсто от Ravenol SSF Semisynthetic минах на ATF 3-с такова ми казаха, че са го подменили. Но според мен, за да се подмени цялото е необходимо да се отвори и рейката, което най-вероятно не е правено. Нивото на хидравличното масло винаги ми е константно когато го следя, не съм забелязал течове. Отделно имам и въпрос за самото хидравлично масло- на казанчето пише само минерално спецификация G 004 000 M2, а може ли да се кара с полусинтетично примерно Ravenol или ATF 3 ? Трябва ли да сменям на 100% хидравличната помпа или има и друг чалъм и ако не я сменя ще ми замине ли по-бързо пистовия ремък. Има ли начин да не купувам чисто нова хидравлична помпа-щото е бая цифра към 450лв. 2) плющене и свистене-колата е с газов инжекцион Landi Renzo-така я купих, слагана е преди 23 000км в оторизиран сервиз. Не е обслужвана(газово), но скоро мисля да отида да я прегледат и там, защото когато е студена и я запаля и почва едно такова периодично свистене като от хеликоптер и вече взе да се усилва като шум. Като дигне температурата до 70-75 градуса и шума постепенно се губи. Шумът не е от ремъците. Дали не е водна помпа или пулове на клапани - понеже шумът е отдясно навътре към мотора–близо до щеката до масло, поне аз така го локализирам. Нивото на антифриза също е константно. 3) климатроник-вчера си пуснах климатика малко да ми поизкара влагата от купето и останах неприятно изненадан-включи се някаква перка и до такава степен се усили, че направо щях да излетя-веднага включих на режим ECON, и оттам пък забелязах, че минавайка на ECON при положение, че беше загряла на 90 градуса при зададена температура от 23 градуса взе да духа студено. Чак като задам 24,5 градуса тогава почва да духа топло, тогава външната температура беше около 5 градуса. Да не би да имам и проблем с датчика за температура. Тая перка каква е и какво може да е дефектирала. И проблем ли е, че я държа да работи на 1 чертичка като скорост на духане ? 4) ЕSP-Аудито го купих на 17-ки с Dunlop WinterSport 3D 225/45/17 размер, но бяха поизтъркани 2 от гумите и ги смених отпред с два броя 205/50/17 Nokian WR D4. Разликата е +3мм в полза на новите. Отзад остана на 225/45. Интересно стана като стъпих на финно заледен след дъжд асфалт, усетих допълнително електрическо усилие във волана, но без да святка лампата на ESP-то, веднага разбрах че е заледено и съобразих скоростта. Много рядко ми светва лампата на ESP-то сама в най-критичните моменти при пробоксуване, а иначе го усещам, че работи но не свети лампата. Това ли му е нормалната работа. Аудито е 1.6 102к.с. Моля ви помагайте, карал съм го само 2000км, а всеки месец по два пъти съм в сервиза и не мога да се изкефя още че съм седнал в АУДИ ....
-
Джантите са оригинални на ауди 16 цола, 5х112мм междуболтово, ЕТ 35, 7Jx16", централен отвор 57.1. прави на конец с 4 капачки. Стават за A4 и A6(от 1995 до 2007г) , A3 след 2003-та г. и Ауди 100 С4. Цената е 399 лв. и почти не се коментира, защото нямат нищо общо с очуканите по обявите на търгашите. Намират се в София, тел за връзка 0883 51 14 14 или лично събщение. Още са на колата и могат да се пробват. Предпочитам лично предаване за София и околностите. Ето и как стоят на колата :
-
Здравейте, Собственик съм на ауди а4 2002 година и средния дисплей на километража ми е изгорял.Аз съм от Бургас и искам да попитам дали някой го е ремонтирал някъде тук в региона и каква е процедурата, дали се търси километраж с цветен фис дислплей който да се ползва като "донор", или трябва да търся вече свален такъв дисплей? Благодаря !
