"Хълца" ми "новата" кола на газ...

[snaiperisto]

А да ми кажете как да си изключа  най-простичко бензиновата помпа?  Бушон някой , реле евентуално , за проба , че имам едни съмнения?

[VBI]

Щом е за проба най-лесно става от бушона.

[snaiperisto]

Да де , ама не знам кой е бушона?

 

 На капака се опитах да чета , ама е на немски , не го разбрах?

[VBI]

Нещо като kraftstoffpumpe беше, но не помня кой точно бушон е.

[snaiperisto]

Да , така е , свалих го днес и колата угасна.

 

 Идеята ми е да пробвам без да бачка помпата , дали ще пали по-лесно на газ и ще работи "по-чисто" в първите секунди след запалването , защото имам позиция на копчето само газ , но е направено така , че при подаване на контакт , първо светва червената лампа за бензин , помпата качва налягане , угасва и когато завърти стартера , светва зелената лампа за газ , включва клапаните и пали на газ.  Обаче толкова ми пропускат дюзите , че като запаля на газ , отзад замирисва на бензин и ми се струва че докато не "изсмуче" бензина от дюзите , колата бачка кофти десетина секунди .

 

 А имам и друга дилема , която не е свързана с Ауди , но е свързана с АГУ ,  та да я изкоментираме...

 

 Имам две таксита , Шкода Фабия 1.2 12v  с обикновени метанови уредби. Едната е с аванспроцесор и върви отлично , ама другата , която я купих преди два-три дни , е без аванспроцесор , но има някаква пластина на дросела  (смесителя) която да завихря (или нещо такова) газта ... и ми се струва че още по-добре върви , направо ме учудва.  Та тая ламарина ще дойде интересна , дали да не си сложа на Аудито нещо такова , да изрежа една лента от капачка от буркан примерно , защото Аудито ми е гола-вода на газ , бедна му е сместа и не може да се обогати по никакъв начин за сега , само с по-малки дифузъори не съм пробвал , а?

[VBI]

Има едни плочки с дифузьор в средата, който точно това прави - можеш да опиташ с такава. Има и снимки как изглежда, integrale45 ги беше пускал и е доволен.

[SunShine]

Аз сложих последно тая плочка, колата доста промени нрава си и сега е доста добре от към вървене.
 

 

 

[integrale45]

От коментар 683 надолу

[snaiperisto]

 Добре , ама от къде да купя такава плочка? 

 

 До сега рових в сайтовете на газ-магазините и не намерих нищо по-различно от моята , демек-без "това в средата".

[SunShine]

Накъде из моргите, такава нямам идея от къде може да се купи.

Конкретно тази моята е от фият 16 клапана, явно съвпадат диаметрите.

Аз я свалих от аце иначе.

[PESHO OT MARS]

http://www.rybacki.pl/index.php?route=product/product&path=59&product_id=95

 

в електронния магазин на МСМГАЗ ги има тези доставени вече в бг. Не мога да ти дам линк защото нещо им се е счупил смотания сайт.

[snaiperisto]

Е верно им е счупен сайта . 

 

 А днес обикалях тъпите магазини за тъпи газови боклуци , гледах каталози в един от тях , в каталога на БРЦ дават точно такава плочка за моето АСЕ , а в този на Ловато - такава като моята , без това вътре...тъпа история. Продавача каза че няма намиране на такава плочка , даде ми два дифузъора  , 26 и 27мм , да ги пробвам на моята плочка , та дано се пооправят нещата. Моя в момента е 32-33мм и констатацията е , че сместа е бедна , не може да засмуква достатъчно , та така , ако все пак някой може да ми намери такава плочка , да помага.

 

 

 пп   А сега видях че в един сайт предлагат два вида плочки за К-Джетроник , "елипса" и "яйце" , нашия отбор от кои е ?

 

 "Яйце":http://www.gasmagazin.com/components/com_virtuemart/shop_image/product/_________________4cb43808d8250.jpg

 

 "Елипса":http://www.gasmagazin.com/components/com_virtuemart/shop_image/product/_________________4cb58b71d025f.jpg

Редактирано 3 Юни 2013 от snaiperisto

[integrale45]

В Русе в един магазин можело да се поръча такава плочка с дифузьор,цената май беше около 25 лв-полска, но от някакъв странен нематален материал.

[PESHO OT MARS]

Би трябвало да е с формата на "яйце" ама не съм сигурен.

 

Пробвай по телефона да ги хванеш тия малоумници от МСМГАЗ, номера от сайта на Рейбачки съвпада с този в тяхната база данни и няма да имаш проблем. С 27-28 мм дифузюр колата ти ще върви отлично на ниски и средни до към 4000 об/мин оттам нагоре забрави. 

 

Тези смесители на Рейбачки не са от алумин/цам а са от HDPE с алуминиев дифузьор само, на мен лично много ми харесват като изработка.

