Да попитам за каре и маншони

[dekov78]

Здравейте има проблем с карета и маншони.през 4 месеца сменям външно каре и маншон и то все от дясната страна от ляво проблем няма още е с оригиналното или поне аз не съм го сменял майстори казват че частите са лоши ама чак пак толкова да не могат да карат пък с това каре да сам изминал най много за 4 месеца 5000 км. пазарувам карета от autoplus. ако някой може да даде съвет ще съм му благодарен.накрая решението ще е едно отива на пазара и кои колкото даде.

[Zdravkicha]

Колега кажи каква марка беше това каре което ти се е разтракало толкова бързо. Мисля че по този начин темата ще бъде полезна на доста хора тук на които им предстои такава покупка. В това число и на мен че и моето се разтрака нещо. И е дясното пак. То вече пазара е толкова залят от ментаци че човек като купува нещо и трябва да се кръсти и да си плюе в пазвата.

[dekov78]

не помня марката на карето каква беше точно били някакви май от Чехия

[CATAHATA]

Тогава защо продължаваш с покупката на карета от там? Пробвай с друго каре, примерно от KOKO 100 С4.

[dekov78]

какво е това КОКО 100 някой от форума ли

[Geeppii]

да

[NIKO]

............... майстори казват че частите са лоши ама чак пак толкова да не могат да карат........... 4 месеца 5000 км.............

Съжалявам че не пазя снимките на каре незнайна марка и произход, станало на макарони направо, а това след 200-300 км. само.Има уникални, невероятни ментета.

[Zdravkicha]

На мен ми се е случвало веднъж с един приятел му сменяхме на реното полуоските с каретата (те там са друг уникум - външно каре и полуоска са неразглобяема сглобка - заварена полуоската за звездата на карето) уж нови от магазина но...сменяме ги ние и палим , тръгваме и се чу само едно трясссс....и познайте - лявото каре се скъса от шлиците като кашкавал.. извадих го и се оказа че било късано и преди , заварено, струговано и боядисано. Аверчето направо позеленя от яд и казва - е сега вече онзи от магазина ще го отнесе здраво. Отидохме и след една вдигната невероятна гарга продавача си призна че не били нови а рециклирани. Върна парите, изсипахме му карантиите които бяха останали от неговата стока на щанда и отидохме в друг магазин. За съжаление беше много отдавна и не помня какви взехме после но ги сложихме и още си кара с тях.

Аз за това казах че човек много трябва да си отваря очите какво и от кого купува.

[dekov78]

Съжалявам че не пазя снимките на каре незнайна марка и произход, станало на макарони направо, а това след 200-300 км. само.Има уникални, невероятни ментета.

да попитам като започне да трака колко още мога да карам с него.

[NIKO]

да попитам като започне да трака колко още мога да карам с него.

Е, а помисли сам за отговора на въпроса.Може и ей сега да те остави, а може и да надживее колата така тракащо си, кой знае?Не е ли по-добре веднъж усетено че трака, да бъде сменено на момента с ново?Да е бутон за аварийните светлини разбирам, ама това е каре, ако се строши в определен момент и по определен начин може да направи сериозни поразии.

Ако обаче колата не може да се поддържа адекватно, значи не е правилната.

[и.николов]

Здравейте има проблем с карета и маншони.през 4 месеца сменям външно каре и маншон и то все от дясната страна от ляво проблем няма още е с оригиналното или поне аз не съм го сменял майстори казват че частите са лоши ама чак пак толкова да не могат да карат пък с това каре да сам изминал най много за 4 месеца 5000 км. пазарувам карета от autoplus. ако някой може да даде съвет ще съм му благодарен.накрая решението ще е едно отива на пазара и кои колкото даде.

Купувал съм от ауто+ външно каре преди 4г. и до момента не е мръднало.Обаче не е някаква кучемарка ,а

GKN. За Б-3 са около 70 кинта ,за Б-4 май са по скъпички ,но специално за карета не си струва да се

правят експерименти с разни ментаци ,щото накрая като удари човек чертата излиза много дебело и стигаме

до поговорката " Евтиното излиза два пъти по скъпо от скъпото".

Има и нещо друго - монтажа на ново каре да е строго по правилата ,иначе не се знае колко ще изкара.

