спукана предна въздушна възглавница

[Г-н Денев]

Застигна ме и мен,този класически проблем!

Накратко,имам два варианта:

1.Нова, която е заедно с амортисьора(капсулована) на цена от около 2200лв(в Порше Варна около 2600лв) от въздушни-възглавници.com, плюс 70-100лв труд

2.Рециклиране(разкапсуловане и смяна на балона само) с една година гаранция от vabonti-airmatic.com на цена 500лв.

Моля за съвет колеги!?

Интересното беше,че първо клекна предно ляво колело(което е проблемното),после цялата предница и сега и четерите колела се скриха в калниците.Нормално ли е това?

[kockoo]

ами не не е,мирише и на компресор с коя модификация си,че ми се струва че те качват на черешата

[Г-н Денев]

Ако е 2-3 годишна съм съгласен с цената за нова,но става въпрос за 6 годишна кола,за тези пари ще си я обуя с нови зимни гуми и още и някоя глезотийка можеше да намаже...

Обаче пък ако не се получи качествен рециклаж и се наложи рекламация,ще полудея...

4F

4F

[kockoo]

значи си с първа модификация.Потърси възможности извън България по е евтино.

Ама имаш ли направена диагностика или си сигурен,да не се окаже примерно сензор за ниво/симптомите са същите/

[Г-н Денев]

Утре ще и правя диагностика,но я вдигнах на един подемник и се чува как изпуска от възглавницата.Не видях точно от къде, но се чува ясно изпускане на въздух под налягане.

[shpeksi]

Купи си нова.

Но все пак нека ти направят диагностика да не е заминал и компресора.

[kinjal]

Г-н Денев ще споделите ли на какви километри е автомобила ви?Ако е в степен на амортизация каквато скоро би довела до смяна и на останалите възглавници,аз лично бих се ориентирал към вариянт за рециклиране.Колегата Райно предлагаше оригинални части с добра отстъпка може да се допитате и до него за цена на нова такава.

[kockoo]

колеги,въздушното окачване си има определен пробег и се заменя.

Примерно на старата версия Allroad е 60000км.,на по-новата 60-80.На Q-то 80000

Това се води консуматив,не е доживот на автомобила.

Аз до момента съм сменил 3 комплекта/предни и задни/-на по старата версия 4B

[Г-н Денев]

На 240 000км. Според мен си е нормално амортизиране.Не съм изненадан кой знае колко,и като че ли клоня повече към рециклажа имайки в предвид че ме очаква най вероятно подмяна и на другите възглавници

[itolev]

Имай в предвид, зе че когато се сменят нещата с нови винаги се сменят по 2, т.е. 2 предни аморт. с 2 предни възглавници. Както и от отзад е същото. Това е тъпа българска работа да смениш само едното... за по тънко, като искаш по-тънко купуваш дачия или опел. Най-добре направи диагностика и рециклирай. 5 бона не си струват за кола която струва 20к най много

[Г-н Денев]

Познавам предишните собственици на автомобила и от тях знам, че не са сменяли нищо по въздушното окачване.

Просто на мен се падна тази чест.

[Г-н Денев]

Да рециклирам предните две направо или?

[itolev]

Не, само преебаната. на другата кво да и рециклираш като се пръсне тогава..

[shpeksi]

Ако скоро ще я сменяш рециклирай, ако мислиш да я караш купи си нови да не го правиш пак.

[Г-н Денев]

Намерих човек от Варна,който ми даде добра пакетна цена за рециклиране на двете,с една година гаранция.

Утре ще е готова и ще пиша за резултата.Благодаря на всички колеги за съветите!

[Г-н Денев]

Снощи взех колата от майстора,оставих я да нощува в положение "лифт".Тази сутрин не беше мръднала и в момента тества из града...

Като чели извадих късмет с човека...:-)

[AuditoAud]

Стискаме палци , колега !

[arsov82]

Kолеги познат ми е този филм ,но за жалост знам как свършва.... На всички товарни автомобили и автобуси има възглавници по окачването.Една възглавница искарва от 50 до 500к км .Винаги се протрива на точно определен ръб и НЕ СЕ РЕЦИКЛИРАт.Сменя се само с нова.На наште курници има варянт за смяна само на възглавницата и мисля че беше около 300 лв,..Но капсуловката е малко под въпрос...

[Sag]

Ако се сменя само възглавница срещу 300 лв и работи добре, на мен ми се струва много добра оферта.

