"Хълца" ми "новата" кола на газ...

[snaiperisto]

Ето го твоя изпарител при ускорение мотора се развърта до 7000 оборота на газ.Струва около 120 лв

Тоя пък какъв е , май за първи път го виждам , а и марката ми е непозната?

[PESHO OT MARS]

Ела да ти дам старото ми Ловато за едни 30 лева и да си правиш експерименти колкото искаш. То е на около 20 хил.км. все още има много сос в него преди да се наложи ревизия.

[snaiperisto]

Е ако си сигурен че е в отлично здраве , ще дойда , ама да не стане "танто за кукуриго" , само да си сменявам изпарители и ефекта да е същия?

 

 Има ли дупки , щуцери и тн , като за мех. инжекция?

[PESHO OT MARS]

Няма дупки защото моята каляска нямаше нужда от такива гимнастики. Давам ти го изпарителя монтираш и ако работи кешиш и така. Само трябва да внимаваш с разпробиването за щуцер-а.

В тоя ред на мисли мога да ти дам да се върнеш пак на 32 мм. дифузьор с този изпарител да видиш дали няма да успееш да я накараш да работи.

[alexvan]

Тоя пък какъв е , май за първи път го виждам , а и марката ми е непозната?

Ланди ренцо.

[snaiperisto]

Придобих едно вакумно Ловато , ама не ми е ясно колко трябва да е диаметъра на "дупката" за "байпас"-а , то дупка си има , ама дали е достатъчна ?

[VBI]

Няма значение колко е голяма дупката - отвора е ограничен от извода на плочката.

[samsung]

Имай в предвид, че АСЕ-то на газ е доста под фабричните 140 коня 

да ама интегралето прави 260 км /ч  с АЦЕ моторетка куатро..

[snaiperisto]

Тенкю VBI , значи забивам нещо в дупката и стартирам.

 

А Интегралето  да не кара мотоциклет?  Това проклето АСЕ Куатро с тия смотани скорости , при 260км вероятно ще е на 260 000 оборота.

 

 Аз при 120-130 си мисля че летя , поне така чувствам колата.

[PESHO OT MARS]

ползвайте някакъв по-качествен едитор от пейнта следващия път....

[integrale45]

 

да ама интегралето прави 260 км /ч  с АЦЕ моторетка куатро..

220 ,при 260 ще влезе в черната зона с този къс дифепренциал,горе онова във фейса е рисунка,не снимка

 

Аз при 120-130 си мисля че летя , поне така чувствам колата.

 Айде да видим какво ще направиш следобяд с новата турбо плочка Редактирано 19 Юли 2013 от integrale45

[VBI]

Екстра, тамън ще сравним как се държат колите с новите плочки. Общо взето над 3000 оборота колата набира отлично, което е и очаквано. Размера на отвора на плочката е по-голям и мотора има сила във високите обороти, където и по принцип бензиновите двигатели имат най-голяма мощност.

@snaiperisto: Ако имаш отгоре и отдолу заводски вентилационни отвори на предния капак на изпарителя, където ще пробиваш за да сложиш щуцер, трябва да ги запушиш със силикон - иначе няма да имаш ниски обороти .

[integrale45]

Вчера измерих отвора на плочката,май беше 42 мм,а подобна без "турбина или перка" в същия магазин е 31 мм,докараха всички плочки,останали са само два броя.

Редактирано 19 Юли 2013 от integrale45

[PESHO OT MARS]

Смятал съм сечение на такава плочка и общо взето оговряше на около 32 мм нормална. Разликата според мен идва в по-доброто смесообразуване. Ако толкова ви се експериментиа има едни други шуротии които би трябвало да свършат работа. Едни щуцери с конус представляват.

[SunShine]

Днес аче-то ме изненада с разход.

Климатик, малко багаж и средна по борд 80+..... 42 литра стигнаха за 380 километра кротко каране.

Sent from my iOCEAN X7T

Редактирано 19 Юли 2013 от SunShine

[samsung]

че 11 малко ли ти се струва,или не си свикнал да гори толкова малко

[SunShine]

Перфектен разход на газ, всичко под него е съмнително.

С уговорката аче, 4x4, комби, клима, 16ки на 205 и къси скорости.

