Проблем с дебитомер

[KpuCo]

Здравейте колеги

Имам проблем с любимката - A3 1.8TQ ARX мотор

Преди известно време един горещ ден си карам на климатик и нещо започна да ми глъхне колата.

Нищо не светкваше а нямаше никакво търбо ускорение, ускоряваше като атмосверка. След това пътувах 40-50 километра и едва тогава ми светна крушката за проблем в мотора. Качих колата на лап-топа ми даде следната грешка - 17 536 Fuel Trim; Bank1 (mult) - System too lean

Чистих Дебитомера със специален за това и изчистих Error-a, карах си колата известно време пак ми се струваше, че не ускорява както преди, но не беше зле, както първия път. Онзи ден карах малко по агресивно на обороти и лампата пак светна ходих на едно стръмно качване и като започна да ускорявам плавно чувам как турбото надува за 2-3 секунди след което спада налягането (при газ до край) и съответно колата е мудна

Кажете какви стойности трябва да има дебитомера на място, на ход, на натискане, изобщо дали е дебитомер или друго да гледам

[McclouD]

Като ти гледам проблема, май няма да е в дебитомера, ама няма да е зле да качиш един лог. Все пак да видим и ние дето не ти усещаме колата, за какво иде реч. При условие че имаш възможност, не знам защо направо не го пуснеш тук публично, а задаваш въпроси на сляпо. Може и да ти помогна, но първо искам да видя логове, и на турбото и на дебитомера.

[KpuCo]

Някой, който да разбира от logs за да му пратя да видим дали е от дебитомер, обаче пишете на лично, че не успявам да кача тук log :?

[autorazsipnik]

Логовете на колегата ,както ми ги изпрати : ,

Редактирано 5 Септември 2012 от autorazsipnik

[robobug]

Колата може да се кара и без дебитомер. Откачи го и покарай така няколко дена, за да разбереш дали проблемът е в него.

Преди 2 месеца купих оригинален дебитомер за ARX за 250лв.

[autorazsipnik]

Колега логовете на място ли си ги правил ?

[KpuCo]

Колега логовете на място ли си ги правил ?

не, в движение са

[Todir]

Лог за дебитомера се прави на 2-ра или 3-та до прекъсвач и е добре да се виждат инжекторните времена и ламбда регулацията и волтажа на сондата. По тези логове нищо не мога да кажа със сигурност. Като че ли са малко нисички стойностите.

Над 6к оборота дебитомера на стоков 1.8Т 150кс трябва да показва над 120г/с. Ламбдата и регулацията се гледа за да се види дали инжекциона се намесва в смесообразуването след дебитомер или кара по зададените таблици за пълна газ. Тоест трябва сместа да е постоянно богата ламбда над 1. Инжекторните времена са за ориентация дали не ги реже компа.

Редактирано 6 Септември 2012 от Todir

[KpuCo]

Колата може да се кара и без дебитомер. Откачи го и покарай така няколко дена, за да разбереш дали проблемът е в него.

Преди 2 месеца купих оригинален дебитомер за ARX за 250лв.

Колега, до сега бях навън да опитам с откачена букса. Отначалото колата още беше мудна, но след 10-20 км започна да носи в завойте с пълна газ - както преди месеци , като че ли започна да върви доста повече, обаче с откачването на буксата ми наби грешка на ЕСП

[KpuCo]

Някакви идей ? Във втория лог съм забравил оборотите, но е чисто ускорение от 1800 до 6200

Помагайте, че карам на откачен в момента и ми свети таблото като коледно украшение

test1.xls

test2.xls

[cnr07]

В тази тема съм качил един файл. Прочети раздела за смесообразуването и проблемите по турбинираните двигатели, може да ти дойде някаква идея къде да търсиш проблема.

[robobug]

Няма как да не свети ЕСП-то, защото дебитомера му е основен сигнал.

Теста с откачен дебитомер е за да провериш дали проблема е в него.

Търси нов дебитомер.

[MAPTO7007]

Над 6к оборота дебитомера на стоков 1.8Т 150кс трябва да показва над 120г/с. Ламбдата и регулацията се гледа за да се види дали инжекциона се намесва в смесообразуването след дебитомер или кара по зададените таблици за пълна газ. Тоест трябва сместа да е постоянно богата ламбда над 1. Инжекторните времена са за ориентация дали не ги реже компа.

Тошко,а за А4 В5 Фейс на кой канал се гледа всичко и се правят логове за да видя при мен къде е проблема (дебитомер или ламбда сонда)?

Мерси предварително.

п.п Това е основната грешка която ми се появява след определено време.

17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Performance too Low

P1103 - 35-10 - - - Intermittent

Редактирано 16 Септември 2012 от MAPTO7007

[Todir]

Марто пращал съм ти файла за АЕБ обаче при тебе каналите не съвпадаха. Ще трябва да ги поразцъкаш да видиш къде може да се намерят тия данни.

[dimitartd]

Имах проблем с мойта а4-ка 1.9ТДИ 90к 97г. При потегляне добре но на 3000 оборота все едно започваше да не иска да върви някак си леко забиване се получаваше но леко. Но. При 3500 об се случваше следното все едно колата остава без турбина все едно я нямаще. На момента я оправях като я изгася и запаля и всичко ок докато не реша да я посритам. Зад мен се получаваха облаци дим също понякога при плавно потегляне от светофара при подаване на газ започваше ра рамжи дими и не върви Също и в движение ми се е случвало (пр. на 3-та от ниски обороти започвам да ускорявам). Случваше ми се 1 дневно но все пак дразнещо и когато трябваше да се включвам в кръгово или просто в движението ми беше голям филм ако пак започне да отказва да ускори че иначе ще ме грабне някои засилен. Около 1 час се возихме с диагностик докато му хванем цаката защо се изключваше все едно турбината. Оправих го като смених дебитомера и от там и въпросното ръмжене и неискане да върви (правишего за кратко). Доколкото знам след смяната май е хубаво да се закачи на диагностика но не съм сигурен нека по мъдрите колеги да кажат. Реших да напиша моя проблем със симптомите ако нещо е било от полза ще се радвам че съм помогнал.

Редактирано 16 Септември 2012 от dimitartd

[Evotech]

Някой може ли да ми каже на кои канали да направа лог за АЕБ за да вида дали стойностите на дебитомера и ламбда сондата са в нормите.Благодаря предварително!