ABF в коша на B4.

[sskamen]

Реших да не се разделям с моята любовница и продължавам да наливам. Следва двигател от Голф 3. Кажете какво да търся, освен двигателя. Лапите предполагам ще са от ACE. Аз съм с ABT. Стартер, компресор, динамо ще паснат ли? И нека да се включи НСОНСО ако може.

[HCOHCO]

Блока на АБФ-а е същия като на АБК 2.0 115 к.с Така че лапите за мотора от АБК,АБТ,АЦЕ вършат работа,стартера си остава твоя,хифравличната помпа също,алтернатора и той  ( но все взима стойка за алтернатор от АЦЕ)

Съединител или товя 210 мм ,но по добре 228 мм ,което автоматично значи и маховик от АБК,АЦЕ

[sskamen]

А нещо от инсталацията на голфа ще трябва ли.

[Cornu©opia]

Охо!

Съзирам пУтенциална тема за тУнУнК раздела...

 

Успех и късмет! 

[Ngoro]

А нещо от инсталацията на голфа ще трябва ли.

 

пУлувината от хаЙнсталацията

[Vankata_84]

Инсталацията си я вземи цялата да има да си режеш 

[Ngoro]

аз си взех 2 нарязани че да има какво да си кърпя

ако ще си я връзваш сам инсталацията ми кажи да ти пратя схемите дето съм събрл в последните 4 години

[HCOHCO]

Оп, забравих цялата моторна инсталация + бензинова поНпа от АБК или АДА , че тази от АБТ не става.

[Kimi]

Колега аз съм преправял две стотици от механичен 115к/с към ел. инжецион и не съм им сменял помпите, и двете тръгнаха много добре

А на скоро на една стотица и смених мотора махнах ACE-то и сложих ABF само че с механичния инжекцион по желание на клиента,мотора се постави без никакви проблеми

[Vankata_84]

Писах го, но пак! Помпата от мех.инж. става! С регулатор на 3 бара си държи толкова, НЕ повече. На празен ход слиза на 2,5 бара. 

[Cornu©opia]

Бензиновата помпа на мех. инжек. (АCE) ми се струва, че държи 6-8 бара, ако не се лъжа.

С нея си се захранва AEB с регулатор на рейката 3-3,5-4 бара.

 

Какво е толкова различното на АBT помпите?

[koko60]

Помпата на АБТ е за ниско налягане, мисля че беше 0,9 или 1,2 бара.

[HCOHCO]

ПоНпата на АБТ недстатъчна като наБлегане и като дебит. Все пак е от ейншпритЦ инДжекшън

 

FLOW:  90L/H

PRESSURE: 1BAR

[okops]

При слагане на ABF налага ли се да се орязва оребрението на предния капак, щото в моя случай при смяна на ACE с ABF са ми резнали част от оребрението. Предполагам, че са я наебали, щото се оказа в последствие, че ангренажният даже не беше зацепен като хората, генерацията не беше захваната както трябваше и ми вкарваше изгорели газове в купето и климатикът спря да работи, щото не е зареден с фреон явно.... но тея неща ги оправи друг майстор, няма значениче че поизсипах една приятна сума на първия сервиз (1200 мотор + труд + 200 за обслужване на мотора + 200+ за комплект съединител)  .... още ще наливам, докато не стане всичко както трябва. 

 

 

 

 

Дроселът дали е добре да се измести от предната страна или да си стои така?

Въобще ако нещо нередно се вижда на снимките, казвайте, за да може всички да се изчисти.

Редактирано 2 Септември 2014 от okops

[Ngoro]

разгледай ми темата за Франкенщайн в тунЕк раздела.

там съм описал всичкото рязане пилене, цепене, шмиргеловане, ецване, напасване, заваряване, запояване, заковаване и т.н.

кога си го купувал тоя мотор че е струвал 1200 лева ?

[okops]

Пролетта, 1200 ми поискаха за мотор + труд, отделно другите неща.

Редактирано 2 Септември 2014 от okops

[Cornu©opia]

А сега колко им искат на ABF-ите?

[ice_m]

Здравейте. За мотор 1,8 т  върви подобна цена. 1200 лв. До колкото  бенз.помпата на асе мотора е проектирана за високо налягяне ,понеже системата за впръскване (мех. инжек.) го изисква.

Аз карам с конверся - ACE мотор+помпа бенз.АСЕ  с впръскване от ABF(колектори+рейка бенз.) и комп.и окабеляване от ,passat (код на мотора E2) Така вече 6 години.

[genttogsg]

1200 ми се вижда много.

[Ngoro]

моя го взех преди 4 години за 650

не беше оборудван защото не ми трябваха алтернатор и хидравлика сложих си моите от ABF-а

за труд не съм плащал щото сам си го наврях (колко хубаво звучи а? )

ползвах си и маховика от АБК-то щото пича беше продал абф-ския

 

да речем че тогава оборудван ABF е вървял към 800 лв.

 

за труд да са те подстригали 400 и цената тогава излиза добра.

[okops]

Това за парите  вече е без значение, интересно ми е само дали се реже капкът, щото в твоята тема това не го видях да е правено, а моят е резнат.

[Vankata_84]

Или режеш капака, или подлагаш на тампоните на мотора да слеза мотора с 2см. При мен мотора е по-ниско с 2см. и капака не е рязан!

 

Комплект мотор инсталация, датчици, и тн, е на цена от 500-900лв. Говорим за работещ! Мотора реално може да е и 200лв, но пък не е като няма риск да се набълбука човек с някой който е задрал, да харчи масло, и тн. Все пак нали за да е разглобена колата донор НЕЩО трябва да е станало. Аз лично бих взел мотор за 200 пълен сервиз, пълна ревизия на исталацията и газ! 

[Cornu©opia]

K'o пра'им с легализацията?

 

 

[Ngoro]

нищо, возим си вече 4-та година и то с пререгистрация в друга държава

даже местното застрахователно дружество се нави да ме застрахова на 110 кВ вместо на 85кВ 

[Vankata_84]

Аз бях и още съм АЦЕ по кода на мотора. Просто го направих АБФ с къси мотовилки