Качване на обороти - A3 8P 2.0 TDI (BKD)

[baha]

За buzzi ли става въпрос? С уважение към работата му по доста детайли по колите, но не може да се изкаже по тоя начин за масите ако си бил при него. То е повече от логично, че недостатъчно зареждане бърка Central Electric модула. Да не говорим, колко нагледни примера има. Направи ли замерване на изходящ ток при алтернатора и при акумулатора. Това е първото, което трябва да се направи, за да знаеш дали да се ровиш в тази част! От грешни показания на дебитомер е обяснимо, но тук дори температурата не звучи да е с грешна стойност.

Редактирано 3 Декември 2014 от baha

[grande_boy]

Ами да за buzzi става на въпрос ,без да искам да му правя лоша реклама и тн 

Честно казано питах го и отг беше "Аз личният си лекар не го питам защо това и онова"

Не направи замерване ,каза няма "кво да меря и гледам това с масата е пълна глупост":)Няма да го сменям тогава този датчик преди да съм потърсил мнение на др авто електричар,все пак е 60лв не 6лв

[buzzi]

не ме хокайте ,още не е решено нищо,няма да се сменя сензор ,лошото е че колата си държаше обороти и изобщо не даваше признаци за промяна ,после малко повече ми дойде лудницата .Това което не пише колегата е че  намерих за 10 мин беше разкачен наполовина  въздушен маркуч след дебитомера и извадено разтоварващото  маркуче преди дебитомера,ако при мърдането на мотора се е движил въздуховода то дебитомера е давал различни стойности и може да е шашкал компа, на бързо сканиране през кан нищо не мернах по другите модули затова и отхвърлих възможността за  токове,колегата седеше до мен,нищо не е правено без да знае.Точно днес се тормозих с едно тресене ама мн гадно на една помпа дюза,след отхвърляне на почти всичко, мернах  стойност от 90 .4  С на fuel senzora ,разкачих го и колата се успа.по дефолт компа разчита 40 гр. Вероятно сензора увеличава мн бързо  температурата преди сензора на мотора и го бърка .В момента момчето е с откачена букса ,компа е набил грешката ,проверих ,нищо не свети,всички маркучи са закачени и ако не се появи тресенето остава само да се закачи сензора.

на първо четене е това.Никой да не се чувства обиден,през интернет всичко е правилно докато не се намери проблема.

Редактирано 3 Декември 2014 от buzzi

[grande_boy]

Така е ,не отричам ,за откритите други проблеми и за това и казах,че не искам да излиза все едно ти правя анти-реклама и тн ,споделих мнението по -скоро като за намерено решение все пак форума е не само за споделяне на проблеми ами и за това как са отстранени .При откачен датчик пак си вдигна на 1000 като е студена и при пуснато ЕКО и за това и го закачих пак.Иначе да ,не бях забелязал разкаченият въздуховод(въпреки ,че имам навика доста често да си проверявам маслото и антифриза и го дигам тоз капак ама...)

[bsdnikolov]

ОК, ако си близо до Изток ела да ти замеря тоците. Аз късно си лягам, а и жената днес е командировка. Поне ще знаеш как са!

[grande_boy]

Благоря за пред ,но не съм а и колата е в жената и няма как 

[bsdnikolov]

[buzzi]

относно по горния ми пост,само да вметна ,колегата с проблема с тресенето на мотора,при който мотора се успокои след откачането на fuel temp senzor,преди малко говорихме,разглобил да изчисти масла около въздуховода около капака на клапаните и след като махнал пластмасовата тръба мернал черен скоч при снопа с кабели в който влиза въпросния кабел.При размотаването по навътре се оказали протрити три  окислени кабела ,почистил ,изолирал ,запалил ,повозил се ,няма и помен от притрисане.Случки всякакви по колите ни.........

[buzzi]

замерването през ваг е направено14.15 волта на празен ход,помня цифри,може да се сложи скрииншот утре, което на мултицет обикновено е повече измерено на клемите.

При липса на какъвто и да е повод за притеснение от към токове затова и повече не съм ги гледал,пусках компресор на климатик,нищо не помръдна като обороти

[grande_boy]

Днес бях при BUZZI пак и човека си е прав ,нямам проблем в тоците,масите и тн

Някъде другаде е проблема,има едно странно свистене все едно е от шума  на "спадаща гума" се чува от около двигателя някъде,поизпушва повече отколко трябва при подаване на газ и понякога вдига оборотите и като е загряла...

Преди около седмица чистих с машина радиатора на парното и в сервиза като запалиха колата и ми казаха ,че според тях от газовете мн им миришело на нафта и ,че според тях имам проблем с дюзите(някоя за смяна или за чистене всичките)Чудя се дали да не ги почистя с ултразвук или първо да пробвам както коректно ме посъветва bUZZI да пробвам с добавка първо,че като гледам почистването не е толкова евтино

Редактирано 4 Декември 2014 от grande_boy

[TeRRaNoiD]

От онзи ден съм с нов акумулатор, за сега няма повишаване на обороти.