[arsov82]

ами да,, въпросната възглавница се взима по размери-височчина,ширина,диаметър от горе ,диаметър отдолу ...Идано само машината за щамповане е добра...

ето как изглеждат на камионите  за окачване на кабините..

https://www.google.bg/search?q=%D0%B2%D1%8A%D0%B7%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0+%D0%B7%D0%B0+%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%B0+%D0%BD%D0%B0+%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%B2%D0%BE&client=firefox-a&hs=Jjo&rls=org.mozilla:bg:official&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=YbBNUs6sE43Lsgajp4CwCQ&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1366&bih=596&dpr=1#facrc=_&imgdii=_&imgrc=QWBvOM82VWe1CM%3A%3BFniYf-fRs1XbgM%3Bhttp%253A%252F%252Ftps-truckparts.com%252Fproduct_images%252F2fcce8cee7d3ffa2e7f22af2faa7c225.JPG%3Bhttp%253A%252F%252Ftps-truckparts.com%252F%253Freq%253Dpro%2526category_id%253D154%2526sub_category_id%253D156%2526cname%253D%2525D0%252590%2525D0%25259C%2525D0%25259E%2525D0%2525A0%2525D0%2525A2%2525D0%252598%2525D0%2525A1%2525D0%2525AC%2525D0%25259E%2525D0%2525A0%2525D0%252598%252520%2525D0%252598%252520%2525D0%252592%2525D0%2525AA%2525D0%252597%2525D0%252593%2525D0%25259B%2525D0%252590%2525D0%252592%2525D0%25259D%2525D0%252598%2525D0%2525A6%2525D0%252598%2526current_page%253D2%3B307%3B553

на аудито са подобни

Редактирано 3 Октомври 2013 от arsov82

[vabonti]

 Здравейте   колеги, прочетох внимателно темата и искам да ви разясня проблемите на въздушното окачване на вашите автомобили.

При новите Ауди А6 Allroad  70 % от проблемите идват от самият амортисьор, Ауди този път са се доверили на марката монро и са згрешили. 

Амортисьора изпуска малко количество масло около 50 гр. Което се събира в работната час на въздушната възглавница и я разяжда. Преди да купите този клас автомобили я качете на стенд за амортисьори ( тресачка) ако амортисьорът работи под 50 % това е знак , че е изпуснал. Маслото не може да излезе и си стои да разяжда възглавницата.  При рециклирането е много важно да се отстрани течът на масло и да се измие и обезмасят основите на които се монтира възглавницата. Другото вече е качеството на материала  и технологията на монтаж на новата възглавница. А останалите 30% от спуканите възглавници е умората на материала и многото километри. Това е само за новият А6 при старият Ollroad, А8 и Q-то са съвсем различни нещата. Това мога да споделя от моя опит

[Shuker]

Здравейте, 

съвсем случайно видях темата за спукани въздушни възглавници и ще се радвам да помогна и да споделя опита си.

Аз и моите приятели сме голяма група ауди фенове. През годините съм сменил няколко модела, но съм карал почти всички и смея да твърдя, че имам преки наблюдения върху повечето от тях. В момента карам А8 D3.

Истината за мен е, че въздушното окачване е несравнимо като комфорт, динамични характеристики и поведение извън пътя. За съжаление всички тези плюсове на въздушното окачване са свързани с усложнение на добре познатата на сервизите система на стандартното окачване състоящо се от пружина и амортисьор. 

Проблемите се коренят по-скоро в точното диагностициране. Моят съвет е да се обръщате винаги към сервизи, които разполагат с оригинална компютърна диагностика на Ауди, защото старите майстори няма как да разберат дали имате проблем с температурния датчик на компресора, износване на сегментите му, изгорял изпускателен клапан или просто спукана въздушна възгланица. Като голям фен на въздушното окачване се радвам, че България е една от малкото страни в света, в които то се рециклира! Тук е моментът да похваля момчетата от www.smatic.net в София, на които сме редовни клиенти и които са ни спестили много пари с рециклиране на въздушни възглавници и стебла на амортисьори! 

Редактирано 29 Март 2015 от Shuker

[martin_deyanov]

Т.е. редовно си рециклираш възглавниците при тях така ли?

Ебаси тънката реклама.

[hysterics]

B3-ката с адаптивното окачване

[kotzeto]

http://pbbrakes.com/audi-a8-d3-coilover-suspension-kit.html

В Англия има и трайно решение на проблема при д3. За нашата родна действителност май това е най-доброто решение.