АУДИ RS6 4.2 BiTurbo

[devil_vas]

Не съм съгласен, че М5 е60 е по-бързо от RS6Plus, не съм съгласен и за кефа - просто вървят по различен начин. Може за някои да е кеф да взимат завой с 60 км./ч. с вратите напред, а за други да минат същия завой с 90 залепени за пътя. Спорно е коя е по-голямата тръпка.

За автомата не знам, може би е вярно, че тежи на колата - руснаците, а и не само те, карат до счупване и после слагат ръчка, което доста отвaряло колата.

За голяма част от спортните коли е характерна тази уникалност в частите и няма нищо чудно в това.

Не съм карал нито едно от двете, преди да ме налазите.

 

ама... моля ти се!!! нека да сме ги тествали и да сме имали и двете коли и да знаем кое как върви... с тази близо 2 тона луканка RS6 ще вземеш същия завой с 90 ама... друг път

 

няма спортна кола от този клас с елементарна и евтина поддръжка, нека не се заблуждаваме. това, че струват по 15 000 лева не ги прави евтини за каране. за справка колегата с Е39 М5 от съседния гараж, който строши мотора и ... си е*а майката с частите

трошат се защото са създадени да се карат, а нещо което се кара постоянно както трябва, се троши... и в повечето пъти точно тогава идва в БГ

Редактирано 9 Септември 2013 от devil_vas

[ghostdog]

Много ми е интересно как се троши V8 атмосферен мотор? Само да ти подметна, че базовите тегла на E60 M5 и RS6 C5 са с много малка разлика и RS6-цата е една идея по-лека. Такаче и твоето изказване е малко смешно.

Редактирано 9 Септември 2013 от ghostdog

[devil_vas]

как се троши V8, V10 атмосферни, които въртят по 8000 оборота?

какво се случва с ваносите след хиляди километра каране?!

как се поддържа V8/V10 атмосферен на БМВ?!

 

общо взето някои имал ли е/ карал ли е споменатите коли за да имаме реална дискусия, а не само кой какво видял в нета и клипчетата в youtube

 

за протокола 1860 кг тежи М5 Е60 с празен резервоар.

 

RS6 и всяко едно от суперспортните Аудита от тези години недозавиват зверски нека не се заблуждаваме!

[ghostdog]

Я дай пак, ако за Е39 М5 ми говориш за 8000 оборота и се е счупил, тогава проблемът не е в колата може би, не знам. Както предполагам ти е известно на тази кола специално стоковият прекъсвач и е под 7к 6900 ако не се лъжа, дори и със софт не препоръчват хората да се върти над 7500 доколкото си спомням от това което съм чел за мотора. Още един въпрос, преди да се счупи дали не е била с мафлес? Просто пита, не се заяждам, да не ми се обидиш нещо. Как се поддържа Е39 М5, кажи ми, явно аз не знам.  Търкалям такава от време на време и със собственика и са ни навързани малко бизнесите, та се виждаме честичко. На нея сигурно имам повече километри навъртяни отколкото на личната ми ес4-ка която карам вече над година. За Е60 М5 не споря, как се поддържа, там само съм карал и съм се возил малко, не ме изкефи и не съм се интересувал, но за Е39-ката ще ми бъде интересно да ми разкажеш повече.

[VBI]

Темата е САМО за Audi RS6 - BMW-тата ги обсъждайте в съответния форум или на ЛС.

Редактирано 9 Септември 2013 от VBI

[ghostdog]

Тя от началото тръгна малко тъпо.

[devil_vas]

така е, писах за V10 S85 пък сложих и V8 S62-то там и стана малко объркано... сори

ммм не е мафлес хахахаха, просто беше нов внос от Германия на "реални километри и супер запазена"

тия с мафлеса се състезават и печелят в дрифта и хората си гледат колите, остави ги тях. хахаха с мафлес да счупи мотора... тц тц тц какво чудо е

 

с предните постове исках да кажа, че всяка една от тези коли е безумна за каране и поддържане от обикновен нормален човек, свикнал да търкаля масова кола, нито повече нито по-малко...

