А4 В5 1,8tq - the sleeper

[Vankata_84]

Един съвет, направете колата така, че да има голям диапазон от обороти, в които да се движи приятно за теб. Другото си е тотал бул шитс. 

 

Ако се видим някога и се запознаем имаш една бира за това че каза истината! Мене лично едно друго нещо ми е странно...Как се качваш на Витиня със 120-140км/ч понеже шанса там да си пред буст е огромен?

 

Сега искам да те питам по спомен на колко оборота тръгваше ТД05-цата при теб? 

 

Благодаря за вниманието!  

 

На автора бих казал само че ако правя нещо по колата ще е като при него, НО с климатик! 

[krasaveca]

преди карах фиата с такава турбина даже беше от ево6рс с титаниевите перки в комбинация с плетения колектор бая добре се получаваше

ще я сглобим така колата пък вече ако не ни хареса как е ще променим сетъпа ..тази седмица слагаме 6 степенната кутия и оправяме кабели и прочие

[niikoo_1]

Ако се видим някога и се запознаем имаш една бира за това че каза истината! Мене лично едно друго нещо ми е странно...Как се качваш на Витиня със 120-140км/ч понеже шанса там да си пред буст е огромен?

 

Сега искам да те питам по спомен на колко оборота тръгваше ТД05-цата при теб? 

 

Благодаря за вниманието!

 

На автора бих казал само че ако правя нещо по колата ще е като при него, НО с климатик! 

 

Като качваш Витиня няма проблем колата е на висока предавка под голям товар и надува без проблем съвсем малко газчица да подадеш и си тръгва, драми има само на ниските предавки до 3та!

По-голямата турбина няма начин да създаде ядове извънградско даже е по-приятно за каране от малка.

 

 

6 степенната кутия според мен е напълно ненужна и с нея няма да дойдат добре предавателните числа за 1.8Т двигател, това е последно нещо от което има нужда 1.8Т в А4 за даде 11ка, не си 500-600коня за да имаш драма със здравината на кутията.

Не знам от къде е тая заблуда и много хора с 1.8Т в Б5 тръгват да слагат 6степенна кутия, 5-тачка си е достатъчно здрава и е с перфетни предавателни числа за 1.8Т :-).

Излишнен филм с краен ефект отежняване и спъване на колата

Редактирано 1 Декември 2014 от niikoo_1

[krasaveca]

избирах между валове и кутия и избрахме първо да сложим кутията за да си спестим драмите.. но явно съм сгрешил

[sk.]

Нямa дрaми с нaдувaнето нa 30-кaтa извънгрaдско. Кaто си с високa скорост, примерно 90, в моментa, в който чукнеш педaлa си отивa нa 0,5, което си е кaто столовa, aмa нa фул бууст. Дрaмaтa е летящ от 40-60 примерно... ужaс и то много голям. Сегa я покaрaх по Боянa нa цялaтa гaз. До 160 е добре, след товa все едно и идвaт още 50 коня отгоре

[krasaveca]

само да питам преди да правя нещо

какво мислите за тунинг на тази турбина 2876 с ковани перки фрезовани и т.н

[Vankata_84]

Ако 3076 се намира за 1500лв няма смисъл от тунинг на тази(понеже си мисля че можеш да и вземеш не лоша сума)! 

 

Благодаря за отговорите на питанията ми  

Редактирано 2 Декември 2014 от Vankata_84

[krasaveca]

[vermeer]

...

 

Какво сте решили да правите с охлаждането на кутията?

Редактирано 3 Декември 2014 от vermeer

[gogotzanovsf]

Тая кутия мисля че става да се вземе един воден радиатор от кола автоматик и да и се свърже охлаждането.Другите ги дават на байпас с една тръбичка.

[vermeer]

Тая кутия мисля че става да се вземе един воден радиатор от кола автоматик и да и се свърже охлаждането.Другите ги дават на байпас с една тръбичка.

 

Тъй де, с теб лятото обсъждахме тези варианти... Интересно ми е в случая какво ще се прави.

[krasaveca]

мислим да не го ползваме

[vermeer]

мислим да не го ползваме

 т.е. байпас?

[4ipika]

За 11-сек ми се види малка тая турбинка,особенно в тежко купе като това

[krasaveca]

явно проекта ще минава на по голям левел само се чудим да даваме ли газ с тоя сетъп или направо да разглабяме и да почваме отначало

иначе следващия сетъп ще е преминаване на по голям обем с ковани бутала .портване глава и валове .по големи дюзи .външни помпи.плетен колектор и голяма турбина за над 500++ но каква да е тя ?

[bisan]

явно проекта ще минава на по голям левел само се чудим да даваме ли газ с тоя сетъп или направо да разглабяме и да почваме отначало

иначе следващия сетъп ще е преминаване на по голям обем с ковани бутала .портване глава и валове .по големи дюзи .външни помпи.плетен колектор и голяма турбина за над 500++ но каква да е тя ?

gtx 35

[sk.]

Аз бих заложил на gtx30. Би трябвало да е доста по-приятна за каране, особено на 2.0 мотор Въпросът е дали наистина искаш да имаш драгаджийка или по-скоро кола, която да караш по-често

[krasaveca]

да взема да покарам с тоя сетъп да видим как ще е ...двама човека се оплакват от гтх 3076 спулват на 5500 и сърджват яко

[sk.]

Моята архаична 3076 пълни 1.78 налягане по-рано май  

[bisan]

аз карам с holset hy35 и имам пълен буст на 4900 

мотора е 1,8т

[krasaveca]

избора може би ще е между

efr 7064 vs Garrett GT3582R 0,73 ar vs gtx3076r .64

[vermeer]

От тия най-адекватна по мое му е EFR 7163

[Ц Е Ц О]

Аз съм с FP 3586 HTA

Според видни тунинг хора тук е най-доброто от 35 сериите.

С оглед на турбината имам 1бар на 3900об и на малко след 4300 излитам.

2.0Т е мотора.

[ghostdog]

Да и сега остава да споменеш, че е малко над 3к лв още преди да поеме към България.

Редактирано 10 Декември 2014 от ghostdog

[Ц Е Ц О]

Еееее

Ти пък.....

И ти се ръсиш доволно не се прави :-)

Кефа цена няма.

След смяната на колектора и валовете,не си познах колата.

Сега въртя до 8000 и с оглед на по-ранния бууст,въпреки дизеловата кутия,скоростите се застъпват мнооого добре.....

Абе доволен съм най-накрая