Колата започна да загрява от както почнаха жегите

[BikerBoy]

Колеги колата започна да загрява от както започнаха жегите, преди няколко месеца. Колата вдига 100 по показание на 49 канал, а на таблото показва 90 градуса. Подмине ли показанието на 49 канал на 101, 102 и температурата се покачва и на таблото със съвсем малко. 51 канал през цялото време показва 90. Това се получава при равномерно каране с до 120 км/ч. Подмина ли ги и особено ако ги подмина рязко температурата скача на 110 по табло. Върна ли педала и ако почна да го галя до 100 120 температурата по табло пада на 90 и по 49 канал на 95, 96. Първото което направих е да сменя виско, проблема се пооправи но от скоро към морето по магистралата много почна да вдига пак. Най-лошото тук е че зимата някъде ми преправяха газовата инсталация че капеше от връзките и ги подсилиха със силикон и за капак ми сипнаха течност за запушване на отвори по системата, до лятото нямаше течове, но стопли ли се и колата почва да загрява. Колата както се разбра има газова, модела е Ауди А4 1,8 T Quattro AJL. Въпроса ми е какво да правя да слагам ли течност за промиване на системата, или да прибягвам до по крайни мерки. Сменяни са водна помпа ремъци и термостат преди година и половина и датчик на температурата на водата преди 6 месеца.

[ksi1]

Закачи я първо на ваг-ком и виж какво излиза,ако нямаш обади се.Преди крайните мерки промий хубаво системата да излязат буклуците които сте сипали и дано не е късно.

[BikerBoy]

Добре, ще я закача на ваг-ком, имам кабел. Ще гледам за грешки и какво показва по климатик на 49 канал и какво показва по ваг-а.

[Rasing Solutions]

то промивките са хубаво нещо .

[BikerBoy]

Но въпроса е как да се направи и с какъв препарат.

[georgi_k]

С течноста която са ти сипали са позапушили радиатора,както и малкото радиаторче на парното предполагам.Опитай да го промиеш с препарати но ме съмнява да постигнеш успех,защото съм виждал разглобени задръстени радиатори и гнаста вътре твърда като цимент.Аз лично бих сложил нов има и евтини варианти с гаранция(има и колега от форума който продава) и веднага ще усетиш разликата.

[BikerBoy]

ksi1 вчера направих лог на температурата и показанията на 49 канал и показанията по ваг-ком са идентични. Колата, ако е студено вън, не загрява, но подам ли газ вдига до 100 градуса и повече. На таблото не е мърдала стрелката от 90.

 

ПП: Предложете марка препарат за почистване на радиатора.

Редактирано 12 Август 2015 от BikerBoy

[ksi1]

Направи един байпас на маркучите които влизат в радиаторчето на парното да го изолираш и виж как ще е температурата,буклуците най-често там се събират.Има друг вариант който е по-кофти да превърта турбинката на водната помпа в оста,но карай едно по едно.

Редактирано 12 Август 2015 от ksi1

[BikerBoy]

Когато температурата се покачи и нямам друг вариант пускам да парното да духна на HI и максимална скорост на перките и в краката става ад, това ме навежда на мисълта че не са запушени радиаторите на парното. За помпата, преди година и половина когато взех колата смених помпата с HEPU с метална перка. Остава според мен само промивка или смяна на радиатор.

[ksi1]

Пробвай с промивка,но щом като подеш газ се покачва температурата проблема е в дебита.

[riddik]

Измий и питата на радиатора и климата ако не си,особено между тях

[Shubert]

Ако си имал течове след промивката ще тръгнат на ново. Аз бих тествал с нов  термостат. Поне на 1.8 моторите се сменя лесно.

[S8_TDI Vasko]

Не бъди сигурен за работата на отоплителната система, защото сега външния въздух е с висока температура и е възможно при запушване зимата да духа хладко. Най вече измии радиаторите отвън, но не с водоструйка, защото ламелите ще станат като стена и няма да си вършат работата. После ако е необходимо промивка на цялата охладителна система и вече никакви добавки за спиране на течове.

ПП: термостата на ВАГ от тези години се сменя лесно на четирицилиндровите двигатели.

Редактирано 18 Август 2015 от S8_TDI Vasko

[BikerBoy]

Добре, ще пробвам първо с промивка отвън, не ми пречи и няма да ме затрудни. Ще направя един 2 курса и то ще си покаже има ли ефект и в това ли е било проблема. После ще пробвам с http://www.tec-2000.co.uk/productinfo/radiatorflush/radiatorflush.php дали има ефект. Така че очаквайте продължение по проблема.

[kolu]

Промий си системата и ако има течове си ги оправи без да използваш някаква химия.

Сега за загряването:провери си предварението на запалването да не е променено и с колко.Ако имаш зададено голямо предварение ще си загрява без видима причина.

[Shubert]

E как да го зададе.... не се прави автоматично от компа?

[kolu]

Компютъра си следи автоматично настройката и като му зададеш ново стойност си я следи.

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 20 Август 2015 от VBI

[BikerBoy]

Това как става колега, през ваг-ком сигурно, но от къде да знам кои са стандартните стойности и да ги следя дали са извън обхват.

[autorazsipnik]

 За помпата, преди година и половина когато взех колата смених помпата с HEPU с метална перка. 

Изхвърли го тоя боклук и ще се подобри.

[kolu]

Това как става колега, през ваг-ком сигурно, но от къде да знам кои са стандартните стойности и да ги следя дали са извън обхват.

Точно къде и на кой канал не мога да кажа,но при голямо предварение го има този ефект.Пиша за това защото съм си патил,но при мен автомобила е друг и предварението се регулира по друг начин.

Все пак не изключвай и други причини,но това го провери.

[PESHO OT MARS]

Аз го ядох същия хОй след слагане на газова, само дето и при леко каране не се оправяше, като изфорсираш мотора и температурата се връщаше за кратко в нормите. Като цяло при мен това си беше проблем на въздух в системата, много малко но много досаден. Предполагам сега пак ще го ям същия хОй щото антифриза е източен заради смяна на турбината. Та решенеието при мен беше всяка сутрин пълня разширителния съд догоре и карам, по някое време той повърне излишното количество антифриз като изстине отново и отново така 2-3 дни подред и нещата се оправиха.

Редактирано 21 Август 2015 от PESHO OT MARS

[vladyp]

Аз също имах проблем след монтаж на ГИ с загряване на антифриза. Вдигаше до към 100 градуса па табло, а при натоварвани още повече. Не се оправи, докато не вързах изпаритела паралелно на охладителя. След това температурата заспа на 90 по табло, независимо от стила на шофиране.

[PESHO OT MARS]

моя си е вързан паралелно но както казах остава някъде малко количество въздух което разваля играта. и се изисква малко търпение и около литър допълнително антифриз.