това, че са на апетитни цени заблуждава бъдещите собственици и така получаваме изключително нe вървящи М-ки, S-ки и RS-ки заради финансовата невъзможност да се издържа такава кола и да и се угажда на капризите й.

[ghostdog]

Съгласен!!! Желателно е при закупуване на такова превозно средство, да се премери предварително костилката по задната дупка.

 

П.П. за мафлесите бях чувал нещо, но това е за друг разговор на друго място.

Редактирано 9 Септември 2013 от ghostdog

[shpeksi]

Само ръчката е предимство на е39, по натам само кусури.

[Oyama]

Ц5 РС не бих си взел никога, лично мнение, но колата няма никаква емоция в нея, никакво поведение на спортен автомобил, супер безопасна, скучна пенсионерска история. Има прилична мощност която е напълно прахосана в архаичната й предавателна система. На всичкото отгоре излиза и неоправдано скъпа за поддръжка. Единственото уникално в нея са готините калници и това е.

Е39-ката от тоя клас е къде къде по-стойностна кола, по опростена е, но в добрия смисъл на думата, на външен вид е като всяка втора циганска мечта, но усещането от шофирането което дава е може би най-истинското и най-пълно БМВ усещане ако ме разбирате ама надали.

Докато в аудито усещането е същото като в 2.5тди само дето след 4000 оборота все още върви ама колко па да върви.  

 

Вече сравнението при по-новото поколение - Ц6 РС вс е60 отново лично мнение, но този път според мен Аудито си заслужава повече - да отново е тлъстак най-страшен, даже още повече - като го караш е все едно караш замък на колела, но вече това няма значение, защото вече  мощността тук достига до такива абсурдни стойности (тип 700+ след някои леки намеси при когото трябва) ,че нямаш и желание да се замисляш за разни пубертетски приоритети като хендлинг, дрифтове и нещата за които говорех по-нагоре. Просто автомобилът е надрастнал всичко около него, двигателят вече не мести колата - колата седи на едно място и земята се мести под тебе и всичко това в зловеща тишина и комфорт. Е60-ката от друга страна се е развила много от технологична гледна точка, но някак си не си е струвало - няма го вече онова опростено усещане, напротив пълна е с ненужни джаджи и двуличен характер уж луксозна, премиум пък с рейсинг мотор, рейсинг кутия, кому е нужно 8000 оборота, тва да не ти е ферари? За някои хора такъв компромис е върха на сладоледа - 2в1, но не и за мен, комфортната му страна е пълна със забележки, а пък рейсинг страната му далеч не е достатъчно рейсинг... от БМВ са се опитали да направят нещо много странно, вместо да направят дебелашката мощна лимузина която се очаква, те са се опитали да натъпчат нещо с дух на крещящо ферари там където не му е мястото и това винаги ще прави впечатление. При РС6 С6 такова нещо няма - колата е толкова уютна и гостоприемна, толкова уверена в себе си, точно такава каквато трябва да бъде - фактът, че е топ модификация не е довел до нито едно нежелано неудобство, само един приятен и изненадващ взрив от мощност, който да ти напомня всеки път, колко е добре да си толкова богат, че да можеш да караш тази кола.    

[shpeksi]

Е щом рс-та се сравни с душегуба темата е приключена. Баси всеки се насра да пише тъпотии.

[yavor20v]

Ти някога подкарвал ли си душегуб,та да говориш,а Мето?еле па чипосан и с истински валове,и правена клапа на турбото!?? Па тва си е бюджетна РС-ка ве мой! Само дето тегли и в ниските

Sent from my iPhone 6S using Tapatalk

[kolio kioravoto prase]

шш ква е тая правена клапа ве ?  казвай да я почвам мойта 

[devil_vas]

Съгласен съм с Оямата, освен в сравнението му на RS6 C5 с душегуба... направо ме разби   

точно попадение и за М5 Е60 - прекалено високо технологично, което го приближава до класа на едни коли, където няма място сред тях. 

