Смяна на турбо

[veni 76]

Колеги искам да  сменя турбото   , намерил съм  к03 029  но не знам дали става за моята кола която е   А4Б6   1.8т   AVJ.

[HellFire]

Става

[GLS]

Ами то твоето оргиналното е такова.

[veni 76]

Понеже го взимам от ауди а4б5 и затова се чудя. Явно на тази б5 е сменявано. Тази която мисля да взема има минимален луфт наляво и дясно казаха ми че е нормално това.

Редактирано 24 Май 2015 от veni 76

[GLS]

Някои Б5-ци също са с такова.

[veni 76]

Моята има луфт и в двете посоки

[bobitovn]

А защо ще го сменяш, не надува достатъчно или харчи масло?

П.С. ясно, изпревари ме с отговора

Редактирано 24 Май 2015 от bobitovn

[veni 76]

Погорва масло и не надува достатъчно

[kosio85]

Позната история. Ако е втора употреба, почти невъзможно е пак да не харчи масло. Поне да надува е въпроса. И аз бях в това положение и реших да сложа втора употреба. Нямаше никакъв луфт, направо перфектна. Сега надува нормално (пак не ми е бърза де ), но си подпипва масълце. За 10000 ще чукне 2л. със сигурност, но това не ми е никакъв проблем. Гледай най-вече за пукнатини, ако взимаш втора употреба. Тази мойта, която свалих от колата беше брутално напукана, особено около гейта. Може би затова не надува и при теб. Като я свалиш ще видиш.

Редактирано 26 Май 2015 от kosio85

[veni 76]

Да тази която ще взема е от б5 но е чипосана в италия и до последно е карана има лек луфт наляво и надясно но иначе колата вървеше ненормално. Моята има и в 2 те посоки ,но къде да гледам за тия цепнатини незнам. Искам да чипосан после.

Редактирано 26 Май 2015 от veni 76

[moto_fan]

ей тук някъде....по принцип се цепят във топлата част отвътре ,но може и отвън да има нещо

[veni 76]

Мерси колега ако има още нещо което се сещате да погледна

[manchorov]

Помисли дали да чипосваш колата.Все пак мислиш да взимаш турбина втора употреба от кола която е била незнайно кога чипосана,и отгоре на всичко казваш,че има и луфтове.Вероятността след това да търсиш пак турбо според мен е голяма.

[veni 76]

Няма да го взимам колега спукано е там където ми е показал колегата на снимката . Сега го погледнах

Редактирано 26 Май 2015 от veni 76

[moto_fan]

и тук ще кажа ,че тва купуването на 2ра употреба  вентилатор си е направо 6 от 49 .....да не кажа 1 от 50 ама вие си знаете   

[veni 76]

Съгласен съм с теб колега. Незнам колко струва ново турбо като моето и от къде мога да го купя.

Редактирано 27 Май 2015 от veni 76

[moto_fan]

Чак ново май не си струва (поне за мен), но едно пълно рециклирание е най-добрия вариант.

За Бг нямам идея откъде може да се купи, освен от официален представител, но цената ще е грозна.

Нали има някакви герои , които рециклират, що не го обиколиш да видиш кой какви оферти ще ти даде.

[gogotzanovsf]

Само рециклирането да не се случва с китайска средна част .Харча на масло може да е и от много други неща по колата.

[moto_fan]

Познавайки бг майсторчетата, вероятноста да наредят човек с китаец , въпреки че изрично е обещана оригинална част е доооста голяма.

Да, най вероятно и главата е за ребилд, но колегата каза че има и проблем с буста, така че рециклирането е едно добро начало.

[bobitovn]

Оригинална турбинка K03-0005 от ebay.de е 1100лв. http://www.ebay.de/itm/Audi-1-8T-Turbolader-110kw-AVJ-Turbocharger-K03-0005-KKK-53039880005-NEU-NEW-/250675836714?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3a5d71b72a.Ако смяташ да караш колата 5 и повече годинки, си заслужава.Не съм сигурен дали рециклажа би изкарал толкова.... може би да, ако е с оригинални части и направен кадърно, но и цената тогава ще е солена и малко ще се обезсмисли цялото упражнение.Кофти момент и решението е трудно.Има и доста хора проплакали след рециклаж и в един момент паричките бързо достигат 1000лв. с две сваляния и покупка на нова(втора употреба)+цена за рециклаж на старата.

