1.8т агу червена лейка за маслото

[DogForLife]

Здравейте, от 9 месеца се боря с въпросният проблем със светването на червената лейка на борда /големият борд/ придружена със звуков сигнал от зумера. Този номер го прави след продължително градско каране /над 30 мин./ при добре загряло масло и то на никакви обороти 1500-2000. Изчетох всичко възможно из мрежата, но уви все още нямам решение, а има доста интересни неща по въпроса от сорта дали колата е с ксенон и т.н.....

 

1. мерих налягане - показателите са 1 към 1 с това което пище в аутодата

2. търсих реле зат таблото - не намерих

3. свалях картер, чистих цедка и прочие

4. сменях датчик - проблема се решава за около 3 месеца и отново се появява /като колата си се кара постоянно градско и извънградско/.

 

Колата се кара с мотул 6100 10/40. Изключвам да има проблем с налягането защото съм навъртял около 10к километра и предполагам щеше да е родила вече. Не съм душманин и не карам колата на заварка. Пазя си я, но нали от време на време си и раздавам. Ако някой има предложение или решение на този проблем, защото никаде, никой не е написал как се е справил, ще бъда много благодарен!

 

 

[danson]

този мотор се кара с 5W30 или друго, но не и 10W40 . Не знам дали това може да е причината, но бих почнал от там.

[niikoo_1]

1.8T няма никакъв проблем да се кара с 10W40 Motul. 

Редактирано 18 Ноември 2015 от niikoo_1

[Buddah]

А защо някой би го карал с такова е въпроса според мен?

[niikoo_1]

А защо да не го кара?

Все пак си е 15+ годишен кош?

[StarDust]

Би го карал,защото мотора не е на 3-4 години,че да му се слага масло по каталог...

[DogForLife]

Извинете, но питам дали някой е имал проблем с лампата, а не с какво масло да карам колата. Явно е, че проблема не е в маслото или в налягането, а нещо по инсталацията или таблото. Чел съм за проблеми в таблото, но той няма да се оправи със смяна на датчика. За мен остава вероятността да съм попаднал няколко пъти на кофти датчик. Следва купуване на оригинален от представител и да видим. Обикновено светва при превключване от първа към втора на ниски обороти и съответно скорост. Утре пак ще прегледам кабела.Общо взето драмата е пълна

[venomcorp]

маслена помпа....?За съжаление си е цифра......провери си я.

[niikoo_1]

Ако налягането е ОК както е написал не би трябвало проблема да е в помпата.

Може кратера да е за чистене, да се е събрала гняс :-)  , при А4 доста често го има този проблем.

 

А каква е колата Ауди А4 или А3?

[venomcorp]

Закачи я на вагком да видиш живи данни в движение.

[DogForLife]

Картера е свалян и изчистен. Налягането е заводско, което изключва помпата. Колата е А3. В крайна сметка като сменя датчика с "оригинален" и пак светне, окъсявам го и си слагам един часовник за налягането и да се приключва.

[Lyubo77]

Купи си друг датчик или си свали оригинален от някоя морга.

[s7r3l0k]

Въпросният "друг датчик" ако е някой за 50 лв, нищо чудно да даде фира набързо. Датчик от морга - НЕ! По-добре отиди и остави 140-220 лв (в зависимост от къде ще го вземеш) за нов с гаранция, отколкото за 50 лв да вземеш някакъв в незнайно състояние. Няколко колеги се опариха вече, доколкото знам един само е успял да върне употребяван датчик в морга.
Не се научихте, че такъв с такъв тип електроника не се експериментира...

[DogForLife]

Нов датчик в познатите ни магазини е 5-10 лева. Не вярвам хубав да е толкова скъп. А от морга няма да си купя повече нищо - едно на ръка, че продават по-скъпо от ново в магазина и второ продават пълни боклуци (голяма част от частите).