п.с това с плочка

Sent from my iOCEAN X7T

Редактирано 19 Юли 2013 от SunShine

[snaiperisto]

Такаа , монтирах новата плочка , но преди това смених изпарителя , сложих обикновено вакумно Ловато като му свалих капака , запуших отворите със силикон , "забих" му едно "коляно" ( извод за вода от турски изпарител) в "дупката" за обогатителя  , обаче се оказа че не знам от къде да взема вакум за празния ход и паленето на изпарителя. 

  Та моя гении реши да среже байпасния маркуч и с един тройник си взех вакум от там. Паля и няма празен ход , направо полудях , въртях-суках...псувах ... ама на края се усетих че това може да е проблем и си намерих един стърчащ щуцер на дросела , в него влиза едно гумено "коляно" (което се оказа скъсано) и тръбичка която отива в кутията на въздушния филтър. Махнах го и забих там маркуча за вакума...направо колата "заспа". Та тоя маркуч от дросела до филтъра важен ли е или да се направя че не съм го видял?

 

 Та сега колата пали и работи отлично на ниски обороти , форсира се без замисляне според мен , но бях толкова "пребит" от работа (щото за "гарнитура" ремонтирах и едно такси) че нямах сили да я покарам за проба. Утре ще видя как пали студена и как ще са и оборотите и почвам да карам , да видя какво съм сътворил.

[PESHO OT MARS]

Нещопохарчват повечко тия АЦЕ-та за вървежа си, аз днес отиване и връщане до Плевен с Карината като имаше и малко градско в София и в Плевен общо 393 км. долях 31 литра газ. Като трафика беше адски рехав на отиване кара с около 100-110 а на връщане малко се отпуснах след витиня с около 130-140 км/ч и климатик защото беше жега вече. Но нещо ме подлъга бутилката така че по-скоро за тези 393 км да съм изхарчил около 35 литра. Много бързо изгасна 4-тия светодиод още на 10-тия километър а това обикновенно го пари на около 60-тия.

Редактирано 19 Юли 2013 от PESHO OT MARS

[SunShine]

Е ти си с фобос, по малко килограми и без 4х4.

Но пък си автоматка, която ако я караш на локъп си е като ръчката.

Инак моята кочинка доволно дърпа на газ от как Иво машинката я пипна.

Според гъзомера има загуба на не повече от 30-на коня.

Определено за возене става, изпреварванията се случват нормално и не се кръстя преди да пусна мигача.

И най-важното: не гърми

Sent from my iOCEAN X7T

Редактирано 20 Юли 2013 от SunShine

[krassi_110]

Аз съм със същата плочка като на "интеграле", А/6- куатро,комби , АЦЕ-двг. и 16-ки гумета ,та тези дни я разходих малко по магистралата и съм доволен от разхода, при скорост 140-170км. за 280км и долях 32л.газ като вече зареждам само от Шел,а на връщане при скорост 120-140км. долях 29.5л. Това са данни отпреди два часа.

Редактирано 21 Юли 2013 от krassi_110

[SunShine]

Финално 123 литра 1010 километра като около 150 са градско.

Среден разход по борд 11.5, средна скорост 73 км/ч.

Климатик на 80% от разстоянието, като съм гледал винаги да си карам в ограниченията и да не правя глупави изпреварвания.

Определено тоя тип плочки с това "завихряне" оказват положителен ефект върху разхода и вървежа при 16V двигателите.

Според интернет моята плочка е за 16V фиат.... подробности.

[snaiperisto]

Абе , снощи аварийно се изстрелях до Сапарева баня и по магистралата установих само , че вече вдигам 160 ... а можеше и още малко , ама ми стана жал за двигателя , щото кола с толкова дразнещи скорости не съм карал скоро. 

 

 Та явно върви по-добре от преди , ако говорим за максимална скорост , щото със старата плочка умирах на около 130-140 , ама не ми беше работа това да го мисля. А и разхода не засякох , ама лампите на копчето гаснеха бързо.

 

  И друг проблем имам , извадил съм бушона на бензиновата помпа , за да не ми изпускат бензин проклетите дюзи и пак като паля е като задавена и леко намирисва на бензих в първия момент?

[VBI]

Да не се включва старт-дюзата?

[snaiperisto]

Е и така да е , от къде ще вземе бензин като съм изключил помпата?