Търсене във форума

Здравейте, колеги. Имам следният проблем - при пускане на газта(отнемане) на място, се чува едно фучене(хъркане) от към страната на филтъра. Става на въпрос за Ауди А4 Б8 2.7 TDI 190к.с. Ако някой се е сблъсквал с подобно нещо, нека да сподели. received_447203573464086.mp4

Здравейте, колеги. След смяна на ангренажен ремък + пистов комплект се забелязва виене по време на движение, което се усеща само градско при по-ниски скорости. Освен това при подаване на газ отново при движение с ниска скорост се чува ръмжене, което е моментно само приподаване на газ. Какви биха били проблемите и да се съмнявам ли в алтернатора, тъй като на място, когато свалям или вдигам някой от прозорците токовете отслабват и се чува едно моментно виене? Автомобила е audi a4 b8 2.0 tdi 2011. Не е куатро.

Здравейте Става въпрос за Q7 2007г От известно време се чува много неприятно свистене от вятъра в купето след 80 км в час.Звука е все едно е заврял чайник от тези със свирките🙂. Пробвах да облепя всички фуги с хартиено тиксо , включително и тези на огледалата , за да видя дали не влиза вятър някъде от там, но дразнещия звук остава.Не мога точно да определя от къде идва звука (не е ясно изразен), но се чува някъде отпред. Ако някой е чувал нещо подобно или е имал такъв проблем , ще съм много благодарен да сподели мнение. Благодаря предварително

Имам Ауди А8 2004г 4.0тди 275кс,имам проблем и ще се радвам ако някой помогне. Когато колата вдигне след 40км започва един шум чува се точно отпред при шофъора опред или пред таблото отвън на място при подаване на газта няма нищо или като карам с 20-30км го няма. Няма тресене може би има лека вибрация чува се като някакво моторче....

Здравейте колеги от известно време се появи един шум ангренажа и ролките са сменени. Не е сменена ролката на климатика и ремъка. Шума идва от към динамото. Дали може ролката на динамото да вие така 📌 Колата е ауди а6 ц5 1.8 Т 150 к. с

Здравейте на всички, карам Ауди А3, 1.9, 2009 г . Купено е юни 2016 г. и преди месец два ми се увеличи шума от мотора. Карах го в доверен сервиз и ми казаха, че нищо не чуват, докато след седмица не го чуха много добре. Смениха ми разпределителен вал и повдигачи. Друго всичко било наред. Решихме да сложим вал и повдигачи втора ръка. Проблема изчезна, но сега двигателят на колата ми работи изключително шумно според мен - според тях няма такова нещо и било нормална работа. Да, знам че съм жена, но изключително много държа на колата си и за най-малкото нещо я карам в сервиз. Може по някога да задавам глупави въпроси, но подяволите тая кола я карам вече почти 3 години и знам колко по-тихо й работеше двигателя преди! Сега направо супер ме изнервя и днес я върнах в сервиза да я погледнат отново. Освен по-шумния двигател, има и една вибрация в колата, която супер много се усеща при чакане на светофар и задръстване - във волана, а дори и в седалката. Обясних им го и им оставих колата си да я покарат 1-2 дни и да преценят какво да правят. Ядосаха ми се, че им подценявам работата и ми предложиха ако искам да купим чисто нов вал, тъй като съм се съмнявала в тоя, който били ми избрали и нямало от къде другаде да е. Аз не се съмнявам във вала, а в нещо пропуснато по време на ремонта... Вие как бихте постъпили в моя случай? Забравих да спомена, че според тях имам проблем с маховика, а я бях карала на друг майстор да я погледне и каза, че няма такова нещо. Склонна съм да вярвам на сегашния ми сервиз, но не знам до колко проблема с маховика може да повлияе на двигателя да е по-шумен. Благодаря на всички отзовали се...

20171222_085624.mp4 Колеги, неприятното похлопване/потропване, което се получаваше при неравности по пътя, което първоначално си мислех, че идва откъм гърнето в момента се чува почти постоянно. От време на време затихва за малко (явно се намества нещо) , но след като преместя колата, отново се връща... Струва ми се, че идва някъде от задната част под колата.... Имате ли идеи на какво може да се дължи това Много благодаря предварително!