RS6 V10 (правихме и такова +100 конски сили от ремап и съответно карахме) е такава крепост на колела, никаква драма и усещане, че нещо може да се обърка (както например при М5 Е60). просто безкрайно ускорение. дали карате със 60, 100 или 260 е абсолютно едно и също. имам чувството, че и баба ми може да се качи и да подкара това нещо с 200 км/ч 

 

от тук нататък, кой какво търси от подобни коли си е негов проблем..

[AALEXANDROV]

Баси, що българите сме толкова силни в оплюването? Защо то е някаква кауза?Какво ли би станало, ако признаем някакво постижение на друг?

Или сме прекалено взискателни, знам ли - това ни е бавно и лагаво, онова е бързо и неконтролируемо, третото е бързо ама не дава усещане за такова.

А вие замислихте ли се, че това което правите във вашите сервизи и гаражи е в най-добрия случай надграждане на някаква технология, подобряване (пак в добрия случай) на потребителските характеристики на някакъв готов продукт. Иначе казано, топлата вода е измислена, вие само я кипвате. Това не е критика, просто наистина ми е чудно как успяваме винаги един през друг да оплюем мощно нещо, което е еталон в световен мащаб и как не ни се обръща езика да похвалим постиженията на тези, които могат!

[shpeksi]

А те, че са бесни е отделен въпрос. Ама по добре да не почваме темата да не сеч.

[devil_vas]

е нали, искате мнение за дадена кола?! като го дадат хора, които са КАРАЛИ / ИМАЛИ такива коли и имат преки впечатления, не ви харесва... еми сори ама на клиповете в youtube винаги изглежда по-розово и по-лесно, реалността е малко по различна

вместо да се радваме, че има хора, които са се докоснали до "Светая Светих" за форум юзърите, повечето се дразнят на оценките за 10+ годишни коли,  щото видиш ли било плюене по невероятно технологичната за времето си (преди повече от 10 години) технология.

[shpeksi]

Ок кажи ти кога си имал такава кола или оня оямата. Едно кръгче НЕ значи, че си притежавал еди коя си кола.

[devil_vas]

написах КАРАЛИ първо!!! спора няма никакъв смисъл!!!

пожелавам на всеки от вас да си купи (ако не го е направил вече) детската си мечта и да и се радва безаварийно на нея

 

Лек ден

[shpeksi]

Чети си постовете преди да пишеш. Разбрахме, че рс6 е кенеф и няма тръпка. Друго си е чипнато а3.

[AALEXANDROV]

Мнението е чисто субективно понятие и правилно в пълния си смисъл единствено за изказващия го. Затова не бива да бъде натрапвано така категорично. Просто някой може да се подведе и да се лиши от правото на собствен опит.

Например аз сега слушам Голдбърг вариации на Й.С.Бах в изпълнение на Глен Гулд. Бах също е някаква "стара" технология от 18 век и все пак мисля, че винаги ще се намери някой, който да твърди, че музиката му не струва и по добре да се слуша Давид Гета (например).

[martinich]

че музиката му не струва и по добре да се слуша Давид Гета (например).

Определено не струва Бах, ако отидеш на дискотека и очакваш да се покълчотиш на музиката която звучи. Същото е и с колите, един иска да се върти с буто, друг да се предвижи максимално бързо и сигурно. Т.е. критериите за оценка и очакванията са различни.

По универсалния кошник е Рс-ка. На писта, може би нещата са други.

Редактирано 11 Септември 2013 от martinich

[shpeksi]

Кой си взима подобна кола за писта? Никой с акъл в главата.

[vladkata81]

Здравейте,

 

Прочетох темата и се изумявам на повечето коментари! Някой чул, прочел и т.н.... " Тромава, Скучна , .... " 

Карам РС6 С5 и все още "душегубката" ме радва всеки път когато чуя осмака.  

 

Нека споделя моите впечатления:

Разход 17-18 смесено. В турбо режим 20-25. Без проблем вдига 290км/ч. Колата е тежка и много по слаби автомобили могат да ти скрият шапката в завои. 

 

Дълго време се чудех дали да купя РС. Доста четох , смятах , Но не съжалявам за нито един похарчен лев по тази кола!

 

Пожелавам на всеки да кара това което му е на сърцето. Аз го направих.