Поредната тема за зацапана геометрия!

[nasko1978]

буци знам,че не се ебаваш,може просто да не знаеш!

Да ,от Перник съм ,а ти от кое село си дошъл в София,просто ми е интересно!

А за да е по темата и да съм толерантен на Светльо ще му направя диагностика безплатно,ако дойде при мен!!!

Все ще намерим заедно откъде му е проблема.

[buzzi]

като се има в предвид че съм си в Софето на всички ,празници ,обожавам града когато сме малцинство,сам си отговори от къде съм,та по темата ,момчето сам иска да си направи колата ,не е умрял за безплатната ти диагностика,търсят се варианти и предполагаеми причини,момъка е идвал при мен и знам че е мераклия,доказвай се по друг начин.

[sweetlioo]

Не се карайте хора. Да идеята ми е ако мога сам да си помогна, за да се науча. Не съм тръгнал да крада занаят. Както каза Пепи, мераклия съм да чопкам и ремонтирам, но не съм от тези дето като пипнат и чупят щото не разбират. Когато не става ходя при майстори които разбират. Скоро не знам дали ще мога да разглобя за чистене или да ида при някого, защото ме чакат едни други лични премеждия и нямам време. Последно когато свалях огледах всичко, единствено тоя луфт на лопатките, за който писах по-назад беше като видим дефект. Венеца изглеждаше наред и нямаше луфтове когато сглобявах, но следващия път ще снимам едно по едно, щото може за мен да е добре, но да не е.

[Passi]

Ходи си купи работещ актуатор и ще си решиш проблема

[buzzi]

жлеб,ако има затруднения ,мога да си "измисля" нещо и да поясня

 

[optimist]

След всички пояснения мисля, че ако си купиш един Н75  нов ще де видиш щастлив откъм вървеж... Не съм купувал отделно от веригите но сигурно го предлагат  ..Веднъж ми продадоха тия от реал турбо за 150 лв мисля беше нов но тва е преди 1 година сега сигурно е по-малко...

Вътре има мембрана и с времето остарява.... невъзможно е да зацапваш геометрията за 500 км  смени го

[sweetlioo]

Моя венец е в много по-добро състояние. С тези сажди които са полепнали по лопатките свободно ли се движи всичко?

[buzzi]

движат се ,но запира въпросната и понякога не разтоварва,в общи линии има си характер ,многократно е коментирано  че Н75 е трудно да се диагностицира във вакумната част,като е студен може да работи ,като загрее мотора може да отказва,актуатор  или н75,второто е по лесно за опита.И по скоро тия лопатки са чисти,имал съм турбини на които трудно се виждат лопатките,цялото е монолитен черен блок-вкаменен

Редактирано 30 Декември 2013 от buzzi

[sweetlioo]

Как ви се струва, добре ли е изчистена тази турбина и какво може да се направи за да е по-добре?

[buzzi]

не знам това чешки ли е,ама аз бих се постарал повече от тоя маймун,обезмаслител,компресор,мека четка,обикновено са става бяла,докто не се чуе характрното звънтене ,чистене и това е

[edinak]

Напълно съм съгласен с Пепи за горенаписаното    - има как още да се попочисти май турбинката.

Слагам ти снимки на моята, при положение че съм бесен мързел и карах през просото малко с чистенето.

Весели празници!

[sweetlioo]

Да и аз я чистя до блясък, повече от колкото пича във видеото дето съм постнал. Защо са ми изтрили въпроса за мигача?

[sweetlioo]

Днес бях при един майстор, познат който се занимава по принцип с всякакви ремонти. Погледна колата, разказах му за моите болежки и той даде мнение, че проблемът вероятно е причинен от изгаряне на моторно масло в горивната камера. Той самият има Голф 4 110к.с. Наистина като погледнахме в кулера, тръбите и колектора имаше масло, като в колектора по-скоро беше някаква лепкава смес, подобна на каша. Това го бях забелязал още преди една година, малко след като затапих ЕГР-а. Преди да го затапя в колектора имаше само сажди. Нищо не е чистено, тъй като нямам време, само погледна човека днес. Той самият каза, че може и сегментите да не обират маслото добре в цилиндрите. Колата харчи литър на 10 хил. км., което мислех, че е нормално. Вие какво ще кажете по този въпрос?

[Passi]

Колега след като геометрията блокира в отворено положение проблема е в това което я затваря

[sweetlioo]

То вероятно и там има проблем. Но това, че събира толкова много сажди в рамките на 500 км нормално ли е?

[mshbul]

Е не е нормално.

Обаче 1л на 10000 не е толкова много. Но ако ти го гори в града е много. Може да е и от гумички на клапани.

Аз отначалото пиша, че проблема е в газовете, а вие само отваряне и затваряне обсъждате. Явно има и друг, който така смята.

 

Сигурно си писал, ама караш над 2000 оборота, да не я караш с 1500.

[sweetlioo]

Ами от тия 10000 км максимум 2000 са извън града. Оборотите са около 2000, или карам с 50 на 3-а, не знам точно колко оборота са. Разхода на масло е след като съм минал 5-6 хил км с него. До тогава не го пипа или поне не е осезаемо, но след това е като с пробит картер. между 6 и 10 хил,км. наливам близо литър, може и малко по-малко.

[mshbul]

Опитай се да караш над 2000 оборота.

 

Не каза пуши ли.

[sweetlioo]

Не съм карал зад колата и не знам колко точно пуши, но в огледалата за обратно виждане не се вижда чернилка. Понякога когато я настъпя над 2600 об, по нагорнище се вижда как пропушва, но не е като от 2.5 TDI или като кола с чип. Според мен нормално припушване. Не знам дали казах, но дебитомера ми дава ниски стойности около 780-850 единици и смятам, че това също оказва някакво влияние.

[mshbul]

С по-ниски стойности на дебитомера би трябвало по-малко да цапа, защото пуска по-малко нафта.

[xtream]

до къде се стигна с колата?проблема разрешен ли е? кажете за нас незнаещите :flehan:

[sweetlioo]

Не съм се занимавал. Нямам време. По-натам ще мога да пипна нещо и да споделя какво се случва.

[dji dji]

изчетох цялата тема с голям интерес,и аз съм чистил няколко пъти турбина,колектор.сега като гледам мненията,че след чистене изкарвало 2-3год.а пък аз за 2год я отварях 3пъти.наскоро затапих егр.за сега върви,но и аз имам някакво количество загуба на масло,и по турбо пътищата имам масло и това ме навежда на мисълта,че може и от това да е.не съм професионалист в тая област,просто разказвам същата история,и съмнението,че има и нещо вярно за маслото.

[xtream]

ами колеги като се съмнявате че е от маслото тогава махнете картерната вентилация от маркуча на възд.филтър и карайте смело (не важи за пациенти със течащи турбини)...

[dji dji]

Да,разгледах доста теми за тази интервенция,но все още се чудя.