има странен шум при плавно ускорение като поддам повече газ около 2000 оборота изчезва след малко време пак се появява

Здравейте група, Днес се заслушах и чувам различни от преди шумове от двигатела. Преди време имах проблем с оборотите и пак се появиха дори и след почистване на подменената дроселовата клапа. Качил и клип в YouTube и го показвам когато работи на бензин. На газ се държи по-добре което е малко странно. Идеи и съвети ? Ако може и да ми предложите механик в Русе ще съм много благодарен. Не желая да се правя на майстор за това искам съдействие

Здравейте, от няколко дни започна на моменти да се чува един звук които ми звучи 1 към 1 като крива джанта или балон на гумата. Като тупкащ, с увеличение на скоростта зачестява... мисля, че е от предна лява страна. Понеже е на моменти предполагам не е гумата или джантата, а пък и не съм скачал в такива "ями". Пробвах и със спирачките да видя дали заглъхва при сработване на апарата, не изглежда да е от него не спира рязко а е пак както и като забавям с връщане на предавките. Май не е диск, накладките са на 4 месеца... дали не е някакъв вид лагер или нещо? Не съм забелязал какво го спира/пуска, но можеби от врибрация като мина през дупка му влиае. Идеи?

Здравейте колеги! Преди една година смених с нови - разпределителен вал, лагерни черупки и повдигачи на А4 с ТДИ 1,9 116к.с. Бяха износени. Чуваше се силно бумтене във въздуховода към въздушния филтър. Сега отново се появи същият проблем???? Изминал съм около 12000 км. Какво да предприема?

Здравейте колеги, от 3 седмици съм собственик на Ауди а4 Б6 2002 Avant, а преди 1 седмица го обслужих(всички ремъци, ролки, водна помпа, масло, филтри) и от тогава чувам странен звук когато изфорсирам колата над 3к оборота точно пред километража. Звукът прилича на нещо сякаш някаква вода в тръбите се раздвижва или все едно има въздух в системата. Преди да обслужа колата май не съм чувал този звук. Моля някой по запознат да се изкаже по този въпрос?

Здравейте колеги, карам А6 1.8Т 1997 и от известно време имам следния проблем, При шофиране с скорост над 70-80 км, от към шофьорската врата се чува ужасен шум, все едно на леко свален прозорец. Прозорците са наред, уплътняват се добре, уплътненията на вратата също изглеждат перфектно, но като карам се чува шума от пътя и вятъра свири, сякаш карам на полу-отворена врата. Дугото нещо, което ми прави впечатление, е че при отваряне на шофьорската врата (само при нея) самата брава не ''щраква'' а дръжката се движи спокойно, чак като я вдигна до горе вратата се отваря, но без никакъв звук. Все едно вратата е отворена и аз я издърпвам за дръжката, толкова свободно се отваря.Затваря се нормално, заключва се както си му е реда, но в сравнение с останалите врати се усеща доста по-различно.Някой от Вас да се е сблъсквал с подобен проблем?

Колеги имам въпрос,колата е ауди 80 Б3.Онзи ден започна едно странно чукане някъде от двигателния отсег,появява се при байри,при потегляне или при някакво натоварване,усеща се и при скорост над 100км/ч.Докато чука,ако натисна съединителя спира моментално.Не знам дали има някаква връзка,но онзи ден както си беше спряна колата отворих капака и се чуваше някакво леко цъкане около маховика,но то не приличаше като звук на това ,което се появи впоследстие.Моето предположение е вътрешно каре???Не чука при пълен ляв/десен.Че ще я водя на майстор още утре ,две мнения няма,но все пак искам да съм подготвен,какво долу горе ме очаква.Благодаря ви предварително за мненията.

Aуди ТТ 2000 quatro-При рязко качване на оборотите,започва да се чува странен шум,някъде под двигателя,колата не върви на понтенциала си, при подаване на повече гас,няма промяна в скороста.Също така се чува същия странен шум при държене на обороти когато колата е на свободна.Някой ако може да ме насочи към по конкретно от къде може да идва проблема.Благодаря

