Удар от автоматика при спиране на място

[MartinD1]

halil buz

Колега много полезна инфомарция, преди седмица като ходих до софия получих много силно блъскане отзад викам край някой каре, полуоска отиди , стигнах живот и здраве до софия и разбира се прибягнах до едно сервизче, дигнаха я момчетата гледахме,гледахме нищо свалихме я .. тя пак за инат спря да блъска... прибрах се и я  хвърлих в гаража и сега тази седмица ще я нося да я гледаме.. аз мисля кардан или диф.  защото блъска като подавам газ а не при смяна на скорости и за инфо. кутията я обслужих преди 2000км и сменихме тампона на кардана...

[halil buz]

колега огледай първо раздатката смени и маслото , и диф. смени маслото бурзо и евтино ,аз трудно повярвах ,че от тези масла може да се влезе в такива филми и проблеми. вдигни я на подемника ,вкл/ на директна след малко ще изкл. есп и абс, тогава виж дали задните колела движат дали поне едно от тях върти. 

[MartinD1]

днес я покарах и нямам блъскане но усещам вибрации, ще я кача тая седмица ... дано се размина с масалце, а раздатката и диф. колко масло събират литър? 
И като я вдигна ако върти или ако не върти ?!?!

Редактирано 11 Октомври 2015 от MartinD1

[halil buz]

предния диф. 1.1 л задния 1,5л раздатката торсена 0,5л о книги ,но моя побра 0.6л. ако не вартят задните колела зна4и раздатка няма масло или е за смяна

[Jordan Atanasov]

значи по написаното от колегата halil buz разбирам че ако не се движат колелата отзад няма масло. какво е маслото на предния и задния диф и на тоя торсен и как се сменя че ми предстой смяна

[hellix]

Мисля че да, колега. Когато съм на "P" и двигателят е загрял са около 750-800. Но когато съм на "D" и на място, много често са около 500-600, но интересното е че не усещам колата да тресе или да не са й достатъчни. 

 Здравей,

при мен оборотите са 700 на загрял и P  и 590 на D ... и за мен са си нормални

Редактирано 11 Октомври 2015 от hellix

[150hp]

Пробва ли това което ти предложиш? Не изисква никакви усилия и може да си спестиш мнооого мъки и средства. Не е 100% сигурно, че проблемът е това, но не пречи да опиташ.

 

Колега, пробвах го, удрянето значително намаля, но не е изчезнало. Междувременно забелязах и друго явление - когато колата работи на място и сменям и изреждам скоростите от P на R и на D, в момента на смяната се чува същия удар и метално прихлопване, което идва отдолу. Отново уточнявам - колата не се движи, а работи на място и просто сменям в различните режими на скоростния лост.

В движение най-силният удар е единствено при намаляване на скоростта и връщане от втора на първа. Това ме навява на мисълта да не би наистина проблемът да си е от кутията?

[halil buz]

 Здравей,

при мен оборотите са 700 на загрял и P  и 590 на D ... и за мен са си нормални

и при мен е така

но на байр даржи не тругва назад

[DLS]

 Междувременно забелязах и друго явление - когато колата работи на място и сменям и изреждам скоростите от P на R и на D, в момента на смяната се чува същия удар и метално прихлопване, което идва отдолу. Отново уточнявам - колата не се движи, а работи на място и просто сменям в различните режими на скоростния лост.

В движение най-силният удар е единствено при намаляване на скоростта и връщане от втора на първа. Това ме навява на мисълта да не би наистина проблемът да си е от кутията?

Добре защо просто не провериш цялата трансмисия отдолу за луфтове и тампоните как са? Това същото упражнение на канал ще каже веднага ако нещо не е както трябва след кутията. А между другото как се държи на D, има ли повече от нормалното вибрация спрямо N?

[georgidoykov]

Здравейте. Проблемът се изразява в следното - когато искам да спра на място и се стигне до връщане от втора на първа предавка, автоматикът включва първа предавка с удар. Например - карам си с някаква скорост - да речем 60 км/ч. Идва светофар и трябва да спра. Започвам да намалявам и кутията съответно започва да връща предавки - 5-4-3-2-1. В момента в който вече съм с около 10-15 км/ч и е време да върне първа, удря силно в момента на включването й. Забелязал съм че останалите предавки ги включва меко и няма подобни удари. Когато потеглям от място, превключването от първа на втора също е доста по-меко. Проблемът се проявява единствено при спиране и връщане от втора на първа.

За ремонт ли е кутията?

А сменяно ли е маслото и филтъра на кутията?

[150hp]

DLS, категорично няма повече от нормалните вибрации на "Д". За проверката - другата седмица ще я закарам за оглед, но това от което ме е страх е че много познати и приятели са имали различни дребни проблеми с кутиите, но като ги закарат на сервиз веднага им измислят скъпи проблеми от рода на турбина, фрикционни дискове и не знам си още какво, само за да избият повече пари. Затова търся надежден специалист, който да ми каже къде реално е проблемът.