-
Здравейте колеги, искам да ви питам за А4 В7 Avant 1.6 102к.с. кой е номерът на обтяжната ролка на пистовия ремък ? Дали е 06B 903 133, 06B 903 133А или 06B 903 133Е. Според мене е първата, но не съм сигурен. И ако може да ме упътите кои марки са хубави, аз си мисля че INA трябва да са добри. Поздрави
-
Здравейте колеги , почти съм сигурен ,че турбото ми трябва да се рициклира скоро време и имам няколко въпроса към хората ,които са се сблъсквалквали с това. 1во симптомите са : когато върна газта от 2000об надолу , се чува пристъргване ,все едно перката стърже по стените. От доста четене , установих че явно имам аксиален луфт и може би нагар. Иначе колата си върви перфектно ,без пушеци и обезпокояващи звуци. Така де , решил съм като се позатопли да го рецикирам и въпросът ми е , някой дали може да ми каже всичкичките данни за турбината ми , като марка , там някакви номера . Колата е ауди а4 б7 2.0тди 140к.с БЛБ , 2005г. Къде да го пратя да го рецилират ? Аз съм от Стара Загора , дали да ми го свалят тук някъде , и да го пратя лии , или направо с колата да ходя някъде ? Колко ще ми излезе като цента ? Когато го сложа обратно на колата , някакви софтурни намеси трябва ли да се праят ? Адаптации ? Благодаря Ви , предварително !
-
Здравейте колеги. В това студено време се случи най-лошото, предния капак не се отваря. С ръчката в купето се вдига но не се чува щракване. Отивам отпред да дърпам палеца не става нищо. Затворих го и като дръпнах палеца той си се движеше свободно. Какъв в проблема и как мога да го отстраня. Благодаря предварително
-
Здравейте От скоро съм собственик на A4, B6 2.0 ALT мотор 130 коня. Забелязах, че колата обича да си пиива масло. 250-300 мл/1000км градско, къси разходки. На дълъг път консумацията се вдига значително. Поразрових се малко в интернет, пообразовах се и реших да си оправя сам проблема... Обаче без кой знае какъв успех. Какво съм направил до тук: Проверих гарнитури на глава и картер: Здрави, без течове. Смених клапанчето за подкартерни газове и маркучите: Консумацията намаля, но не много. Оправих за всеки случай вакуумните линии (маркучи): Не съм забелязал разлика. Старият експлоататор на автомобила е карал с 10w40, а аз го смених с 5w40, заради заводските спецификации. Това ми е една от грешките, но въпреки това консумацията ми се вижда голяма. ----------------------------------------------------- Стигам до извода, че или сегментите на буталата изпускат, имам някакъв проблем в главата на мотора, или (не дай си боже) блока. Въпросът ми е: Изпускам ли нещо и струва ли си да се прави основен ремонт на двигатела?
-
Колата е A4 B6 2002г., а проблемът е следния. До шофьорската врата не стига ток. Компютърът изобщо не я отчита, че съществува. Следователно не могат да се управляват стъклата, огледалата и централното от шофьорската врата. Тя се заключва само с ключа, като не активира централното и другите 3 врати се заключват с дистанционното. Проблема дойде изведнъж, като вечерта работеше всичко, а сутринта се отключи нормално и като тръгнах забелязах, че не светят копчетата по вратата. Проверих бушоните, но всички са наред. Дали е някой кабел в маншона на врата (чувал съм, че е проблем) и ако ми препоръчате сервиз в Пловдив ще съм благодарен. Весели празници колеги!
-
Здравейте, имам б5 авант преди фейса. Сега в студените дни се чудя дали има някакъв вариант да изолирам акумулатора, по-точно да не му е толкова студено. Помня, че съм виждал такива кожени "обвивки" за самия акумулатор или нещо подобно. Лошото, е че стои пряко под оребрението на решетката и по никакъв начин не е защитен от студа. А другия ми въпрос, по спомен на фейслифта там има кора, която скрива акумулатора и т.н., тя дали става директно да я сложа или иска преправяне? Нямам никакъв опит с Ауди, тепърва разучавам и т.н,. за това може и да ви се сторят глупави въпросите ми. Весели празници!
