3.0 моторче вихрови клапи - Intake Manifold Runner (Bank 2)

[mili 75]

С прави тръби не бръмчи ли много, особено на дълго. Аз съм без ДПФ и катализатор, но за задните гърнета нещо нямам смелост да ги махам.

[aleksandrov84]

Качвал ли си се в rs? Не бръмчи повече от него аз съм на прави тръби и до сега няколко пъти ме гонят мотористи да ме питат с къв двигател съм щото се чувало много плътен и хубав звук

Редактирано 22 Май 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[mili 75]

Четох, че и доста по-леко върви колата без задните гърнета.Някакви клипове по нета гледах, че дига 15-20 коня само от махането на гърнетата. Ще го обмислям още.

[kpematop]

Откачи задните гърнета от бързата връзка и покарай да видиш.

[stanislav85]

Ама си купи и нова бърза връзка, за да можеш да ги закачиш пак след пробата 

[kpematop]

Ако е от DACH внесена ще му трябва бърза връзка, в Аутокели има по 12лв.

[StanTanev]

On 6/4/2017 at 10:30 AM, kpematop said:

Откачи задните гърнета от бързата връзка и покарай да видиш.

 

Ако ги отрежа веднага след гърнето и сложа тръбата ще има ли проблем?

[aleksandrov84]

Никакви проблеми,то 70% от звука именно те изолират

[aleksandrov84]

Имам чуството че говорите на изуст и никога не сте се качвали в колата си при свалена генерация,как пък аз и навъртях 20к км така и не съм чул шум който да пречи,единствената шумност е при ускорение,след това е съвсем нормално

[Audi V6]

М то има хора, които си харесват жигулката, че всичко е по пеесе стинки, та въпрос на вкус...

[zhelyazA6]

Повече от година съм с права генерация и празни гърнета и въобще не се чува нищо.

Опа @Audi V6 не издържах и пак пипнах клавиатурата...

[Audi V6]

Пипай го/я смело, нема се плашиш. И ходи на УНГ, си махнеш тапите от ушите.

[denisangelov]

On 5/21/2017 at 12:31 AM, koceg said:

Тия моторчета и вихрови клапи и колектори ги сваляха в сервиз, чистиха идеално ,ремонтни комплекти,сума ти и пара и време налях,и всичко си беше точно същото,все едно не съм ги пипвал.Явно не се получават така нещата,трябва или нови,или спиране с компа,което и направих при КРЕМАТОРА в софия,оттогава нямам проблеми с тез глупости,и съм много доволен.

Колега може ли номер или адрес в София на този КРЕМАТОР и аз имам проблеми с вихровите клапи 

[royce]

@denisangelov

Ето това е профила на Стефан, пиши му и се разберете: @kpematop

[denisangelov]

Мерси 

Редактирано 20 Януари 2022 от VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@"

[pufa]

Колеги на 2.0TDi 170hp CAHA достатъчно ли е да се спрат софтуерно вихровите клапи или трябва да се премахнат и механично за да няма опасност да се счупи парченце от тях? Също да питам ЕГР само софтуерно да се спре достатъчно ли е да не се задръства със сажди или трябва да се затапва и с ламаринка като на 1.9TDi? Ако са спряни клапите и ЕГР това ще задръства ли повече ДПФ-а или следователно след първите две трябва и той да се спре и изкорми?

[kpematop]

Клапите не се чупят на тоя модел. Ако ЕГРа плътно е затворил няма проблем, пипаш тръбата и гледаш дали е топла. Само на 2.0 TDI PD е хубаво да се сложи планка, защото сегмента на дросела не уплътнява добре и винаги пуска.