Проблем двигател

[mihail_chakarov]

Здравейте на всички,Христос Воскресе,днес както си карах и колата угасна,пробвах да запаля,не стана,отидох на майстор и майстора каза че е прескочил ремъка и вече двигателя нестава за нищо,да продам колата на морга.Какво ще ми препоръчвате вие.да купя нов двигател и да я отремонтирам,да я продам,има ли някой представа от цена на ремонт,двигател и т.н.Ще ми е отполза всичко.благодаря ви

 

[loshdancho]

А мотора е?

И отварян ли е?

[mihail_chakarov]

2.6 v6, не

 

Ремъка си е на място,върти но не пали,бензин стига до ДВГ.според майстора е прескочил някой зъб и вече нестава

[NordFrost]

Вероятно някой от датчиците - на колянов вал, маховик или Хол е некоректен и затова не пали.

[mihail_chakarov]

Колега имаш ли идея,този ДВГ имали защита при скъсване на ремък или прескачане.и как да разбера ако е някой от тези датчици

 

[NordFrost]

Датчиците - с VAGCOM, ако ремъка е "прескочил" мотора щеше да блокира.

 

[kapitango]

Първо спешно трябва да смениш майстора.

Второ закачи колата на ВагКом и ще разберете защо не пали.

Двигателя няма защита от удар при скъсан ремък, но за да удари клапаните трябва да прехвърли доста зъби, в което се съмнявам силно щом казваш, че върти свободно на стартер.

Както е написал колегата по горе много е вероятно да е някой от датчиците на хол, които са 3 при този двигател един на коляновия вал, един на маховика и един на единия разпределителен вал. Ако е някой от тях веднага ще го видите на диагностиката.

Ако не е от датчиците проверете дали е коректно налягането в бензиновата рейка. Понякога регулатора се скапва, като сигурен признак за това е бензин във вакуумния маркуч към регулатора за налягане в рейката.

Предполагам вече си проверил дали запалителната система работи, ако не си, просто извади една от лулите и сложи свещ на нея и допри резбата на маса някъде по мотора. Накарай някой да завърти на стартер за да видиш дали подава искра. Нередностите по запалителната система също се хващат при диагностика с вагком.

Това е зверски здрав, безпроблемен и надежден двигател стига да му сменяш консумативите навреме. Предишното ми Ауди беше с такъв мотор и го продадох на 730 хил.км в прекрасно здраве. 

[mihail_chakarov]

Благодаря ви,колеги,майстора беше доста небрежен според мен,не обърна нужното внимание,ще направя диагностиката на първо време и ще видя.Пак ще обясня случая,карах си с около 60 км макс и колата изгасна сама.Спрях завъртях не запали,помислих че е от горивото,отидох взех гориво,нестана пак,закарах я до бензиностанцията още гориво пак не стана и я закарах в сервиза.там врътнаха няколко пъти пред майстора има гориво в бурето от дясно на двг,майстора погледна ремъка на място си е,но според шума чуващ от него е прескочил ремъка и вече двигателя е скапан.колата нестава.И това е вс.така си остана колата,затова търся вашето мнение.сега първо ще си купя диагностика и това е първото което ще направя че вече на майстори доверие нямам.ако имате предложения за Майстор в област Смолян или Кърджали казвайте.Още веднъж ви благодаря...

 

[Shubert]

Да не ти е заминала бензиновата помпа? Да беше замерил поне наляганато тоя "майстор".

[mihail_chakarov]

Нищо не направи,отвъртя капачето на едно сиво буренце от дясната част,видя че от там пръска бензин,погледна ремъка,видя че е на място и след това каза прескочил ремък,според звука който чувал при въртенето.не си заслужавало вече да се прави тази кола,да ходя да търся нов двг от някоя морга.това му беше цялото обяснение,поне да беше я закачил на ваг ком.Нищо ще я гледам с друг майстор когато имам възможност.

[VBI]

Действително по въртенето на двигателя може да се прецени дали е ударила клапани/бутала. Ако не е изкривена главата или има пробито бутало след смяна на всички клапани и водачи нещата се оправят, но трябва да се отвори двигателя за да се види какво е положението.