-
Здравейте миналата седмица си купих А4 В5 комби 2000-та фейс.Всичко е супер като я взех колата не вдигаше повече от 70 градуса ,разбира се това беше поправено след като беше обслужен автомобила от -до.Сега проблема е следния:Колата е вече загряла обаче парно има в първите няколко секунди в които го пусна след това почва да духа едно никакво .... та даже до студено ... И двата маркуча отпред са горещи,свалих жабката и видях червената и синята клапа , оказа се,че и двете работят .Четох някъде из форума,че трябвало да преместя бялата клапа ??? Всичко е много хубаво ама не знам къде да я открия тази бяла клапа ... Колега е качил снимка но е била много отдавна и не може да ми я зареди. Ще съм много благодарен тъй като ми се наложи да пътувам и буквално измръзнах .Момента с разглабянето на таблото ми е ясен и съм минал по този път на старата Б4-ка идеята е дали тук може да се провери първо клапата и ако да то как ?
-
Здравейте колеги, от 3 седмици съм собственик на Ауди а4 Б6 2002 Avant, а преди 1 седмица го обслужих(всички ремъци, ролки, водна помпа, масло, филтри) и от тогава чувам странен звук когато изфорсирам колата над 3к оборота точно пред километража. Звукът прилича на нещо сякаш някаква вода в тръбите се раздвижва или все едно има въздух в системата. Преди да обслужа колата май не съм чувал този звук. Моля някой по запознат да се изкаже по този въпрос?
-
Здравейте Колеги, Исках да попитам дали някои може да ми обясни как се регулират въпросните фарове. Колата е а4 б5 2,5 тди 2000г. Видях само една бяла ръчка, която регулира височината на самия фар, но как се регулира фарът наляво и нядясно ? Също така, има ли отделен болт за регулиране на дългите фарове или е един за 2та ? Мерси предварително!
-
Какви свещи ще ми препоръчате за колата посочена в темата! Колата е 95г. и се кара на газ! Интересува ме и от завода с какви свещи излиза по принцип. Също така съм отворен към марки, модели, препоръки, триполюсни, еднополюсни и т.н. -
Момци, следния проблем се получи на техниката (Ауди А4 Б7, 3.0 TDI): появи се теч на спирачна течност от оста на ръчната спирачка на задните спирачни апарати. Явно е корозирала доста самата ос и около нея и не може да задържи течността или и аз не знам какво е точно, но е факт че от там е теча. Имал ли е някой подобен проблем? И дали се продава ремонтен комплект за това или трябва да се сменя целия спирачен апарат? Пояснявам, че самия апарат работи добре и буталото и цилиндърчето са в добро състояние.
-
Колеги имам джанти 17 цола с ЕТ48 на б5. В момента се кара с гуми 215/50/17 по неволя и няма проблем освен че колата е по-нестабилна от с 205/55/16. Въпросът ми е ако мина на стандартния размер да нямам отклонения 225/45/17 ще опира ли някъде? На докрай навит волан или в шенкела отзад? Ако някой е карал с такова ЕТ на тия гуми да даде мнение. Става въпрос за оригиналните петолъчки 17ки от А8
-
Колеги, Притежавам А4 2.TDI 140 B7. Като я взех със смяната на ремъци, масла и т..н. реших да избуша катализатора и да я чипна, за да се порадвам на максимума мощност на този двигател. След премахването на катализатора и слагането на чипа двигателя реве по-силно(което ми харесва), НО не усещам да върви повече. Сякаш полага усилията, вади звука, но просто не върви по-добре, да не кажа, че май върви по-зле. Лош чип? Или просто очакванията са ми твърде големи от софтуерния тунинг. Освен това, турбо дупката стана по-голяма, в ниските я няма никаква.