Здравейте колеги, Отдавна не съм писал във форума, но не намерих нищо по темата и затова отварям нова. Накратко - заради скъсан ангренажен ремък преди няколко месеца се наложи да направя сериозен ремонт на двигателя AYM - 155 коня, на 200 000 км. Подмених всички кобилици, повдигачи, парички и четирите разпределителни вала. След зацепването с нови ремъци и ролки обаче двигателя има странен шум - чува се едно ритмично чаткане, като от механичен проблем. Ходих на центровка - но шумът не изчезна. Специалистът по горивна апаратура ми каза, че не ми е наред газоразпределението и че трябва да си оправя механиката, защото двигателя е нетипично шумен. Ходих няколко пъти в сервиза, който направи ремонта, но те не искат да разбутват отново мотора и твърдят, че всичко е наред, тъй като всичко е ново. Потърсих второ мнение в друг сервиз - закачиха я на диагностика, гледаха, слушаха и казаха, че всичко е наред - да карам и да не се притеснявам. Вчера в трети сервиз отворихме капака на клапаните на дясната глава (тъй като шумът сякаш идва от там) - всичко си е на мястото - кобилици, повдигачи, парички... Валовете - един спрямо друг са намясто, но шумът си го има. Смятам са сменя маслото (когато правих ремонта бе на 3000 км и не го смених) да видя дали ще има разлика. А иначе колата я карам вече 10 години, взех я на 4 години и 60000 км и си я поддържам безкомпромисно. Винаги съм я карал с Castrol Edge 5W30. Оригиналните валове не бяха видимо износени, но за да е всичко ново - ги смених и тях. Тези - новите вече имат следи от износване, въпреки, че съм минал само 7000 км от смяната им, което означава, че механичното съприкосновение с кобилиците е по-силно от обичайното. Повдигачите бяха твърди - не поддават при натиск. Ако някой има идеи каква може да е причината за по-шумния отпреди мотор - моля да сподели! Благодаря предварително на всички!

Здравейте! От няколко дена съм собственик на автомобила - А3, 125 кс. AGN, 1997 г. Интересен шум се появява по време на движение. По - силно се чува отпред от лявата страна. Не можах да установя някаква закономерност дали на свободен ход или на скорост се появява. Без проблем се включват предавките. Задна предавка също не е проблем. Не поднася на ляво или надясно. Също така няма вибрации по педалите, скоростния лост или волана. Продължителността на вибриращия шум е буквално за секунда и за това най вероятно доста трудно ще локализирам проблема. Звучи все едно пластмасова перка се върти и опира в метал. С телефон съм записал шума който се появява за секунда - презаписан пет пъти за да може евентуално ако някой е имал подобен проблем да го разпознае. Най близък сервиз ми е русе или силистра но поне да съм ориентиран какво евентуално ще се ремонтира. zvuk.mp3

Създавам тази тема за да споделя съвсем пресния си опит с този проблем, който се прояви при мен. (*повечето снимки в поста са от мрежата, тъй като направих едва 2-3 в процеса). Признаци: Преди известно време ми направи впечатление, че при употреба на предните чистачки, на около 20 градуса от прибраното им положение и в двете посоки се чува отчетливо притракване/чукане. Зададох си въпроса дали е възможно да е нормално, но бързо си отговорих, като се сетих как когато купих колата ми направи впечатление колко безушмни на практика са чистачките спрямо предната ми кола. А и все пак не можах да си обясня от къде на къде в това никакво, некрайно положение може да има причукване. Реших за експеримент да върна старите, оригинални чистачки, които още пазя, за да се уверя, че причината не са относително новите, сменени преди някой друг месец. Чукането остана, а докато пробвах осъзнах колко още по-отчетливо се чува извън колата, а даже се усеща и като механична вибрация, което се усещаше леко дори вътре. Стана ясно, че ще се отваря кутията съдържаща мотора и механизма за да се изясни причината. Инспекция: За целта: Откачат се раменете на чистачките, като преди това е важно да се маркират (например с лепенка) позициите на чистачките в прибрано състояние. (Обърнете внимание, че чистачките имат 2 "паркирани" позиции, една съвсем прибрана и една в готовност за забърсване малко по-нагоре! Отправна точка трябва да е напълно прибраната позиция, до която първо трябва да се стигне). Възможно е раменете да не излязат лесно след отвиване на гайките, помага единствено смело клатене и дърпане и малко WD-40... Маха се гуменото уплътнение от към двигателя: Тук следва и най-трудната част - откачането на кората от предното стъкло (или ако трябва да сме прецизни - от уплътнението под предното стъкло, за което е захваната). Намерих няколко инструкции за тази операция в интернет и пробвах всичко препоръчано, като например да се подмушне ръка под кората и с резки движения да се тегли нагоре, да се ползва инструмент като рамо и какво ли още не, но кората просто не излизаше! След много дърпане, теглене, надигане, пот и няколко псувни, кората тръгна най-накрая от единия край и постепенно я освободих отвсякъде.Последната стъпка преди ваденето на кората е изваждането на дюзите и промушването им обратно надолу през кората. Не е нужно да се откачат от маркучите и/или кабела (ако има такъв).След като извадих кората и я огледах, установих, че опасенията ми не са били напразни - при опитите да я откача от стъклото бях буквално отпорил захващащия кант от нея, а той още седеше мирничко в съответния жлеб под предното стъкло Съответно се наложи смяна с нова кора. Разликата между старата и новата наложени една в друга, много е трудно да се разграничи, ако човек се вгледа се вижда ръба, който е отпорен от старата (вляво), спрямо новата (вдясно): И все пак към проблемът, от който тръгнаха нещата: След като си осигурих достъп до мотора и лостовата система, активирах отново чистачките за да видя какво се случва. Резултат - всичко нормално Добре, че ми хрумна все пак да монтирам чистачките на осите и да пробвам отново вече в реални условия, а не с голи оси. Резултат - чукане на издадена част от движещия се механизъм в метална скоба, която държия целия механизъм към купето! Това представлява лостовата система заедно с мотора: Ограденият в червено елемент, при движението си надясно и наляво, удряше металната стойка, която точно над него държи механизма от лявата страна, директно до оста на дясната (от вътре погледнато) чистачка. В монтирано състояние нещата изглеждат така, въпросната стойка/скоба е оградена в жълто. При приблизително 20 градуса на чистачките от паркираното им положение, черната "пъпка" минава точно под скобата и по неясни причина опира в нея: Последва пренстройване най-вече на скобата от захващането и към купето, точно под предното стъкло. Опитах и чрез умерен натиск да деформирам леко лостовата система така че да осигуря допълнителен отстъп между черната "пъпка" и скобата. В резултат на двете, вече нямаше и помен от чукането!! Наложи се да изчакам седмица докато получа новата кора и докато имам време отново да се занимавам, през което време чистачките се ползваха почти ежедневно и се получи добър тестов период. За радост - тишина и спокойствие! Днес с малко зор монтирах новата кора, като използвах възможността да почистя "водосточната кутия" (както се нарича), макар и да беше чистена като част от инспекция не много отдавна. Като цяло съм доволен, че се оттървах без смяна с нов механизъм, който се продава само в комбинация с мотора за над 500 лева (нов). За съжаление кората падна жертва, но това бе малкия дявол. Таймингът пък беше перфектен, за да осъществя и една малка модификацийка същевременно, но за нея в съответната тема Надявам се информацията да бъде полезна и на друг в подбно недоумение в бъдеще.

