Цена на консумативите за А6

[haro]

Здравейте на всички, нов съм във вашият форум и се регистрирах, защото имам интерес към тази марка автомобили.

Имам един въпрос, който може и да ви се стори глупав, но преди да закупя нещо се интересувам до най-малкия детайл.

Както виждате от заглавието, интересува ме г/д какви пари излиза годишната техническата поддръжка на един такъв авомобил.Имам предвид ремаци,ролки и други.

Говоря по-точно за Audi A6 TDI от 2005г. не съм много сигурен, но мисля, че моделът се води C6/4F.

[igeorgiev82]

До колкото знам колега този двигател е с верига от тези години и няма 2.5tdi а са 2.7 и 3.0

[BECKO]

Да, за кой дизел става въпрос - 2.0, 2,7 или 3.0 ТДИ ?

2,7/3.0 са с вериги, но плоския ремък отпред също се сменя с няколко ролки и обтегач... има един малък ремък за помпата на CR-a

Често след 200 - 250 000 се налага смяна на горните обтегачи на веригите... те са 700 - 800 лв. двата със смяната и след това караш още 250 000

[sky]

Масло + филтри около 600 лв в зависимост къде го правиш и с какви материали.

Накладки - предни + задни - около 500 лв оригинални от порше, 300 лв друга марка.

Дискове - по 200 лв парчето, но зависи в какво състояние ги вземеш.

Ремък + обтегач + ролки на водната помпа и динамото - 500 лв средно.

Всички други ремонти са скъпи. Дюзите са ти 1000лв бройката. Всичко по електрониката е скъпо.

Данъка ти е 300-400 лв годишно.

[igeorgiev82]

Направо го отказа колегата

[kpematop]

380лв данък 3.0тди

дискове 150лв за 321мм, 270лв за 347мм

накладки предни 100-150лв, задни 100лв

[mitaka359]

Колега щом се замисляш за разходите , по добре не си взимай .

Казвам го това не за да те отказвам от покупката а защото няма да изпитваш удоволствие от шофирането на този автомобил когато се замисляш - ами сега ако това или онова се счупи колко ли ще срува или що да я взимам след като няма да я карам постоянно (ще стои в гаража) както на някой колеги.

Вземи си автомобил който ще го караш с кеф ( каквото и да означава това за теб).

Поздрави

Редактирано 12 Февруари 2012 от mitaka359

[kpematop]

Има много голямо значение поддръжката, щото примерно едно Порше Боксьор е 15 бона, но после частите са ужасно скъпи. Разширителния съд за антифриза е 500лв, за А6 е 50лв ново оригинално. Виждаш ли разликата в поддръжката.

[androalex]

В крайна сметка поддръжката на един автомобил едва ли излиза повече от тази на жената и любовницата!

[kpematop]

Зависи как си я научил жената и любовницата, още като се запознаваш трябва да й кажеш, че си тънкач и обичаш газовите уредби и много пари наведнъж не вадиш

[mitaka359]

Точно за това пиша , взимайте си автомобил на който няма да ви притеснява поддръжката а не колко струва или колко можете да дадете за него.

[Muhtarov]

Не знам дали колегите ще потвърдят. Но евтината кола си иска много ремонти (като кратност в годината) на по малки суми и никога не знаеш кога ще те остави на пътят.

А6 си е доста корава кола, окачване, купе, изработката е много добра, ремонтите са по скъпи но са по рядко (много по рядко)

и като дръпнеш чертата се получава горе долу едно и също.

пример: акумулатора на едно опелче бензин 1.6 ще е около 150лв, сменяш го на 3 години. т.е. 50лв годишно

акумулатора на едно А6 дизел е 300лв, сменяш го на 6 години, т.е. 50лв годишно.

[mitaka359]

Напълно си прав , евтиното винаги излиза по скъпо.

Проблем е когато се случи да ремонтираш две или три неща по скъпата кола за кратко време.