Още един саит http://www.turbolader-24.de/en/turbocharger-vw/154-53039880005-aeb-ajl-audi-vw-turbocharger-kkk.html

[veni 76]

Аз мислех че моето е K03-029. Незнам каква е разликата между двата модела

[bobitovn]

Всъщност да грешката е моя, К03-0005 се монтира до 2001, http://www.ebay.de/itm/KKK-K03-029-Turbolader-Audi-A4-1-8T-B6-8E-von-Bj-2002-2004-NEU-/311367126609?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item487eed4e51това е цената за нас 625 евро.

[moto_fan]

k03 029 е така наречената к03S и е с малко по голяма топла част. http://www.audi-sport.net/xf/threads/a4-kkk-turbo-specs.87926/

[vladyp]

Аз рециклирах моето к03 005 в турбо хют. След 100км забелязах, че колата изпушва доста отзад, главно когато поработи на място и пипна газта. От различни майстори срещнах мнения, че е от турбото от други, че е от главата или мотора. Главата я бях свалях пруди рециклирането на турбото и я ремонтирах, но остава вариант от менте гумички. Турбото беше рециклирано с части melett, до колкото знам май всички с тях рециклират. След това колата тръгна доста по-добре, но все още си пуши и харчи масло, 7к км след рециклажа. Ако трябва сега да избирам, щях да търся втора ръка, винаги може да се познае дали е читава или не...

[kosio85]

KKK 53039880005. Това е турбината, която е за нашия мотор. Тя заменя старата с номер 029 накрая и  май се монтира на всички 1,8 t до 180 коня. Това ми обясниха като търсех моята, незнам дали е така, но в каталозите на Borg Warner също излиза тази. В Турбо Хют с връщане на старата ми обявиха 1100 лв за нова. Почти съм сигурен, че твоята, която е на колата е спукана и затова не надува, както беше при мен, ако не е гейта или нещо друго. Това автоматично обезсмисля рециклиране, защото ми обявиха към 900 лв, а може и нагоре, ако трябва нов чугун. Отделно колегата ти е обяснил какво се случва при него след рециклиране. Не са един или два случаите. По-добре търси турбина втора ръка без луфтове и цепки. Намират се и резултата е задоволителен. Сега вече за чипове ако мислиш, най-добре нова. Аз мислех също да я чипосвам, но пак не бих рискувал, заради втората употреба турбо, което сложих. Съвета ми е или нова, или що годе читава втора ръка. Рециклиране в БГ аз не бих направил, като знам какви са ни майсторите. На мен ми излезна с втора ръка турбина, гарнитури, масло и работа 600 лв, цялата схема. Тя колата като почне да върви нормално, може и да ти хареса без чип. На мене лично не ми допада вървежа, просто нютоните са малко, а колата е тежка, но определено с работещо турбо нещата са много по-добре от преди и колата е по-приятна за каране. Ако караш на бензин и нямаш газ, ще ти хареса доста, защото при мене на газ е спъната малко. На бенз си се изстрелва доволно.

Аз рециклирах моето к03 005 в турбо хют. След 100км забелязах, че колата изпушва доста отзад, главно когато поработи на място и пипна газта. От различни майстори срещнах мнения, че е от турбото от други, че е от главата или мотора. Главата я бях свалях пруди рециклирането на турбото и я ремонтирах, но остава вариант от менте гумички. Турбото беше рециклирано с части melett, до колкото знам май всички с тях рециклират. След това колата тръгна доста по-добре, но все още си пуши и харчи масло, 7к км след рециклажа. Ако трябва сега да избирам, щях да търся втора ръка, винаги може да се познае дали е читава или не...

Колега и мойта пушеше по същия начин след смяната на турбото. Сложих и добавка Bardahl Full Metal, въпреки, че бях много скептичен, че върши нещо, обаче резултата е поразителен. След 300-400 км, колата спря да пуши, кюнците вече не са толкова черни и разхода на масло ми намаля доволно. Струва към 60 лв, обаче си заслужава. Дори имам чувството, че вървежа се подобри след нея (може и да си внушавам).