[mihail_chakarov]

Колеги,да ви попитам информативно,ако сменям двигател какъв трябва да търся,оборудван или не оборудван,кое е по добре да направя,да ремонтирам стария или да купя друг?Какви пари горе долу да очаква за труд.Благодсря ви.Все още незнам какъв е проблема на моя двигател но искам да се осведомяване за всички възможни неща.лека вечер

[VBI]

Всичко зависи от това колко време ща караш колата. Ако планираш да я ползваш поне 5 години и искаш да си сигурен в нея - по-добре си направи твоя двигател, обслужи го. Цените за ремонт са много близки, защото в най-лошия случай може да купиш оборудвана глава/и да ги обслужиш и да ги монтираш на същия двигател.

 

Другия вариант е да купиш оборудван двигател и да смениш твоя, но няма да е ясно в какво състояние е, а и ще трябва да узакониш смяната му в КАТ за да можеш да продадеш колата в бъдеще.

 

При всички положения обаче ще трябва да се свалят главите за да се видят пораженията и тогава да се прецени.

Редактирано 24 Април 2017 от VBI

[mihail_chakarov]

Благодаря,колега,най-добре да си направя моя двг ако то е проблема,както каза поне ще съм сигурен в него.ще кача колата на диагностика после ще погледна вътре двг с такава камера да видя ще успея ли да установя щетите дали са големи и после ще взема решение според зависи колко ще ми струва ремонта.Благодаря ви,лек ден

[nedelcho_iliev]

Първото, което трябва да направиш е да провериш ангренажа дали е зацепен правилно. Ако е прехвърлила зъб трябва да се зацепи правилно и след това се измерва компресията. Ако след правилно зацепване липсва компресия, сваляш главите.

Ако е ударила клапани щетите могат да се преценят с пълно разглобяване на мотора и необходимите измервания. Нито диагностиката, нито камерата ще помогнат в случая. Може да има поражения по биелни лагери, биели и бутала. Мисля, че един необорудван мотор може да се намери за 300-400 лв. Прехвърляш периферията от твоя и си караш колата. Хубаво е мотора да е с документи и това да се отрази в талона.

[mihail_chakarov]

Здравейте,колеги,първо искам да ви благодаря за бързите отзиви и съвети.качих колата на диагностика,но на нея не се вижда нищо.оставих я при майстор да я види обстойно,сега ще чакам.Някой от форума случайно да предлага двигател 2.6 v6 за Ауди а6 ц4,който да е здрав и сигурен?И става ли двг от а4?Благодаря,лек ден

[Shubert]

Аз най-вероятно ще предложа другия месец ама колко здраве и сигурност са му останали не мога да ти кажа.

Един колега ми беше казал, че от а4 не ставал.

[nedelcho_iliev]

Ако кодът на мотора е същият (май АВС беше)  трябва да стане си мисля, без значение дали е от Б4, А4, 100 или А6. Аз моето АВК го взех от Б4 и блокът и главата са 1:1. Разликата е в периферията.

[mihail_chakarov]

Здравейте,колеги.Днес майстора ми звънна че е намерил някакъв датчик на колата,който не е работел,но още не го е сменил,зада се види дали ще запали.Питах го това значи ли че не е ангренажен той не ми каза,затова искам да питам вас.имали начин първо да е прескочил ангренажен и после да е изгорял датчика,или първо е датчика и затова ми е изгаснала и неможах да запаля?

[Shubert]

Ако е хол датчика е нормално да не можеш да запалиш, но при него имаш и грешка. Ти чете ли за такива с ВАГ ком?

[mihail_chakarov]

Да,каза че на диагностика му е излезнала грешка неработещ датчик,но не каза кой?

[nedelcho_iliev]

На 28.05.2017 г. at 8:51, mihail_chakarov написа:

качих колата на диагностика,но на нея не се вижда нищо.оставих я при майстор да я види обстойно,сега ще чакам.

 

Преди 17 часа, mihail_chakarov написа:

Да,каза че на диагностика му е излезнала грешка неработещ датчик,но не каза кой?

 

Нещо не можеш да случиш на читав майстор ми се струва.

[JusttRelaxx]

Казвай му да сменя датчика и си взимай колата. Тоя нещо иска да те изклати сериозно.

[mihail_chakarov]

Незнам какво става и аз,първия път на диагностика не излезе нищо,оставих колата за по обстоен преглед и сега на втория път с диагностика е излязъл датчик,но кой?  незнам какво да очаквам вече ангренажен или датчик.Нямам друг избор освен да чакам да смени датчика и да видим какво ще стане,няма друг майстор в околноста на който да я закарам.Благодаря ви още веднъж колеги,лек ден.

[JusttRelaxx]

Къде се намира колата? По-добре да я вдигнеш с репатрак и да я закараш при адекватен майстор.