Gearbox malfunction - AUDI A4 Allroad 3.0 TDI

[muspidera]

Здравейте, излезе ми следния проблем на Audi A4 B8 Allroad 3.0 TDI: Gearbox Malfunction - you can continue driving.

Самата грешка изчезна след 10 мин каране, но като я закачих на компютъра и беше записала следното:

8051 - Selector Lever Sensor

P179E 00 [167] - Electrical Malfunction

MIL ON - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

Доколкото разбрах е платка в скоростната кутия. Някой може ли да ми даде малко повече информация и имал ли е подобен проблем?

Изпратено от моят SM-N950F с помощта на Tapatalk

[CVT]

Не е добра новина тази грешка. Виж тук: цък!

[Л. Кехайов]

Здравей, аз имах подобен проблем с платката на скоростната кутия. Но моята кутия  е мултитроник, а при теб ако не се лъжа е S- троник.Платката по принцип се ремонтира, ако проблема е в самата платка, но там има три датчика и ако някой от тях е фалирал трябва да се смени цялата платка. И от тук започват проблемите, защото платка втора употреба ако вземеш няма кой да я обучи (всички хакери, с които се свързах чуеха ли мултитроник бягаха далеко). Ако купиш платка от Ауди цената е над 3000лв. но пък си с 2 години гаранция. Друг вариант е смяна на цялата кутия, но там не знаеш на какво ще попаднеш. Има и други работи ама тези са на първо място.

[CVT]

Мисля че на фона на S-троника, Мултитроника ще се запомни като много здрава, надеждна и евтина за ремонт кутия. 

[Л. Кехайов]

Тези от Ауди (Порше - запад) казаха, че S-троника е по-добър и безпроблемен. Това съм го чул и от други майстори, но пак казвам това не е мое мнение.

[muspidera]

Ако не се лъжа си е Мултитроник. Ще ходя в края на седмицата да погледнат за какво става въпрос (Цецо от D-Bros ми препоръча майстор на кутии) и ще видим. Така по телефона ми каза, че се сменя платката и цената е около 1500-1600 лв., но разбира се, трябва да погледне и тогава ще каже (знаете, едно е по телефона, друго е да си го види).

Да ви кажа, колата върви без проблем. Грешката сама изчезна още в същия ден, днес пак се появи и то при 5-тото палене за деня и след 1-2 км пак изчезна и сега я няма, но дори и с грешка, колата върви прекрасно, скоростите се включват перфектно и като цяло няма никакви признаци, че има какъвто и да е проблем. Доколкото разбрах от обяснението по телефона е слаба спойка в платката, но повече детайли ще дам, след като я погледнат и ми кажат на 100% какво е.

Изпратено от моят SM-N950F с помощта на Tapatalk

[CVT]

Тези грешки които се появяват и изчезват са наистина много коварни, защото позволяват на един собственик да прехвърли проблема си на друг. Вероятността повредата да се е появила през тези 3 седмици откакто си купил колата е почти нулева. Най-вероятно се е появила преди това и човека от който си я купил като е видял че го чака дебел е решил да се оттърве от нея. Мултитрониците се повреждат, но не на всеки 3 седмици. Аз карам моя вече повече от 12 години безаварийно.

[fifipaldi]

Преди 10 часа, CVT написа:

Мисля че на фона на S-троника, Мултитроника ще се запомни като много здрава, надеждна и евтина за ремонт кутия. 

Карал ли си кола с S tronic или само си чел по форумите, че някои се оплаква?

[CVT]

И ако ти кажа че на Луната няма въздух, ще ме питаш ли кога съм ходил?

 

Никога не съм имал кола с развален автоматик. Затова и се интересувам, не искам тези неща да ги научавам от личен опит. Уроците са много скъпи!

 

Редактирано 31 Януари 2019 от CVT

[fifipaldi]

Не, защото и аз не съм ходил, но от над 3 години карам кола с S tronic при това 90% градско в София.

Кутията е идеална, а постове подобни на твоя са доста вредни :).

[CVT]

Не ми се спори с човек който вижда логика в аргумента "карам S-троник над 3 години, следователно е идеална" и квалифицира мнения различни от своето като вредни.

 

Редактирано 31 Януари 2019 от CVT

[fifipaldi]

Пак не си разбрал друже :).

Идеална е за мен, защото не съм взел кофа и си я поддържам, за други е боклук, защото са взели кофа и/или не я поддържат, това е валидно и за последните версии на мултитроника и за много други неща.

Да се правят такива изказвания обаче " Мисля че на фона на S-троника, Мултитроника ще се запомни като много здрава, надеждна и евтина за ремонт кутия.  " от човек, който си няма идея за какво говори, а само е чел във форума е вредно както казах и по-горе.

[CVT]

Мнението ми е добре обосновано. Оплакванията от S-троника в Нета от целия свят са доста повече.

[fifipaldi]

А теорията, че има много повече хора, които се оплакват в нет-а и пишат за проблеми и питат за решението им отколкото такива, който пишат, че всичко е страхотно (което е нормално) чувал ли си я?

Мога да ти цитирам десетки потребители само на този форум, които карат S tronic всеки ден и са супер доволни от него, но няма смисъл при тебе :).

[CVT]

Разбира се че не правя това сравнение. Сравнявам тези които се оплакват от S-троник с тези които се оплакват от Мултитроник.

[fifipaldi]

То от S tronic тепърва ще зачестят оплакванията, станаха много масови колите с нея, а и ще стават още по-масови, но пак казвам, това не значи, че кутията е боклук, че не е перфектна не е, но ако я вземеш здрава и с история, че е обслужвана на време и ти си я поддържаш добре е много приятна кутия за каране дори и градско (което пак не значи, че не може да се счупи, разбира се, че може :)).

