Audi Allroad въпроси

[dido013]

Колеги,някой знае ли къде се намира модула на централното на Олроуда, че ми прави едни врътки - ту не мога да отключа, ту да заключа, понякога и с ключа отключва само шоф. врата - все едно, че няма ток.

[Cepro]

батерия? същото ми правеше и на мен... смених батерията на ключа и се оправи... забелязал ли си разстоянието от което реагира да се е скъсило? ако да = то със сигурност е от батерията....

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 8 Април 2015 от VBI

[dido013]

Колега, с ключа не се задейства централното и от копчето вътре понякога не отключва. Трябва да сваля модула, но не знам къде се намира.

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 9 Април 2015 от VBI

[P_PETKOV]

Би трябвалао да си е както при нормалните А6-ци с С5 купе под мокета на шофьорското място като цяло долу горе лесно се стига до комфорт модула само трябва да се внимава.

[dido013]

Колега, моля те дай малко по-вече инфо как трябва да се процедира, седалката маха ли се? Благодаря ти предварително!

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 9 Април 2015 от VBI

[P_PETKOV]

Седалката я дърпаш максимално назад, кората под волана трябва да се свали също (тук не съм на 100% сигурен забравил съм вече), тя се държи на 5 болта 8мм след това започваш внимателно да махаш лайсните около прага те са на едни щипки да ги кажем. След като свалиш лайсните надигаш мокета и ще видиш комфорт модула. Надявам се да съм бил достатъчно описателен.

[dido013]

Да благодаря!

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 14 Април 2015 от VBI

[dido013]

И така: свалих конфорт модула нямаше и помен от влага. Напръсках пиновете с контактен спрей и го сглобих- никаква промяна. Два дни слънце и всичко се оправи??

[svetto]

Колеги, имам следният проблем и моля за помощ. Правих ремонт на ремъци и нещо тропащо по окачването, при сглобяването не е закачен снопът кабели, който води към дясната главина, вследствие на което се е трил в маншона на карето, прекъснати са кабелите и е скъсан маншона. Проблемът ми е, че има четири проводника - черен, кафяв, жълт и червен. От мястото където са прекъснати към главината продължават жълт и червен, които съединих (запоих), но няма кафяв и черен!!! Не мога да разбера дали ми липсва някаква част, защото не знам за какво са кафевият и черният! След свързване на жълтият и червеният ABS-а и грешката за нивото на колата изчезнаха (явно двата са за това), но остана да свети датчик за износени накладки!

[VBI]

Това са кабелите за датчика на самата накладка - проследи кабелите, които тръгват от нея и отиват в един куплунг на самата главина. Търсените кабели са на другия край на този куплунг, който отива към купето за индикацията за износени накладки.

[svetto]

Благодаря!!!

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 15 Април 2015 от VBI

[tseco]

ВЪПРОС-СПЕШНО.
От известно време наблюдавам странна аномалия с окачването.
Колата не спада на някоя страна и не се съмнявам във възглавници.
Веднъж обаче бе спаднала цялата,в последствие обаче се напомпа.
Калибрирах я преди около месец понеже задна дясна гума остава по висока от останалите и то с близо 2см,което пак го има.
При диагностиката имаше грешка G291 която е от разпределителния блок.
Компресора държи добри нива на налягане и температура,обаче много бави с вдигането на задницата,с предницата няма проблем,и това ме кара да мисля че проблема е някъде отзад-а дали не точно в задна дясна гума.
По някога се вдига сравнително бързо,понякога дъвчи доста време и излиза грешката на таблото,вероятно поради загряване на комресора.
Както споменах,колата не спада на страна дори при престой 1-2 дни без да се пали,в някои случаи чувам копресора че я препомпва но за минимално време,а самия копресор при диагностиката помпа от второ за трето ниво със 10.2-3 бара и температура 80-90 градуса.


Та каде е дявола според вас. Възглавница-Клапан-Копресор?

[георгимаринов]

Клапанен блок

[tseco]

Предполагах но не бях 100% сигурен.
Благодаря,ще потърся и дано аномалията изчезне.
А има ли нещо специфично при смяната му,освен заключване на окачването,понеже предполагам че всичкия въздух от системата ще бъде изпуснат.
Благодаря.

[tseco]

Компресор--идва в събота и ще видим какво се случва.
Благодарности на Георги Маринов за вниманието и отделеното време и напътствия.
Сигурно му скъсах нервите цял ден по телефона,но наистина симптомите и премеждията бяха доста интересни.

[георгимаринов]

Не си ме притеснил ни най малко колега. Дори съм ти благодарен , защото по тоя начин и ние продължаваме да трупаме опит.Той филма си е един и същ , само сериите са различни. Е тая серия и аз не бях я гледал . Вярвам , че ни е правилна диагностиката и очаквам да се решат проблемите. 

[tseco]

Проблема решен,но пак с премеждия.
Колата бе в авариен режим-мигаща лампа за първо ниво и грешка за адаптация.
Монтирах новия компресор и реле НО,комресора не тръгва и не тръгва,проверявах бушони лутахме се на диагностиката и се оказа окислена букса за захранването на комресора,та проверявайте буксите под колата при подобни интервенции.
Другото интересно нещо,чрез диагностиката не може да се стигне до момент на адаптация докато не се подкара комресора с ТЕСТ за да напомпа първо ниво и огасне мигащата лампичка за първо ниво,след това процедурата върви.

Момента на големия кеф-колата се вдига за секунди без никакво колебание и в еднакви интервали от първо до четвърто ниво.

Да споделя и нещо което не можах да повярвам-свалихме оригиналния компресор и биалетки днес,за биалетките може и да са последните от гаранционния сервиз на колата но и той е далеч в миналото,но за копресора съм почти сигурен,понеже бе континетал и без наставени захранващи кабели към буксата-интересно но факт.

Благодарности отново на Георги Маринов за вниманието и отношението му към един просто клиент.

 

[kaycata]

Младежи от къде мога да си купя чисто нови букси за нивоматите на олроуд 2001 г

[Lambozo]

Имах проблем с задна дясна, закупих я от автотрейд на цена около 23 лв. Това е само буксата без кабелите, иначе комплекта беше около 50 лв.

[kaycata]

мерси колега, аз намерих вече

[Inkozi]

Басси яката тема!

[ogip]

Може ли съвет - за какво и къде да се гледа и въобще има ли начин за тест на въздушното окачване при оглед на непознат олроуд?

[Cepro]

....

 

проверяваш за вдигане/пускане дали е ок... гледаш възглавниците (ако са оригинални - то скоро ще ги смениш :-))... другото е късмет... компресора също ако шумен - то може да си отива... след дълъг престой ако е клекнала - е ясно.. 

[ogip]

Мерси, значи слушам компресора за странни звуци и гледам възглавниците за евентуално видимо износване/напукване? Вдигането и спускането са ясни. VCDS предполагам също може да каже нещо евентуално...

[emil951]

Привет колеги ,адмираци за интересната тема.Търся съвет и мнение за джантите на Алроада на джантите с които съм в момента няма данни за ЕТ в нета открих че трябва да са с ЕТ15-25 , много рядко се намират.Може ли да споделите вашите с какво ЕТ са?