[Дроб съм]

Здравей, имах същия проблем на същия двигател. Смених маслена помпа и датчик - същото положение. Моят съвет е да пробваш масло с по-голям визкозитет при работна температура и задължително да е пълна синтетика. Аз карах с хубаво масло 5W40 когато лейката огряваше таблото, след като смених помпата и проблемът си остана, сипах 10W60, отново пълна синтетика. Една година и 5000 километра по-късно нямам никакви проблеми. Двигателят си се държи съвсем адекватно както зимата, така и лятото.

[DogForLife]

Не бих сипал 10/60. Гледам има 2 вида датчици единият го дават 1,2 до 1,6 бара (черен с който съм в момента), а другият го дават от 0,75 до 1,00 бара (сив) и се чудя дали да не пробвам с него, въпреки, че не намирам смисъл ама...

[GLS]

маслена помпа....?За съжаление си е цифра......провери си я.

Клапанчето и има "навика" да задира и блокира. Прави го от време на време и съответно налягането пада от време на време. Когато си го мерил може налягането да е било ОК, и някой следващ момент да блокира отново и ...

Сменяш цялата помпа или разглобяваш и шлайфаш съчмата на клапана с финна шкурка.

 

 За да си сигурен в датчика вземи друг от работеща кола на приятел. Разменете ги и вижте какво ще се получи.

 

 Когато мериш налягането на маслото колата трябва да е много добре загряла и тогава на място я форсираш до около 4000об. ПОНЕ 3-4мин. Обикновенно, чак тогава , след като загрее маслото много яко се появява проблема с налягането.

[DogForLife]

Хммм...проблема се появява винаги в движение с ниска скорост на добре загрял мотор.Ако е проблем с клапана или помпата защо се оправя с нов датчик (3-4 месеца е ок)? След тези 3-4 месеца като светне и се започва всеки път като карам колата, загрее ли добре-светва, гася и паля отново всичко е наред. След 5 мин в задръстванвто пак светка. Това с приятеля и бартера на датчика ще го пробвам!

[DogForLife]

Днес сложих отново нов датчик пък ще видим. Едно питане - този датчик не работи ли на верига?

[niikoo_1]

Не бих сипал 10/60. Гледам има 2 вида датчици единият го дават 1,2 до 1,6 бара (черен с който съм в момента), а другият го дават от 0,75 до 1,00 бара (сив) и се чудя дали да не пробвам с него, въпреки, че не намирам смисъл ама...

 

Какво те притеснява в 10W60 и знаеш ли тези цифри какво означават?

[DogForLife]

Вчера след 30-40 мин каране отново светна. След още 5-10 минути започна да свети през 10 метра и да пищи като лудо. Днес смених датчика и след 1 час висене по светофарите няма проблем. Незнам ккъв датчик да си купя дето деяни повече. А относно вискозитета на маслото всеки е свободен да кара с каквото масло си прецени. Аз 10/60 няма да си сипя в колата.

[A.Petrov]

Струва ми се, че и 20 датчика да смениш, работата няма да се оправи от самосебе си. Според мен колата има проблем я с маслена помпа, я с лагери/колянов вал за да губи така налягане на масло при ниски обороти и загряла.

[DogForLife]

Съгласен съм. Но нека някой ми даде разумно обяснение защо с нов датчик няма проблеми? За 10к километра мисля, че щеше да е станало каквото трябва ако има липса на налягане.

[A.Petrov]

Защо някой трябва да ти дава каквото и да било? Достатъчно мнения са дадени, като да се замери налягането, да се пробва с работещ датчик от друга кола, за проблем с маслена помпа и/или лагери/колянов вал... С хвърляне на боб и гадаене във форума проблема няма да се оправи, пък ти щом мислиш, че няма проблем карай си я така колата и си сменявай датчици през колкото време мислиш, че е необходимо и това е.

[loshdancho]

Колко е налягането на маслото мерено с манометър на празен ход на 90градуса след натоварване когато лампата свети.