Имам приятел таксиджия със Соната 2006-та 2.0 бензин, автоматик, миналата седмица ми каза, че най-накрая кутията се е предала и то не тотално ами 2 от скоростите подритвали нещо, колата е на 700 000 км. и се кара предимно в София, дай да се метаме на Сонати всички :).

Не целя да се заяждам с тебе, изглеждаш ми свестен и виждам, че се опитваш да помагаш на хората из форума, просто така написано горното ти мнение ме накара да отговоря.

[mshbul]

То е ясно, че ауди е много трошливо и умишлено е направено така.

[fifipaldi]

Аз освен Мишо друг не съм чувал да го прави като хората, ама такива са ни сервизите и кутията изнася всички негативи на раменете си ;).

 

 

[HUGO]

Не 600 лв., а ми нямат и 400 лв. за ЕГР-а който майстора казал, че е за смяна прочети 10 теми по-надолу. 

Много си прав Ники, как дават пари за такава кола, а искат да е с подръжката на старата лада.

[POPCORN]

Аз пък като чета хората как си подържат колите и какви простотии правят с колите си най-вероятно всичко е чупливо. Всичко идва до подръжката както казва fifipaldi и congo. Да може да има дефекти понякога , но като правиш всичко по показания риска е минимален. Да не говорим ,че всеки си купува кола и после подръжката е 0 , защото почва да му скъпее на собственика .. А тези коли са скъпи и капризни и редовно идва нещо за смяна дори то превантивно на определени километри. Купува се такава кола , където може да се грижиш максимално добре за нея и няма проблеми. Само ,че в България не е така и почваме да махаме дпф-и и егри , чипваме и тн и тн

Редактирано 3 Февруари 2019 от POPCORN

[POPCORN]

не съм съгласен. смяна на маслото и филтрите в скоростната кутия е подръжка. маховика , мехатроника и каквото и да е друго е ремонт.още повече при автоматика тия неща ако всичко спазваш и караш нормално не се пипат поне до 200 лв. за каква подръжка говорим на 200 хиляди ? Никъде не съм видял в книжката да пише сменете маховика или на еди колко си или сменете мехатроника, значи това не е подръжка. подръжката е описана много добре в книжката , всичко друго представлява ремонт по колата. А congo много правилно е казал,че с оригинални масла и филтри излиза някъде към 800 лв. За 60000 км е никаква сума. Ако някой му се свиди и му е проблем , значи не е за тая кола и по-добре да си вземе Поло или Джета  Поздрави 

Редактирано 4 Февруари 2019 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[POPCORN]

Коя е тая версия на S-tronica , където има това вярянт на филтър, че аз лично в сервиза не съм го виждал.Моята лично има 2 филтъра един отвътре и един отвън . Или съм попадал само на такива като моята или незнам. Моята кутия се води 0B5 . Има нов и стар тип филтър отвън. Новият започват да го слагат след 22 седмица на 2010 година. Говория за външният филтър. Вътрешния , ако не се лъжа на тази кутия не се е променял. И на моята имаше най-малкото доста заместители, а и оригиналния външния беше 160 лв ли нещо такова го гледах. Вътрешния по-ефтин. Обясни ми за кой филтър ми говориш и на кой тип кутия . Ами смяна на масло и филтри при всички случай не е ремонт , а се води подръжка . Аз не казвам,че няма дефектни . Въпроса е и как ги караш тия коли. Ако крака ти е нон стоп на кик дауна няма как да искаш да кара тая кутия 500 км . Всичко идва от подръжката и експплатацията. А ,че има дефекти това е ясно !!

[fifipaldi]

Мани го тоя трол бе Васко, ти не следиш много форума и явно за това продължаваш да му обръщаш внимание.

[Ц Е Ц О]

Преди 6 часа, POPCORN написа:

Коя е тая версия на S-tronica , където има това вярянт на филтър, че аз лично в сервиза не съм го виждал.Моята лично има 2 филтъра един отвътре и един отвън . Или съм попадал само на такива като моята или незнам. Моята кутия се води 0B5 . Има нов и стар тип филтър отвън. Новият започват да го слагат след 22 седмица на 2010 година. Говория за външният филтър. Вътрешния , ако не се лъжа на тази кутия не се е променял. И на моята имаше най-малкото доста заместители, а и оригиналния външния беше 160 лв ли нещо такова го гледах. Вътрешния по-ефтин. Обясни ми за кой филтър ми говориш и на кой тип кутия . Ами смяна на масло и филтри при всички случай не е ремонт , а се води подръжка . Аз не казвам,че няма дефектни . Въпроса е и как ги караш тия коли. Ако крака ти е нон стоп на кик дауна няма как да искаш да кара тая кутия 500 км . Всичко идва от подръжката и експплатацията. А ,че има дефекти това е ясно !!

Преди средата на 2010 има кутии DL 501 с външен филтър , който е метален и е наистина към 600лв в Порше.

Моята е модел 2011 и е вътрешен/външен и това е

[POPCORN]

не съм попадал на такава в сервиза . но сигурно е така . явно са доста редки . но пак опира до това ,че щом не можеш да дадеш едни 1000 лв за 60000 км явно не си за тая кола. просто е . ако на някой му е скъпо , явно е объркал марката или се изметнал с колата. 

Редактирано 5 Февруари 2019 от VBI
Цитиране на предходно мнение!