п.п. но пък се замислям с тези "наши" горива , части и услуги дали скъпото излиза по качествено и по евтино.

[Sag]

Смисълът на този автомобил е друг. Може да си купиш 2 пъти по-евтина шкода на 2 пъти по-малка възраст и ще получиш точно това, за което говориш.

[kpematop]

Една шкода, ако я караш с 150км/ч вътре се чува вятъра, двигателя, не е добре изолирана, докато едно А6 е друго...

Може да те возят с 200км/ч и да четеш вътре спокойно вестник.

[ivo91]

Евтината кола си има своите плисове и минуси,както и скъпата.Естествено е по добре да си земе скъпа ако си изкарва парите с нея.Никой неможе да ме обеди че с по скъпата ше изкараш повече километри за същата цена от колкото със евтнийката Може да се развалят по често ама и частите са на смешна цена.

[mitsubishi galant]

Има резон въпроса на колегата, при положение, че в БГ на всичко е лепнат етикет и за Ауди е , че е с много скъпа подръжка.

Цената на данъка не знам защо го пишете , при положение , че не е защото караш Ауди и си модерен, а по други критерии и има разлика за всеки град. Според мен цената на каското трябва да е по-важна.

От Порше ако купува части човек, там са скъпи и за Ц4

На съвременните дизели не знам да има дюзи по 50лв, така че според мен подръжката си е нормална като за този клас автомобил .

А 8 не е ли по-удачния вариант, ако става въпрос да се поддържа 3.0 дизел...?

П.С:Като става въпрос за Опелчета и т.н. ... на Пунто комън рейл, термостата му е 150лв...Проблема може да се реши и за 15лв, зависи как е решил , човек да поддържа даден автомобил. А за ел. моторчето на хидравликата , не искам да казвам цена...Мисля струваше колкото цялата кола на старо...

[haro]

Благодаря за бързите отговори, наистина ми помогнахте, не ми се виждат чак толко скъпи частите имайки предвид клас-а на колата.

Все още не знам дали ще бъде 2.0 , 2.7 или 3.0 двигателя, аз говорех принципно за всичките, но явно имат голяма разлика

@mitaka359

Колега не се замислям, щом съм си харесал такава кола се предполага, че мога и да я подържам, точно затова ме интересува да знам, закакви пари говориме при евентуален ремонт.

Както каза колегата @kpematop има голямо значение поддръжката.С сигурност ще се кефя много на автомобила и няма да го държа в гаража, това за мене са глупости, да си купиш кола и да я даржиш в гаража само без да я караш.

Аз нетърся да ми излиза по ефтин ремонта и така нататък, просто не съм този тъп хора,а ме интересуваше, закакви пари се говори.

Благодаря ви, още вендъж.

[mshbul]

А вие защо смятате, че като е с верига не се сменя никога. Със сигурност трябва да я смени като я купи заедно с ролките, които са поне 2. А после и да не сменя веригата трябва да сменя ролките може би не на 60000, ама на 120 000.

[Sag]

Цитирам те – „може би“ или си сигурен?

[sky]

Йово ми е казвал, че вериги се сменят на 200к км.

[mitsubishi galant]

Това според Йово или според книгите ?

А смяна на верига + цялата периферия при представителя колко излиза ? А на друго място и алтернативите какви са ?

[ivo91]

Нищо не се сменя преди да е показало някакви признаци на повреда

[BECKO]

Да бе... на 200 000 веригите са като нови, ако беше така всички да сме за трети комплект вече

В Порше за 4-те вериги с 4-те обтегача + зъбните колела + някакъв водач на мой познат му бяха оферирали ~ 4300 лв. миналата година... все пак се вади мотора и се цепят скоростите за цялата операция... но да го правиш е така, защото някой ти е казал си е пари на вятъра

Един хинт - веригите на 4.2 ФСИ са абсолютно същите (долните), пък той си е едни 100 коня отгоре осмак.... бих казал, че са достатъчно запасени