Калибриране на LPG инжектори.

[zili]

Някой пробвал ли е да направи най-важното нещо от обслужването на газовия инжекцион - след почистването да си калибрира дюзите?

 

Голямо количество глупости изписани във форума, а за нещо важно, почти нищо!

 

Ако някой го е правил все пак, да сподели опит тука.

[Муцев]

Всеки който почиства инжектори би трябвало да прави калибрация. Извършва се с индикаторен часовник. Отнема около 20 мин. Какво по-точно те интересува по темата?

[Митака]

Интересно е да се знае обаче, какво трябва да е разстоянието на отваряне за различните марки инжектори. Ако някои е запознат с конкретни стойности нека да сподели.

Редактирано 13 Ноември 2014 от Митака

[Муцев]

Рейл идва фабрично калибриран на 0.6 мм. В спецификациите на всяка рейка има описано фабрично заложения ход на буталцето. Мембранните рейки мисля, че не се калибрират.

[zili]

Аз четох някъде 0.45 мм., явно са различни.

Ако някой има инфо да пише.

[Муцев]

Пробвал съм ги от 0.4 до 0.6мм. За мен най-добре работят на 0.5, аз на всяка смяна на филтри почиствам и калибрирам задължително.

[zili]

Така и трябва. А има ли някъде инфо за тези размери/ходове?

Редактирано 14 Ноември 2014 от zili

[Митака]

 аз на всяка смяна на филтри почиствам и калибрирам задължително.

Тази смяна на колко км я правиш? При първото измерване преди да настроиш има ли големи отклонения от предишната настройка?

[Муцев]

10-12 хиляди км, когато ми остане време. Всеки път е различно. Случвало се е и да няма отклонения. Дори и да е имало отклонение не е било повече от +- 0.1 на цилиндър. Аз съм с рейка Рейл Апач.

[JoroM]

При липса на стенд за калибриране, в краен случай може да се ползва шублер за операцията.

[Митака]

Аз не мисля, че със шублер може да постигне нужната точност на клибрирането. Стенда, като го гледам по клиповете е елементарен, но дори и без него настройката може да се направи, но с индикаторен часовник и импровизирано фиксиране на часовника спрямо инжектора.

[eurogas]

За шублера забравете, няма как да помогне, истината е в микромерния часовник, някаква съвсем простичка установка може да свърши работа, аз настройвам на 0.50, това е доказано най-правилното разстояние.

[Митака]

Това за всякакви инжектори ли важи?

[Marian_Georgiev]

Аз захранвам бобината на инжектора последователно през бутон и луничка 35W на 12V от акумулатора с помпща на щипки.

Направил съм си две втулки за индикаторен часовник (една с резба за VALTEK, една с резба за RAIL) и допълнително укрепвам стеблото на часовника към втулката с PVC лента. Пробвал съм ход 0,4 и 0,6 - за сметка на отворите на дюзите разбира се, и не виждам особенна разлика. Може би малките разстояния са оправдани при гонене на по-голяма бързина. Но и според мен оптималния вариант е 0,5мм. Преди да калибрирам затоплям рейката до 40....50 градуса. Незнам дали има особен ефект, но предполагам има разлика за гумените О-пръстени деформацията при 15...20гр. и 40...50гр. 

 

До колкото знам, преди Valteka бяха завоски на 0,4мм, а RAIL на 0,6мм., немога да си обясня тази разлика след като са конструктивно подобни. 

[Vankata_84]

Различно тегло на подвижната част е достатъчна причина. 

[Marian_Georgiev]

еднакви са

[kerekovski]

Ако не е проблем да пусна направо линк към фотоотчета в Рено форума, който лично съм публикувал по въпроса: Фотоотчет: Профилактика на бутални газови инжектори Rail

Ако е проблем, предварително се извинявам, нека модераторите да изтрият този пост.

[bat'joro]

Колеги някой пробвал ли е да калибрира рейка RAIL NOUMEA (като на снимката) с уреда по горе във видеото. Ако да, то махат ли се от рейката и една по една дюзите и се калибрират или закачени 4-те заедно като нормална рейка както е във видеото. Мерси предварително

Редактирано 30 Май 2015 от bat'joro

[Муцев]

Както ти е удобно. Трябва обаче да имаш специален преход за тази рейка.

Sent from Мобифоня powered by Мобиком

[bat'joro]

Мисълта ми е, че ще се калибрира на машина като във видеото по горе в  отговор 3 на темата, там виждам че щуцерите са махнати дето влиза иглата на индикаторния часовник.  Щуцера на noumea-та също ще се махне. Иначе за преход мисля че ще трябва ако се нанизва директно индикаторен часовник за да може да се застопори хубаво но тук е друго. Питам защото ходих при един майстор с такава машинка и каза че може и да не стане и да мина другата седмица.

[eurogas]

Потърси си друг майстор, тоя е лабав, калибровката е работа точно за една минута без да бързаш, да те връща за другата седмица, все едно ще изливате бетонна плоча ?  

[Муцев]

Иска ми се да видя как точно става калибровката за една минута. Може ли да пуснеш клипче, или някаква демонстрация да направиш?

Sent from Мобифоня powered by Мобиком

[bat'joro]

Как е по-правилно да се калибрира рейката веднага след работа на двигателя когато рейката е гореща или при студена рейка? Защото калибрирам горещата рейка и когато изстине и е студена и проверя пак с индикаторния часовник показва различни числа от предишните къде в  плюс къде в минус.

[Митака]

Колко големи са разликите? Не сали всички разлики в една посока при топли спрямо студени? Според мен ако са в рамките на +-0.02...0.03мм не е чак толкова фатално. Иначе принципно ако има значение, би следвало да е по-важно да са еднакви разстоянията при загряла рейка, тоест при работна температура.

[bat'joro]

Точно това е, че разликите са в плюс и минус, ако бяха само в + или само - няма проблем, но те са по 0,03-4 в  + и -