[dekov78]

Е, а помисли сам за отговора на въпроса.Може и ей сега да те остави, а може и да надживее колата така тракащо си, кой знае?Не е ли по-добре веднъж усетено че трака, да бъде сменено на момента с ново?Да е бутон за аварийните светлини разбирам, ама това е каре, ако се строши в определен момент и по определен начин може да направи сериозни поразии.

Ако обаче колата не може да се поддържа адекватно, значи не е правилната.

[благодаря дано изкара още 4 дена и след това ще ходи на сервиз че аз със смяна на каре не се захващам

[k r u m]

Е то па големата философия да го смениш сам това каре ако си го правил е за пловин час работа,ако ли не за час ,опитай не е много сложно .

[tanuco]

Аз пък преди си взех втора ръка от Спас (more)и още не е мръднало....но си е оригинално. Да не говорим за добрата цена.

[k r u m]

То и аз взех едни от Спас за временно ползване докато рециклирам тези които бяха на колата,искам да кажа на колегите -не правете тая глупост да ''рециклирате'' карета за има няма 3-4 хил се разтракаха много сериозно още като ги взех ми се видя кофти изпълнение стъргани легла и нови съчми, а дадох пари като за нови Както и да е маи и аз ще търся скоро нови карета но поне им свикнах да ги меня .

Редактирано 20 Май 2012 от k r u m

[Vitcig]

Аз съм с Холзер вече 3-4 месеца, и мислим да си е добре !

Йофтинко и убаво

[NIKO]

.............. кофти изпълнение стъргани легла и нови съчми, а дадох пари като за нови...............

Кажи Честно, наистина ли някъде, някой "рециклира" карета?!?

Питай ги за един комплект сегменти за рециклаж, колко ше ми земат:hilezh:.

[connor cane]

Кажи Честно, наистина ли някъде, някой "рециклира" карета?!?

Питай ги за един комплект сегменти за рециклаж, колко ше ми земат:hilezh:.

Има ги такива майстори - от едно време, когато е било трудно да намериш каквито и да било части за която и да било кола.

Има такива, които рециклират и амортисьори.

Сега обаче при наличието на толкова много марки не виждам смисъл да се рециклират стари карета - то верно, че оригиналното е най-добро, но 20-годишни части няма как да ги направиш нови.

Редактирано 21 Май 2012 от connor cane

[NIKO]

Има ги такива майстори..............

Преди години съм си възстановявал амортисьори на Трабантче, имах машините, материалите, времето и мерака, нямах пари за нови.НО, каретата са съвсем друга "бира", за там се искат технологии и машини, които за да се задействат(ако изобщо са налични) за единични бройки ще струва "мама и тате", това при положение, че крайния резултат ТРЯБВА да бъде Заводско Качество.

Всичко друго е "няма такава глупост".

"Едно време" имаше майсторчета, които правеха бутала, сегменти, клапани и всякакви такива "свръх скъпи и неоткриваеми" части, по простата причина, че България членуваше в СИВ.

Е, сега вече тънкажа от сорта е безмислен, освен ако не говорим за някой Форд Т.

.....да правиш "рециклаж" на карета..........

Редактирано 21 Май 2012 от NIKO

[k r u m]

E така е като слушаш "разбирачи" и доволни рециклираш ,а и не беше с цел тънкана по 50лв на брой и не ме бъзикайте за това че като се сетя още ме хваща яд .

[martod]

Здравейте има проблем с карета и маншони.през 4 месеца сменям външно каре и маншон и то все от дясната страна от ляво проблем няма още е с оригиналното или поне аз не съм го сменял майстори казват че частите са лоши ама чак пак толкова да не могат да карат пък с това каре да сам изминал най много за 4 месеца 5000 км. пазарувам карета от autoplus. ако някой може да даде съвет ще съм му благодарен.накрая решението ще е едно отива на пазара и кои колкото даде.

Гаранция не ти ли дадоха бе колега ? . Ако не са, защо изобщо пазариш от тях ? ..

[NIKO]

...............,а и не беше с цел тънкана по 50лв на брой............

Не е бъзик, това си е за траур направо.Да не ти пука, гледай от образователната му страна, т.е. ще образоваш някой друг, засилил се да "рециклира" каре (дано прочете първо темата).