2.5TDI грешки и вода в нафтата.

[koky]

Здравейте,вчера колата ми направи проблем.След като цял ден я карах,вечерта опитвайки се да я запаля изгасна веднага така 2-3 пъти.Все пак запали на края,подкарах я но... премине ли 30км/ч гасне все едно не и достига гориво.Лека полека е прибрах,междувременно започна да мига постоянно лампата за подгрева.

Днес е закачихме на компютъра и даде следните грешки:

Може ли да ми ги разтълкувате.

Човека от сервиза се зае да погледне гор.филтър(той е на 8к км.)от него изтече вода,да вода!Сменихме го.След което източи и нафтата от резервоара,изтече това:

Основно зареждам на Ромпетрол.

Колата е 2,5TDI автоматик,код на мотора BAU.

Грешките не се появяват за сега.Възможно ли е водата да ги е предизвикала или много лесно искам да мина?

 

[tanuco]

Предполагам може и от водата да натрупа грешки, защото електрониката се шашка от нередовна горивна смес. Ти ме разби с тази боза, още повече, че е от РОМПЕТРОЛ. Тяхната нафта я сочат много хора за еталон по нашите географски ширини. Ето защо дизелите в БГ се прецакват и после ревем колко кофти бил 2.5 ТДИ , ТДС на баварците и Опел-ите примерно, както и ЦДИ-тата....

[Mitaka madafaka]

Ромпетрол че е еталон на нашия пазар няма спор но явно това ти се е събирало в резервоара от дълго време и просто сега си го оставил по празен от преди

[koky]

Това в резервоара се е събирало дълго време така е,за първи път чистя резервоар,но източената нафта е 17 л.не е съвсем на минимума.

[Fireblood]

А само преди няколко дни някакъв разбирач тук ми обясняваше, как рабира се било невъзможно в нафтата да слагат вода  Та провери добре.....да не се окаже лимонада?

[bgpetrol]

При получаване на гориво във бензиностанциите през различните сезони се получава температурна разлика (през зимата горивото в камиона е с ниска температура, а в земята е на по топло- през лятото е обратното) и при разстоварвяне се получава конденз който се утаява във цистерната на бензиностанцията. Във всяка цистерна се образува количество вода от конденза и се наблюдава от служителите на бензиностанцията и когато това ниво се покачи и наближи нивото на смукателния клапан в цистерната,служителите трябва да уведомят управителя, а той да уведоми фирмата която се грижи за това и да дойдат и да се дренира или изсмуче този конденз.Колкото е по оборотна една бензиностанция толкова по често се образува вода в цистерните защото по често се разстоварва гориво. Проблема е в това че никой не го интересува този факт и всички ние продължаваме да си съсипваме колите.

нормално е да се получи и обратното (при зареждане на резервоар на нагрята кола със студено гориво от земята ), но пропуснах да отбележа че на 50к. литрова цистерна се образува от 3-7  см за около година,и то при положение че се разтоварва по 5-10к литра на 7-8 дена.Така че в резервоара на колата доста време трябва да мине за да се събере вода която да се засмуче от помпата, ако водата не попадне принудително там. И според моите скромни познания няма добро и лошо гориво (ГОРИВОТО ИДВА ОТ ЕДНА И СЪЩА РАФИНЕРИЯ) а има лошо стопанисвано гориво (превозвачи,бензанджий,управители на обекти,собственици и т.н.) 

ТОВА ГО ПИША НЕ ЗА ДА ТЪРСЯ МНЕНИЯ ИЛИ ДА ОТГОВАРЯМ НА ВЪПРОСИ,А ЗА ДА ИНФОРМИРАМ ХОРАТА КОЙТО СЕ ИНТЕРЕСУВАТ  

[Fireblood]

Не отричам всякакви възможни причини за вода в нафтата Явно в България температурните разлики са по-сериозни и.... много вода се събира  .     Аз не просто съм чул, че от цистерните се точи известно количество и се допълва с вода......  познавам човек, който го правеше!!!   Казвам го в минало време, защото от години не поддържам контакт с него.....        И.... аз също съм работил на бензиностанция! И понеже това също е минало, аз ще бъдя прям и няма да разправям глупости на хората: при нас се случваше да се оплакват хора от вода в бензина и дизела!!! И то не малко такива случаи имаше.......     даже някъде там на някого от тях да е имало конденз, уверявам ви, че вода в горивото си имаше......доста 

 

[TDI_Fan]

Колега леко си се оттървал да ти кажа - вода в нафтата направо прави помпата на сол.

