калибриране на стрелките

[veso1983]

здравейте колеги.някой може ли да ми даде съвет как да си калибрирам стрелките на таблото с кабела
 VAG COM.чувал съм че се прави някакъв тест и всички трябва да показват на 12 часа.

Моля ви някой да ми помогне да каже как се прави

 

 

[coresnet]

Виж като влезеш в модула на таблото имаше output tests някъде

[golfa]

Цитиране на предходен пост!

Привет колега , мажели малко конкретика теста си го правя но калибровката как става примерно при разлика в положението на някоя стрелка , виждал съм клипове корекцията я правят механично тс вади се стрелката и и се променя положението само това ли е начина или може и с ВАГ КОМ..

Редактирано 13 Май 2014 от VBI

[coresnet]

Колега, честно казано не съм много запознат и затова не мога да дам конкретни съвети. И аз съм гледал клипове, но не ми е много ясно механичното нагласяне как става ако има разминаване 

[ogip]

Корекцията се прави на разглобено, но включено табло. През VCDS се влиза в Instrument Cluster и се пуска тест, стрелките правят мах до края и спират на 12ч., ако има разминаване, съответната стрелка/и се махат и слагат на правилно положение. После пак тест и така... Понякога стрелките излизат трудно, за да не се прецака стъпковото моторче най-добре да се вадят с напъване с кафени лъжички от 2-те страни на основата.

[Георги Киров]

Колеги, къде е буксата за диагностика? Извинявайте за глупавия въпрос.. идвам от А4, и там където беше го няма...

[ogip]

До отварачката на предния капак.

[bokouser]

Чувал съм, че някой вадят стрелките, но така е почти невъзможно да ги сложиш точно на правилното място, а и всъщност няма нужда от вадене. Начина, който предпочитам е:

Пуска се теста - вижда се евентуалната нужда от корекция, спираш теста и корекцияте е: стрелката се приплъзва (както е на оста си), до откат и продължаваш да упражняваш натиск и тя прескача, пак пускаш тест - гледаш как е, ако трябва още - още, ако трябва обратно - обратно и така. Не е трудно, но става с доста опити докато нацелиш точния резултат.

И имай предвид, че при правилният тест стрелките застават на 100км/ч, 3000оборота и другите стрелки на 12 часа

Редактирано 14 Май 2014 от bokouser

[Trimontcium]

Здравейте колеги, първо мнение ми е.... от вчера съм с Ц5 Авант 1.9 ТДи, имам проблем със стрелките и аз. Идеята ми е следната, при свалено предно стъкло на километража, и пуснат тест, могат ли да се местят стрелките докато са под напрежение?

[ogip]

Зависи с какво табло си, ако си с VDO - можеш да пробваш метода с приплъзването, както е описал bokouser, защото там имаш зъбни предавки и ограничения в крайно положение, но ако си с Jaeger/Magnet Marelli, тогава трябва вадене на стрелките, защото са директно на остта на стъпковия мотор, който е безконечен. С метода на приплъзването рискуваш и прескачане на зъб на пластмасовите колелца, което води до кофти последици... Като най-правилно препоръчвам метода ми, описан в мнение #5.

[coresnet]

Проблем ли е ако имам малко разминаване на километража и оборотомера (километража ми показва 103-4 км/ч може би някъде)? 

 

 

[nikif1]

Разликата е минимална,не се занимавай да пипаш стрелките.

[ogip]

Да, за такава разлика по-добре да не пипаш, ама като гледам си за нов ФИС, а и нещо стрелката за температура на маслото не реагира...

[bokouser]

При моето табло (VDO) двата крайни уреда не участват в теста, явно и при него е така. А в момента просто маслото му е студено и понеже колата е на контакт, показва малко над 12V

Редактирано 23 Юни 2014 от bokouser

[ogip]

Според мен е по-скоро до годината на модела, защото VDO имат и фейсово табло, като моето и там явно по различен начин стават нещата... Примерно температурата за маслото се взема от нещо като датчик за качество на маслото в картера, една сложна, допълнителна електроника, вързана с ЕКУ и динамичен интервал на показание за смяна и други излишни за дърта кошница неща...

[nikif1]

Стрелката е за температура....как отчита качество на маслото...?

[bokouser]

Да де, имам предвид, че неговото е като моето.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[coresnet]

Ясно, няма да го пипам щом е малка разликата Иначе наистина колата беше студена и маслото също. И аз забелязах, че двата крайни уреда не участват в теста. Таблото ми е VDO, но съм с Б5, може да има разлика (колата е фейслифт, но междинния с червеното осветление, не като вашите с бели диоди ). А ФИС-а е тотално сдал багажа, на топло време съвсем нищо не се вижда, на Б5 не съм виждал здрав ФИС (на С5 като че ли са повече).

[mangov]

Как се решава проблема със стрелката на резервоара като ми се разминава с много и още не е влязла в резерва а пък резервоара празен

[Marian_Georgiev]

При мен таблото е VDO , този модел:

 

 

искам да попитам, при тест на лампите ми светва един символ - жълт триъгълник вътре с удивителна и полукръгла стрелка под него, в областа между 5....6 1/minx1000. Някой знае ли  за какво е тази сигнализация ? Нямам ESP.

Редактирано 24 Юни 2014 от Marian_Georgiev

[ogip]

 

искам да попитам, при тест на лампите ми светва един символ - жълт триъгълник вътре с удивителна и полукръгла стрелка под него, в областа между 5....6 1/minx1000. Някой знае ли  за какво е тази сигнализация ? Нямам ESP.

 

Колата ти е на предно, това за което питаш е сигнализацията за сработване на ASR/traction control.

 

 

Как се решава проблема със стрелката на резервоара като ми се разминава с много и още не е влязла в резерва а пък резервоара празен

Тук проблема може да не е в стрелката, а в нивомера - понякога се износва реостата на поплавъка и дава неверни стойности, включително празен резервоар.