S6 4.2 - тромава в ниските

[150hp]

Здравейте. Автомобилът е S6, C5, 4.2, 340hp. Проблемът е следният - колата е мудна и тромава в ниските обороти. Когато достигне 4000 оборота се отпушва и започва да върви много силно, но преди 4000 е зле. Закачахме я на диагностика - няма записани грешки. Проверихме клапите на всмукателния колектор - ОК са и няма проблеми с тях. Направи ни впечатление, че дебитомерът не записва грешка, но след почистването му достигаше само до 150-160 единици, а съм чел, че при С6 трябвало да е около и над 200. Възможно ли е проблемът да е от него и заради това да не върви в ниските? Иначе няма никакви други симптоми - пали нормално, работи стабилно на празен ход, разходът също е ОК и не съм забелязал да се е повишил.

Редактирано 4 Октомври 2019 от 150hp

[Mustaka]

Горивен и въздушен филтри в какво състояние са?

[crash77]

А това нещо изведнъж ли се получи във смисъл преди имала ли е някакъв проблем с вървежа или ?

[150hp]

Горивен и въздушен са на около 5000 километра. Сменявам ги на около 10 000. Колата си е така откакто е купена, въпреки, че е в много добро състояние.

[VBI]

Ако си сигурен, че клапите във всмукателния колектор са изправни, провери как е зацепването на валовете с VCDS, ангренажния ремък дали е поставен както трябва, замери налягането от бензиновата помпа, състоянието на л-сондите (да не са мудни).

[Atlantis]

Никой не спомена до момента обтегачите на веригите.

Да видят фазите на валовете.

Няклоко градуса отклонение и ще има такава ситуация 

[Veli_907]

Винаги при проблем с вървежа при ниски обороти започвам от дебитомера. На друга кола разликата от aftermarket (че не и от най-евтините) и оригинален имаше голяма разлика. Сменихме дебитомера и колата стана отвратителна за каране до около 3200 оборота. После един път "отпушва" и се изстрелва. Иначе изобщо не ставаше за каране, брутално мудна и едва реагираща. След смяна с оригинален всичко се оправи.

Разбира се, може и да са другите причини, а може и да не е. Аз почвам от дебитомер, ако не е той - тогава са другите варианти. Това си е моя начин, всеки си знае.

[Atlantis]

И това е много вероятно, макар обаче те да твърдят,  че не е в него причината.  

[DLS]

Как 150единици и очакваш да върви? 2 ески съм тестсвал лично и при покаазание около 250коня по дебитомер, което е 200 единици примерно и са доста зле. За ставнение наскоро гледах моето сток 2,7т и покававаше малко над 200 единици. Вървежа отговаря доста точно между другото понеже върви повече от 4.2 което показва по-малко.

Според мен трябва да се разбере дали дебитомера е умрял на първо място и след това клапита дали наистина работят (в движение!). Относно клапите имам предвид, че не се сещам в момента очнот ова 4,2 с кой тип колектор/клапи е, има шанс както се съмняваме и за един шестак е да не работят в движение поради слаб вакум, изкускащ клапан или нещо такова.

За съжаление обаче тези 4,2ки без да мога да го докажа, мисля че имат и други проблеми, които им спират вървежа, но прсото не знам никой досега да е възтановил такава за да се разбере какво точно ги мори.

От поне 10бр досега само едно сещам, което вървеше доста добре, останалите са като чипното 1,8Т.

[sbondjov]

Айде бе как го измисли вървяло като чипнато  1.8Т - интересно.