[koky]

Дано,колега.

Все пак по категорично мнение за грешките някой може ли да каже,че ме е страх да я карам за сега?

[TDI_Fan]

Грешките са симптоми а не причина - никои нищо не може да ти гарантира. Караш малко и пак закачаш на компа. За всеки случей добави малко двутактово масло към нафтата.

[S8_TDI Vasko]

Допуска ли се профилактично да добавим спирт в дизеловото гориво, за да разтвори водата? Евентуално какъв да е спиртът?

[toshkov81]

така сагата с колата продължава. в Петък колегата успя да стигне до нашия сервиз и колата умря. няма палене. закачихме я и имаше грешка 

 

01376 Rev signal for injection pump-Defective

 

датчик обороти в ГНП-то. изтрих грешката и въпреки че повече не се появи колата не пойска да запали. оставихме я за няколко часа и след това запали от раз. сякаш нищо не е имало. в началото си мислех че нафтата и пада но след толкова дълъг престой да запали така, не е от нафтата. На другия ден сутринта също палене от раз, карах я около 10 км в града, с постоянно палене и гасене. няма проблеми. и изведнъж пак умря. както си работи идеално и гасне. закачихме я и пак същата грешка.

Но най-странното е че грешката се трие и въпреки че не излиза повече колата не пали. тази сутрин колата само припалва и гасне. като имобилайзер, само дето нее. няма въздух в нафтата, гнпто няма други грешки. възможно ли е самия датчик за обороти да се е развалил. лошото е че не се продават отделно датчици. иначе свалянето му е лесно.

Някой нещо жокер. че не ми се ще да го пращам колегата да му ремонтират ГНП- без да съм пробвал всичко. че ремонта е цифра.

Най0странното е че явно авансатора си работи, също и транзистора е здрав щом пали и работи като часовник когато реши. каде може да е проблема.

[mshbul]

Като чета има доста умрели такива помпи, сигурно някои колеги тук си имат такива експонати.

Щом се сваля лесно този датчик може да намериш от някоя повреден помпа.

[koky]

Да разкажа как се реши проблема...ами след опитите за евтин вариант се стигна до 750лв за рециклаж на VP-44,електроника и някакъв клапан.Сега(за сега) всичко е ок.

Благодаря на колегата toshkov81 за желанието да помогне и коректното му отношение! 

 

[dieselserviz]

Здравейте,вчера колата ми направи проблем.След като цял ден я карах,вечерта опитвайки се да я запаля изгасна веднага така 2-3 пъти.Все пак запали на края,подкарах я но... премине ли 30км/ч гасне все едно не и достига гориво.Лека полека е прибрах,междувременно започна да мига постоянно лампата за подгрева.

Днес е закачихме на компютъра и даде следните грешки:

greshki.JPG

Може ли да ми ги разтълкувате.

Човека от сервиза се зае да погледне гор.филтър(той е на 8к км.)от него изтече вода,да вода!Сменихме го.След което източи и нафтата от резервоара,изтече това:

voda.JPG

Основно зареждам на Ромпетрол.

Колата е 2,5TDI автоматик,код на мотора BAU.

Грешките не се появяват за сега.Възможно ли е водата да ги е предизвикала или много лесно искам да мина?

Колега имаш проблем в клапан на ГНП- то.

Ако не е повредило и механичната част, то клапанът не е скъп.

Можеш да го намериш за 60-70.00лв и ще го смениш за много кратко време!

Прилича на датчикът на хол.

 

Ако не можеш да се ориентираш, драсни едно ЛС да ти помогна

[koky]

Благодаря колега,

но както писах по-горе,всичко е на ред.