Каране с изтекло масло

[oppi]

Кофти се сваля гайката защото под ъгъл а да и доста тънка ,усилия за отвиване минимални,поздрави на всички от форума за бързата помощ,пръстена подменен и капачето зад филтъра хлабаво вече затегнато.

[koko60]

Какво да му е трудното на О-пръстена. Махаш скобите на маркучите, махаш филтъра, после гайката и охладителя/отоплителя пада сам. Не ти трябва канал, нито подемник.

 

Оффтопик: Правилно ли е да се нарича охладител? Маслото никога не ми е загрявало повече от 80 градуса, дори при каране по магистрала (стига да е правилния вискозитет) Антифриза стои на 90-95 пред повечето време

Да, правилно е да се нарича охладител. Когато се кара лятно време по магистрала на високи обороти, маслото е със значително по-висока температура от антифриза, да кажем 115-120 градуса, може и повече. Това е напълно нормално. Не случайно някои коли имат маслен радиатор, изнесен отпред, който се охлажда от входящия въздух. Аз съм с АБТ, което не предполага големи изрязвания, но въпреки всичко лятото в горещините, когато отивам на море и бръмча с високи скорости по магистралата, съм стигал 120 и няколко градуса, като имаш в предвид, че консумирам хубави и проверени масла. Ако например при 140-150 на магистрала лятото не достигаш такива температури на маслото, просто не ти е верен датчика за температурата на маслото, малката въшка. Попадал съм на два, които не са верни, ама яко не са верни, Както всички други температурни датчици в колата, това е един термистор, който естествено се прецаква с годините.

[Sklepi]

Щом казваш охладител добре   Веднъж в сервиз ми наляха някакво незнайно масло и до Сф по магистралата вдигна 160 градуса, след като го смених с правилното никога не отиде на 160, макс 110. На тия уреди аз гледам само налягането на маслото, другите ми се струва, че са за красота  

[KrisoB4]

Брех моето масло все на 60 градуса седи вобще не загрева . дайте снимка на датчика да го вида че явно е за подмяна 

[Sklepi]

До големия с двете крачета има един малък, месингов с 11 или 12 ключ се развива. 10 лв. някъде струва. Аз избрах Вернет - френски, термостата също ми е такъв и нямам проблеми.

[герги]

Къде па гледате температура на маслото?

[KrisoB4]

На някой Б4 ки има три уреда над пепелника за акумолатора , налягане и темперетура на маслото . 

[koko60]

А пък, който няма такива уреди, си ги слага.

[staki1983]

А голяма ли е играчката да се сложат и свържат колега или трябва някои жичка джия да се търси.

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 27 Януари 2016 от VBI

[koko60]

Не е сложно. Има два датчика, които се слагат на маслената конзола, единия е за налягане, викат му камбанка, тя се намира по-трудно и е по-скъпа. Другия е за темп. на маслото, той е ефтин. Като се купуват уредите, се вземат с пепелника им, той е друг, стария се маха. Имаше във форума теми за подробностите.

[jaby]

Дръпнах колата до сервиз. Смениха пръстена. Демонтаж, монтаж , обезмаслител.....общо 35 лв.

[Vitcig]

Да, правилно е да се нарича охладител. 

Топлообменник мисля е по-добре !

Защото е далеч като понятие от маслен радиатор ... 

Ето да речем на моят дизеляк ... 

Иначе като hint - пробвай с 5w50 масло ! Старата М20-ка  заради слабият мотор и тежкото купе, редовно извънградско седи над 3500 оборота - само това масло не го правеше на "чорба" !

[аутоюнион]

колеги това нещо може ли и без него, мисля да го махам докато не ми е направил  проблем с охл.  система.

[loshdancho]

Направо махни и онова нещо наречено двигател, че мое и то да ти направи проблем...знае ли се?!?!

[veselin velchev]

колеги това нещо може ли и без него

Не може без него.