 

Георги, маслото е сменяно миналата година /т.е преди около 40 000 километра/, но не е сменяно с машина, т.е не е източено напълно, а са отвили пробката да изтече и просто са доляли, при което голяма част от старото масло остава вътре и не знам доколко ефективна е била смяната му.

[georgidoykov]

Еми според мен при този пробег няма да е лошо да го смениш както си трябва.

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 13 Октомври 2015 от VBI

[MartinD1]

Колега тампон на диференциала виж... а аз за моя проблем не съм ходил още...

[halil buz]

колеги, по принцип кутията ZF 5HP24A т.е. кутията на С 6 не се разваля лесно дават е за наи здравата и РС 6 е със сащата кутия ,само ако е с малко масло или не сменено масло може да се прецака,даржи на 900н/м , направих РС 6  на 920н/м софтуер и вече 2 години няма ядове със кутията,да търсим другаде проблема не да се захващаме за най скъпото,симптомите на хидроъселователя като е спукан или дебалансиран са други и постоянни -от личен опит го знам, 

[MartinD1]

Аз не съм ходил още поради липса на време.. но вчера влезнах в черен път и с тоя дъжт     задното си върти яко  но все пак ще се сменят масла на диф и раздатка и ще я гледаме..... 

[hacker4oy]

Колега, огледайте  каретата, кардана ,диф-а и раздатката за луфтове . От разбити предни карета при мен имаше удряне при отнемане на газ и след това като подам . Също и като сменя предавките 2-3 и надолу.

[DLS]

Чак толкова разбити кареда не съм виждал, но по другите точки са възможни почти невероятни фуфтове, които ще чаткат точно като отпуснеш до полусъединител или в случая като включиш на Д. Връщането на първа и от трата на втора също е проблем в такъв случай, но когато е автмат оборотите варирират по-малко, смяната е по-плавна и точна и е нормално да не се усеща винаги.

[150hp]

Днес имах път по маршрут, по който няма почти никакво движение и е изключително тихо. Реших нарочно няколко пъти да намаля от 60-70 км/ч до 0 км/ч. След това от 30-40 пак до 0. Целта беше да накарам автоматикът да върне от втора на първа, респективно да провокирам удар. Свалих прозорците и вече категорично мога да заявя че точно в момента на удара, който се усеща в купето, се чува метално дрънчене, наподобяващо еднократно удряне на два метални пръта един в друг. Металният звук идва някъде отдолу.

Обадих се в един сервиз за автоматици, обясних ситуацията и там ми казаха че са 90 % сигурни че скоростите нямат нищо общо с това. Искат да закарам колата, за да огледат диференциал, раздатка, тампони и т.н. Питаха ме дали е куатро и като казах че е куатро, вече бяха почти сигурни. Другата седмица ще я закарам и ще пиша какво са открили.

[DLS]

Звука отдолу можеш да разбереш откъде идва супер лесно, просто вдигаш колата и развърваш кардана и задните гуми, в момента на обиране на луфта ако не е от тампон, а авно не е, ще усетиш и чуеш какво става. Тук трябва да се молиш да е само от едно място, а не цялата трансмисия да има малки луфтове. 

Пробвай ако ти се занимава преди сервиза да включиш ниска предавка да ръчен режим и да попадеш и отнемеш газта рязко, би трбявало въпреки омекотяващото действие на автомата да ги има пак ударите.

[loshdancho]

А дали може да е каре на кардана?

[150hp]

 

Пробвай ако ти се занимава преди сервиза да включиш ниска предавка да ръчен режим и да попадеш и отнемеш газта рязко, би трбявало въпреки омекотяващото действие на автомата да ги има пак ударите.

 

Мога да огранича превключването на предавките до първа в ръчен режим и да подам и отпускам рязко няколко пъти. Това се иска, нали? Ако е така, още днес ще го пробвам и ще пиша.

А дали може да е каре на кардана?

 

Нямам представа, колега, но се надявам на огледа в сервиза да установят.

[skyclad]

Reset-a на скоростната чрез метода с педала помогна и при мен. При спиране не се усеща почти.

[hacker4oy]

Как точно става този ресет колега ?

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 22 Октомври 2015 от VBI

[skyclad]

От 1-вата страница в темата.

 

1. Даваш на контакт /не палиш колата/;

2. Настъпваш педала на газта до долу и го задържаш в това положение 20 секунди;

3. Пускаш педала, палиш колата и правиш едно кръгче за тест;

 

Аз го пробвах когато имах проблеми с ритането при смъкване на скоростите /от 3-та на 2-ра/ и при мен нямаше ефект, но проблема се оказа в дебитомера при мен.

[Sami87]

Здравейте! Аз също имам проблем с автоматика. Бавно превключва от 2-ра на 3_та, понякога това отнема доста време и нарочно вдигам оборотите над 3к и при отпускане на педала сменя предавката...но понякога не се получава... продължава да си се движи на 2-ра и вие като чакал от високите обороти... какво ли може да е