Проблемът ми е следният: в купето е зверски шумно. От вятъра при висока скорост, от асфалта, отделно двигателят ми се струва много шумен (за пръв път карам дизел (както и Ауди), а и на предишната ми кола двигателят наистина беше адски безшумен, но пък сега като натисна газта реве като ранено животно и предава вибрации в купето). Абе който се е возил в жигула лете към морето (със свалени джамове демек), горе-долу това е усещането. След 3 часа извънградско имам желанието да реанимирам като след трансатлантически полет. Автомобилът е A3 2.0 TDI S-line Quattro от 2006. Сменях всичко що се сменя като си вземеш кола на старо (че и някои допълнителни работи). Идеи?

Здравейте, колеги Проблемът е следния: Появи се шум на първа скорост, в движение се чува стържещ ламаринен шум, който на другите предавки изчезва и се появява само лек шум около 2000 оборота при подамане на газ, който звучи, като вибрираща ламаринка идващ някъде от към ауспуха. Шумът на първа се чува и при натиснат съединител в движение. (колата е ауди а3 1.8 125кс 1996г). Лятото сменях маслото на кутията, нямаше стружки. Ходих на различни майстори, казват най-вероятно нещо по скоростната кутия, но нищо конкретно. Все още не са я отваряли. Моля, дайте мнения, идеи и препоръки!

AUDI 80, B3, RU, AKM Здравейте колеги, От поне половин година имам много неприятен резонансен шум като от дрънчене на тенекия. Появява се при 2000 - 2100 об./ мин. и изчезва при по-високи или по-ниски обороти. Особено добре се чува при отворени прозорци ( при затворени прозорци почти не се чува ). Шума е по-осезаем при отнемане на газта - както в движение, така и на място. Генерацията ( главния заподозрян ) изглежда здрава, има много слаба ръжда на гърнето на ауспуха. Махнах катализатора и го замених с резонаторно гърне - шума като че ли понамаля, но не много. Шума се чува и като отворя капака на моторния отсек. Не ми се вярва да е от двигател - за 20 - 25000 км все щеше да се счупи нещо по него ( мотора си работи перфектно ). Ангренажен и пистов ремък са проверени и не са те ( даже смених капаците на ангренажния ремък с нови...), алтернатора и водната помпа са наред.... Моля, помагайте с идеи как да диагностицирам източника на шума и евентуално дали не е знак за сериозен проблем с колата! Поздрави!