Имат и разни струнни смесители но просто ми писна да си правя експерименти и с един Фобос4/EasyGAS си реших житейските драми

[snaiperisto]

Така , днес смених дифузъора , сложих 27мм и сега няма придърпване , сецане и тн , върви добре , обаче имам леки съмнения в изпарителя , нещо му бяга настройката на това отвратително БРЦ , така ми се струва , не реагира нормално като го настройвам , но за сега ден-два ще карам така , за проба.

 Сега остава да го направя да пали по-лесно , че като постои известно време , трябва да въртя на стартер доста , а като запали , смърди отзад на бензин , на задавено.

 

 

 Обаче сега се появи друг проблем , вече на 3-4 пъти ми пропада леко педала на съединителя , по-точно , не се връща до горе...нещо такова се случва , знам че е далеч от темата , ама тя нали и без това си е моя , ползвам си я като "универсална" , та каква може да е "драмата" , нещо за някакви помпи чух в бързината???

[iovkom]

Има горна помпа , тя стои на педала на съединителя , има и една долна , която е хваната за скоростната кутия и натиска аксиалния лагер към притискателя. Една от двете е заминала , по тези симптоми би трябвало да е горната.

[VBI]

И аз мисля, че е горната помпа на съединителя. В единия случай се чупи пружината й, а в другия пропуска гумичката на буталцето заради износването на цилиндъра. Някакво временно решение е да сложиш допълнителна пружина, която да връща педала. Слагал съм на 100-цата и върши работа. За пружина най-добре става от настолна лампа - тези, които са с рамена и позволяват реглаж - там има 4-ри еднакви пружини. Взимаш една, закачаш я за педала долу (правиш малка дупчица странично на рамото на педала), а отгоре я закачаш покрай таблото с релетата. При мен това отложи смяната на помпата с 2 години през които нямаше проблем със съединителя.

 

Самата горна помпа (тази на педала) се сменя доста трудно и още по-трудно се обезвъздушава после. Хубаво е да си купиш читава марка. За рециклиране на старата обикновено няма шансове защото цилиндъра е целия в язвички вътре и ако се шлайфа после гумичката става по-хлабава и след известно време пак почва да изпуска - лично проверено.

 

И въпроса ти е пак по темата - като не отделя добре съединителя колата "прихлъцва" на тръгване .

[snaiperisto]

Мдаа...заврях се при педалите , видях помпата , не е омаслена , а педала като не се върне до горе , ако го върна с крак , си бачка нормално.

 

 А по темата , колата "цепи мрака" , върви яко , няма "хълцане" , направо ме радва. Обаче все още пали трудно , ако не е палена дълго време и изпарителя ми е съмнителен , нещо кофти се настройва , не реагира адекватно. Друг , освен БРЦ , мога ли да сложа , че има мнение от газ-сервиз , че с това БРЦ , колите харчат много а и ремонта им е "на късмет"?

[VBI]

Аз съм с Ловато на 100-цата вече над 70 000 км и нямам проблеми.

[snaiperisto]

А байпас-а , ти ли го прави или си има Ловато с оригинален такъв за нашите "щайги"?

 

 Моето БРЦ си е с оригинален щуцер на капака , до сега бях виждал много изпарители с байпас , но всичките бяха домашна разработка.

[VBI]

На моя изпарител специално нямаше байпас и затова се наложи да се пробие капака отпред и да се запушат двата вентилационни отвора отгоре и отдолу, но е монтиран още през 2006г. Сега предполагам, че вече си имат "байпасен" извод заводски. Но и да няма е работа за 5 минути.

[PESHO OT MARS]

Все още нямат Вальо. Пак си трябва дрелка и силикон.

Изчислени са да се слагат на друг тип смесители без байпас.

[snaiperisto]

Майкат ше му....на това мое БРЦ , къса ми нервите , настройвам го на празен ход , подавам газ , падат оборотите и вече са други , въртя оборот "насам"-заспиват , давам газ - умира , въртя оборот "натам"-заспиват , давам газ-умира , мисля че е за боклука. Нагласил съм го някак , ама от опит знам че един изпарител променя ли си сам настройките е за боклука , особено БРЦ.

 

 Та дилемата е , пак ли БРЦ да си купя , с фабричен щуцер за байпаса или някакво Ловато и да се правя на артист с него???

 

 Казват че с Ловато , по малко харчат тия нашите трактори , вярно ли е? 

 А и днес един "агент" ми разправя че Ловатото е за коли до 120 или 130 конски сили , щял да е "куц" за АСЕ-то , а?

 

 И още нещо , говорите за прецизност на байпаса , е то какво да му е прецизното , като изпарителя си има щуцер със съответния фабричен отвор?

[integrale45]

Ето го твоя изпарител при ускорение мотора се развърта до 7000 оборота на газ.Струва около 120 лв

Редактирано 6 Юни 2013 от integrale45

[VBI]

Имай в предвид, че АСЕ-то на газ е доста под фабричните 140 коня заради липсата на инжекциона - т.е. двигателя работи в "карбураторен" режим. Ако си решил да сменяш изпарителя с нов бих ти препоръчал Ловато - много по-лесни за настройка са и двигателя работи отлично.

Редактирано 6 Юни 2013 от VBI