[grande_boy]

Никой ли не се е сблъсквал с подобен проблем?Забелязах ,че като вдигне обороти и винаги се чува този шум (съскане все едно се спада гума)

Да вкарва въздух от някъде?знам ли ?някой някакви предположения

[grande_boy]

Все пак се оказа от масите,нужен е дублаж на 4 места

[bsdnikolov]

И все пак, кой го установи. Доколкото си спомням: 

 

замерването през ваг е направено14.15 волта на празен ход,помня цифри,може да се сложи скрииншот утре, което на мултицет обикновено е повече измерено на клемите.
При липса на какъвто и да е повод за притеснение от към токове затова и повече не съм ги гледал,пусках компресор на климатик,нищо не помръдна като обороти

 

А иначе аз още от начало бях убеден в това!!! Е, ако ги бе измерил още в началото (01 Dec 2014), можеше да си спестиш 2 седмици и половина търсене на проблема.

DPF не слагаха ли на 170 к.с.

На мен ми звучи като кофти акумолатор/алтернатор/маси. Колата да си вдига оборотите за да покачи амперите от алтернатора. Baha не бе ли имал този проблем и се оказал от тоците?

 

А това е темата: Проблем със зареждане на акумулатора 2.0tdi BKD

 

Редактирано 16 Декември 2014 от bsdnikolov

[baha]

Все пак се оказа от масите,нужен е дублаж на 4 места

 

Евала! 16 квадрата ли сложихте? Закачихте ли я за грешки? Има ли нещо друго? Стартера как върти след дублажа? А къде 4 места, аз помня 3- купе, скорости, плюс при клемите/ блока. Коя е 4- тата, от алтернатора изходящия?

[bsdnikolov]

Според мен най-вероятно от болта на алтернатора му е четвъртата. Аз поне от там си я пуснах при мен, та до блока с бушоните.

[fifipaldi]

Вчера при bsdnikolov обсъждаха, че може да се пусне маса и до самия стартер.

[grande_boy]

Aми днес  бях при Мишо от Герман ,за да установи проблема(нямаше материалите в наличност ,за да го отстрани на момента),разбрахме се за Петък,но измери ,погледна всичко и ми каза ,че 100 процента е от това,дава отклонение голямо някакво ,стойностите пак бяха близки доколкото помня като тези които замерихме 1-ят път при друг майстор но ,проблема е в това отклонение което дава, а не трябва да е така(не ги разбирам много много)Каза ,че трябва на 4 места да се направи дублаж и колата ще заспи,16 квадрата ще използва.Като го направим ще потвърдя и резултата вече!Мерси на baha за насоките за майстор!

[grande_boy]

И все пак, кой го установи. Доколкото си спомням: 

 

 

А иначе аз още от начало бях убеден в това!!! Е, ако ги бе измерил още в началото (01 Dec 2014), можеше да си спестиш 2 седмици и половина търсене на проблема.

Ами знам ,но Мишо чак сега се освободи ,а при друг не исках да ходя,за да няма пак гадаене и тн ,много е дразнещо това като проблем и нямам търпение да се оправи!

[bsdnikolov]

Вчера при bsdnikolov обсъждаха, че може да се пусне маса и до самия стартер.

Както и ще направя. Мерси че ме подсети. Съвсем бях забравил за шпилката на стартера. Утре ще скоча до Ташев да купя още 16 кв. кабел и няколко медни кабелни обувки.

[baha]

За нищо! Мишо си е в час! В петък му кажи да закачи след дублажа и разгледайте къде какво ще излезе. А към стартера може да се пусне, макар че вече отиваме към крайно превантивни мерки. 

[bsdnikolov]

..................................................... А към стартера може да се пусне, макар че вече отиваме към крайно превантивни мерки. 

 

Както казва Мечо Пух: "Колкото повече, толкова повече".

В никакъв случай няма да навреди, напротив. Така че едни още 2 лева инвестирани в кабел и кабелни обувки не вредят.

А аз така и така в момента имам пълен и лесен достъп до навсякъде. Нищо не пречи да сложа още една.

Редактирано 16 Декември 2014 от bsdnikolov

[baha]

Верно е!   Слагай по много нявсякъде докато всичко е долу!!! Ако може да влезне и още едно казанче за т. за чистачките, че на мене ми е много малко, още по- добре! 

[tony.daskalov]

Дублаж на масите и нещата за сега заспаханяма качване на обороти и колата работи нормалнота за сега това  беше проблема,който добре ,че го елиминирах ,че ме побъркваше

[Batstoman]

Здравейте,

моето питане може и да не е за тука, но търсачката ме прати насам и живо ме интересува BKD с какъв акумолатор е от завода?

- мили ампер часове?

- размер?

- плюс и тн?

- клеми и тн?

- май имаше и някакъв друг индекс (пусков ток...)?

Какви кабели да закупя за допълнителни маси?

каква дължина и какви кабелни обувки?

колко пари и кой може да го направи?

За колко време се прави допълнителна маса на стартер, алтернатор, акумолатор и където е необходимо.

Много ми е кът времето, а и от тоци нищо не разбирам - с тоците съм на Вие.

предварително благодаря,