Съвет за Audi A5 Sportback

[starfighter]

Здравейте,

наумил съм си да закупя Audi A5 sportback, фейслифт, 2012-2013 дизел. Въпроса ми е, към кой двигател да се насоча, 2.0 или 3.0?

Ако сте запознати кой е по-надежден, ще съм благодарен за мнения и препоръки. Също и дали да е с ръчни скорости или автоматик.

Чувам от тук от там, че 2.0 е по-добрия, така ли е? И тази гама двигатели само на А5 ли се монтират или и на други модели, примерно А4 или А6?

Не намерих подобна тема, ако има такава моля да ме насочите.

 

Благодаря.

[Бако Мецан]

Аз карам А5 Sportback, 3.0 ТDI фейслифт със С-Троник и мога да те посъветвам такава кола с такава конфигурация да НЕ си взимаш! 2.0 не знам колко е здрав, но не мисля, че може да бъде по-голямо дърво от 3.0. Автоматик също мога да те посъветвам да не си взимаш, защото те очакват много приключения.

Като цяло - ориентирай се към друга марка.

[starfighter]

Благодаря за съвета. Марката едва ли ще сменя, от 10 години карам ауди и нищо не може да ме събори.

Но за 3.0 с-троник съм чувал и други подобни мнения.

Благодаря, ще очаквам и други да споделят.

[HUGO]

Аз съм с 2.0 и като изключим приключенията със С-троника. Колата е много добра и приятна за каране. На мен лично 177 к.с са ми ОК за това купе.

[starfighter]

Благодаря за коментарите.

Не очаквах негативни общо за Аudi, а за сравнение на двигателите. Това не е ли все пак форум за фенове на марката :)))

Поздрави.

[HUGO]

Явно има фенове и фенове 

[robobug]

Относно с-троника - който си е купил колата със здрава кутия е много, много доволен...дори да му се е наложил ремонт. Който е взел изгодна кола на незнайни километри с тотализирана кутия обикновено е влязъл в една спирала.

 

@StartFighter Автомобилите с 2.0 и куатро са редки, а още по-редки са с автомат и куатро.

Обикновен 2.0 с автомат е на предно, т.е. с мултитроник кутия.

Реално 2.0Д е единственият мотор в гамата, който може да се препоръча безрезервно - сравнително тих е, много евтин за поддръжка, не изисква специализирани сервизи, осезаемо по-лек от 3.0. Автомобил с 3.0Д има подчертано недозавиване, независимо, че обикновено е с кутро.

Най-безпроблемната комбинация, разбира се е 2.0Д с ръчна кутия на предно. Като особеност - колата лесно върти гуми при тръгване.

За мултитроника на това поколение се чуват по-малко отрицателни отзиви, но как е на практика

При всички положения при диагностиката трябва да се обърне сериозно внимание и върху кутията - да се загрее добре и да се гледа от човек, който е наясно с конкретната кутия.

 

Разходът на 2.0Т е с около 1.5-2л нагоре, но моторът пасва по-добре на купето.

[fifipaldi]

Е затва не трябва да се пита по форуми, главно ще отговорят хора, които са имали проблем с колите си или такива като дебелия трол подМетката, на които досега до Audi са му 20 годишни кофтори нямащи нищо общо с това за което се пита в темата.

[starfighter]

8 hours ago, robobug said:

Относно с-троника - който си е купил колата със здрава кутия е много, много доволен...дори да му се е наложил ремонт. Който е взел изгодна кола на незнайни километри с тотализирана кутия обикновено е влязъл в една спирала.

 

@StartFighter Автомобилите с 2.0 и куатро са редки, а още по-редки са с автомат и куатро.

Обикновен 2.0 с автомат е на предно, т.е. с мултитроник кутия.

Реално 2.0Д е единственият мотор в гамата, който може да се препоръча безрезервно - сравнително тих е, много евтин за поддръжка, не изисква специализирани сервизи, осезаемо по-лек от 3.0. Автомобил с 3.0Д има подчертано недозавиване, независимо, че обикновено е с кутро.

Най-безпроблемната комбинация, разбира се е 2.0Д с ръчна кутия на предно. Като особеност - колата лесно върти гуми при тръгване.

За мултитроника на това поколение се чуват по-малко отрицателни отзиви, но как е на практика

При всички положения при диагностиката трябва да се обърне сериозно внимание и върху кутията - да се загрее добре и да се гледа от човек, който е наясно с конкретната кутия.

 

Разходът на 2.0Т е с около 1.5-2л нагоре, но моторът пасва по-добре на купето.

Много благодаря за изчерпателния отговор. 

[quаttro]

Преди 12 часа, robobug написа:

Разходът на 2.0Т е с около 1.5-2л нагоре, но моторът пасва по-добре на купето.

 

2.0тди гори 8-9 градско. 

2.0т със сигурност не гори 10 или дори 11.     Реално е от 12-13 нагоре.   4-5 литра разлика  или 10лв на 100км. Не е малко. 

[petrishki]

Да, хиляда гори 

Моята е 10,5 среден по борд. С куатро малко повече, предполагам.

 

 

[den4cho]

Ами при мен в а3 с куатро и ръчна кутия зимата градско само на къси разстояния е около 12-13 (разбирайте между 5-10 км и се спира за престои от 3-4 часа.) Лятото извън града без да се минават 110 км/ч за 450 км ми даде 7.5 по борд и на бензиностанцията пълно-пълно излезе пак 7.5 на същия пробег. Което мисля е доста приемливо.. 

[robobug]

On 3/10/2019 at 9:06 PM, quаttro said:

 

2.0тди гори 8-9 градско. 

2.0т със сигурност не гори 10 или дори 11.  

С моето каране разликата между чипнато 2.0Т с куатро и автомат и 2.0Д/143 на предно мултитроник е около 1 литър на градско. Това са показанията на борда на еднакви купета, по еднакъв маршрут. На практика при мен има и ГИ .... за нещо общо във вървенето или шума не може да се говори.

 

Но в поста си съм имал предвид разлика в извънградския разход. 

 

[Denisx]

Аз карам 2.0тди 177 куатро/s-tronic. Зимата в София час-пик сутрин и вечер - 10/100 и по борд и по колонка. Това на 19-ки. По-малко да се насера не мога. Извънградско по борд се върти 5.8-6.4, но така и не съм я засичал по колонка само извънградско още.