Джанти А6/S6 C4

[Elessar]

Ами айде очакваме снимки да видим

Sent from my GT-N7105 using Tapatalk

[radi_nrj]

Заръчал съм ги на стругаря ама сега покрай всякакви пролетни фестове са го заринали. 

[Elessar]

Днес нямах работа и реших да пробвам 16ките с фланци. Снимки с и без

Sent from my GT-N7105 using Tapatalk

Редактирано 2 Март 2016 от Elessar

[radi_nrj]

Покарах малко с 225/40R18 и вече силно се замислям за варинат 215/45R18. Малко по-тясна, но за сметка на това по-висока със 7mm гума. Колата в момента не ми харесва как стои на пътя. По-точно, това че като карам по път с коловози в асватла или бабуни много ми дърпа волана, на равен авалт няма проблеми.

Редактирано 2 Март 2016 от radi_nrj

[Elessar]

И при мен А6-цата така дърпаше със 17-ките. Докато при еС-ката с 18 и гуми 245/40R18 го няма това дърпане. Не знам на какво се дължи.

Sent from my GT-N7105 using Tapatalk

[radi_nrj]

Ще видя с S-ковите главини дали ще остане проблема. Но вече съм решил да мина на по-тясна и висока гума 100%. 215/45R18 влиза в допустимото отклонение от заводския 205/55R16. Таман и малко стреч ще има

[radi_nrj]

Другото, което ми показват сметките е, че в сравнение с 16-ките 7.5J ET37 тези 18-ки са цели 17.35mm по-навътре. С фланеца дето съм в момента съм ги върнал само 5mm а има още 12mm за да дойде следата. Сега ми правят 15mm фланци за отзад и ще пробвам с тях отпред да видя дали ще има промяна във волана.

Редактирано 4 Март 2016 от radi_nrj

[Elessar]

За 18-ките, като я купих се прибирах на тях от Търново беше без фланци и не теглеше. Пиши като имаш резултат на лице

Sent from my GT-N7105 using Tapatalk

[duno]

И при мен А6-цата така дърпаше със 17-ките. Докато при еС-ката с 18 и гуми 245/40R18 го няма това дърпане. Не знам на какво се дължи.

Sent from my GT-N7105 using Tapatalk

Я се замисли как се върти волана на едната и другата кола и ще си отговориш на въпроса(в малкото пъти който съм имал удоволствието да покарам s-ката ти...........е няма такава хидравлика)

П.п как е колата иначе?

[radi_nrj]

Моята е със сервотроник, не е от хидравликата, тоя ефект го има и на коли без сервотроник. От геометрията ще да е, ще го преборим

[Elessar]

Я се замисли как се върти волана на едната и другата кола и ще си отговориш на въпроса(в малкото пъти който съм имал удоволствието да покарам s-ката ти...........е няма такава хидравлика)

П.п как е колата иначе?

Е разликата е голяма между двете. Пък и s- ката нали е със сервотроник и много няма база за сравнение. Иначе колата е добре. Живот и здраве на есен, а може и по-рано ще я видиш на Междене или някъде из Търново хихи

Sent from my GT-N7105 using Tapatalk

[SPiTFiRE_]

Днес беше голяма борба при гумаджията. Качихме новите гуми и се оказа, че 17-ките от А8 с 225/50 опират отпред и се отказах от тях. По калкулаторите спрямо старите 235/45/17 ЕТ45 и 7.5J трябваше да има дори малко повече място, но реално не е така и 225/50/17 ЕТ48 и 8J опираше и щеше да иска поне 7-8мм фланец. Върнах се да си взема старите 17-ки от гаража и да качвам новите гуми. Пак греда, на тия джанти с 235 гума нямах проблем, но спортивата на 225 опираше. Не е правописна грешка по-широките гуми не опираха, а по-тесните опират! Шах с пешката, аз гледам като дърво, гумаджията и той се чеше. Оказва се, че спортивите са малко по-изтумбени отстрани и пак закачаха, но съвсем леко. Накрая с 3мм фланци отпред работата заспа.

Гумаджията излезе точен и за 8 монтажа, 12 демонтажа, 8 баланса, 3-4 качвания и сваляния по колата и половин ден играчка ми взе 40лв.

Тъпото е, че сега си продавам джантите, за които се разкарвах до София вчера. Дано поне да се продадат по-бързо, че може да се наложи да спя в гаража... при джантите.

[Elessar]

Така като чета им разлика в широчината на самата джанта и ЕТ-то и от там може да идва проблема с опирането. Доколкото аз разбрах на 225/50/17 си сложил 8J et 48 (която седи по прибрана от ет45 ).

Sent from my GT-N7105 using Tapatalk

[SPiTFiRE_]

Точно за това се отказах от тази джанта и сложих старите 17ки. Те бяха карани и преди на колата с 235/45 и не опираха, но с 225/50 опира.

[Elessar]

Час разлика

Sent from my GT-N7105 using Tapatalk

[The_Ancient]

Стават ли на Ц4 оригинални джанти от А4 петолъчки 16 цола 7J ЕТ 45мм? Нормално ли стоят или са много навътре?

[milmar]

Доста ще са навътре. Според мен даже може би ще опират в окачването.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[kapitango]

преди 41 минути, The_Ancient написа:

Стават ли на Ц4 оригинални джанти от А4 петолъчки 16 цола 7J ЕТ 45мм? Нормално ли стоят или са много навътре?

Стават без проблем. Оригиналните ламаринени джанти на Ц4 са 15-ки с ЕТ45.

На Ц4-ките най-добре стоят джанти с ЕТ35. Излиза наравно на калника и не опират никъде.

[SPiTFiRE_]

Преди 3 часа, The_Ancient написа:

Стават ли на Ц4 оригинални джанти от А4 петолъчки 16 цола 7J ЕТ 45мм? Нормално ли стоят или са много навътре?

Стават без проблеми:

[The_Ancient]

Мерси, колега. Поръчах 17-ки от S4 8J ЕТ 35 с 4 гуми 255/40. Мисля, че с тия гуми няма да стане отпред и се чудя да разменя две от тях за 235 или 245. Някой правил ли е такъв сетъп?

[filio]

Цитат из дебрите на интернет - https://en.wikipedia.org/wiki/Audi_S6

"Later cars received 8Jx17 "Avus" wheels with 255/40 R17 tyres "

 

За S6 става дума. Това ABC може да се задъхва с тези гуми.

[kapitango]

На S-ката се събират 255х40х18 и стоят супер. На А6 не знам дали ще се съберат.

[The_Ancient]

Е тоя с джантите ме прееба, така че няма да разберем...

[radi_nrj]

Ето нещо полезно, правилните размери гуми и джанти за A6 C4

[The_Ancient]

В крайна сметка се получи това. 16-ки ЕТ 37, Debica 205/55/16 91V

 

Сега ми трябват капачки. Знаете ли дали са съвместими от Ц4 и Ц5 капачките.

 

Дайте идея как да смъкна малко колата отпред. Не искам да е ниска просто да е по-ниска от отзад. Спортни пружини какви и от къде? Ако ги отрежа тия 1 навивка, ще стане ли като хората с оригиналните амортесьори. Отзад сложих нови Билщайн преди 4 месеца и не ми се сменя цяло окачване.