Проблемация с Audi A6 2010. 3,0ТДи

[highclass]

Здравейте, колеги.

Проблема е че светна грешка.(жълтото двигателче) чистихме грешки, но пак се появяваше. След поредната диагностика и сервиз се оказа че една от клапите не отваряла(Имало нагар от изгорените газове и не отваряла) и затова светело грешката. Препоръката - София - Пловдив и яко газ да изгори въпросния нагар. Проблема се решаваше, но временно. За нова клапа искат невъзможни цифри

Съвети приемам всякакви

Поздрави!

[BECKO]

Това с даването на газ и изчистването е химера ... не работи

Решението е както са ти казали - нов колектор с моторче и караш поне 200 000 км. с него.

[highclass]

Нали, няма смисъл от разходки до Пловдив пак и пак. 1500 лв ли е колектора?

Редактирано 19 Март 2013 от VBI
Цитиране на предходен пост!

[baba]

И до Рим да идеш се таз

Ако разбира се проблема е в колектора

[BECKO]

Нали, няма смисъл от разходки до Пловдив пак и пак. 1500 лв ли е колектора?

Колектора е около 800 - 850 лв. със смяната, че малко поскъпнаха за последните няколко години. Когато аз сменях мойте (преди около 4 години на предишната ми кола) 1500 лв. бяха двата

Ако зачетеш безкрайните теми за 4Ф ще видиш, че това е една от знайните "слабости" на тоя мотор - колекторите карат максимум 200 000 км. и след това са за смяна...

Другото, което е консуматив са обтегачите на горните вериги - винаги дясната (пасажерската) се обажда първа, малко по-късно започва да притраква на студен старт и другата.

[shpeksi]

От какво са тия колектори, някаква тънка ламарина ли ?

[BECKO]

Пластмасови са .... и проблема е в задвижването от електромоторчето, никога не е в пластмасовата част. Тя се опича качествено, но винаги моторчетата се предават първи... което е добре, защото ако се счупи парче от затварящите клапи и падне в мотора ще има "БМВ пеперудка стайл" - мотора на салата

[highclass]

Колектора е около 800 - 850 лв. със смяната, че малко поскъпнаха за последните няколко години. Когато аз сменях мойте (преди около 4 години на предишната ми кола) 1500 лв. бяха двата

Ако зачетеш безкрайните теми за 4Ф ще видиш, че това е една от знайните "слабости" на тоя мотор - колекторите карат максимум 200 000 км. и след това са за смяна...

Другото, което е консуматив са обтегачите на горните вериги - винаги дясната (пасажерската) се обажда първа, малко по-късно започва да притраква на студен старт и другата.

А6-цата е на 98 150км, но явно колектора е здал багажа предварително. Може ли по-подробно за обтегачите на горните вериги, как се разбира, че са за смяна, че идея си нямам.

[sky]

Като палиш сутрин, трябва да чуеш едно тракане за няколко секунди.

[kpematop]

Това неговото аВди, ако е 2010-та не е ли с Евро5 мотора 3.0тди?

[PAVKATA26]

Принципно да, и ако е така не би следвало да го бъркат едни 1к за колектори ;-)

[Raino]

Сравнително раничко се е предал този колектор, колата основно градско ли се кара ?

[highclass]

Основно в София да.

Редактирано 20 Март 2013 от VBI
Цитиране на предходен пост!

[msi200]

Пробвай се да накараш Ауди да ти поеме ремонта или поне част от него, това може да стане, ако е поддържана в офиц. сервиз.

[baba]

Това значи че новите версии на тези пластмаси пак се предават ......

[toshkov81]

добре колата е 2010 г производство, тоест под 3 години, казваш че е на 98 000 км. какво е станало че не е гаранционна. Не трябва ли да си поемат всички разходи в Ауди. Дори и да е втора ръка няма ли пак гаранция.

[PAVKATA26]

Има гаранция, стига да е на тези км

Проверявана ли е за реалност на км?