Автоматик приплъзва

[RhythmiX]

Здравейте колеги,от известно време скоростите приплъзват.

Миналата година рециклирах хидро в МиД авто гр.Варна.

След 3к километра скъсах вал на кутията и сложих друхчга втора употреба.

 

Минал съм 30к км. И нямах проблеми досега в началото между 3-та и 4-та риташе,но с времето спря сега от известно време се появи това с приплъзването.

прави го го най-вече когато колата е загряла.

 

Ето подобен клип:

 

 

Прави нещо подобно.

четох че може да е от нивото на маслото,но как се проверява нивото?

[pe6koo]

На мен ми изглежда като "междинките". С ново хидро се усещат. @kpematop да каже

[kpematop]

Между трета и четвърта има междинка, с повече газ я няма.

[RhythmiX]

Това е много странно..значи това да го приемам,като нормално ли? Хаха

след рециклажа и смяната на кутията защо не съм го забелязал това не знам.

не съм с оригинално масло викам да го сменя,че минах 40к км.

[royce]

3 hours ago, kpematop said:

Между трета и четвърта има междинка, с повече газ я няма.

 

Адаш, какво ще рече това?

[RhythmiX]

Значи при мен май ще се окаже Transmission Speed sensor (g182)

 

Както споменах по-горе скоро ми умря датчика на коляновия вал ( Engine Speed Sensor )  Колата отказваше да пали,сменихме го и всичко заспа,но един стар майстор беше ми споделил,че по принцип е хубаво да се погледне и въпросния датчик за скоростта на СК.кутия, обикновено заминавали и двата по едно и също време.

Днес направих едно сверяване с вагком с колата на мой приятел,на които кутията му е рециклирана цялостно наскоро и колата превключва без да се усеща спомената междинна скорост.

 

Ето картината:

 

На моето Ауди 

https://ibb.co/L1xkpCx
https://ibb.co/TR4Qm7m

На Аудито с рециклирана СК.кутия

https://ibb.co/DG40Ffy
https://ibb.co/fFcFkgy

 

В международните форуми има коментирано и много хора споделят,че приплъзването идва от разликата в данните на двата сензора.

 

Какво е вашето мнение? Къде се намира точно този датчик и как стои въпроса със смяната му?

[mili 75]

Колега, понеже гледам че си правил доста по кутията, да те питам преди да оправиш хидрото имаше ли симптоми на разкачване и закачване при по-ниски предавки, там 3-та и 4 та примерно. Защото аз като карам на ниска скорост и съм отпуснал педала на газта и реша да подам по-рязко газ се усеща едно тупване при закачането. На 5-та и 6-та определено го няма това нещо. И най-важното не е свързано с превключването на скоростите, а с подаването на газ.

[OvivO]

12 hours ago, RhythmiX said:

Значи при мен май ще се окаже Transmission Speed sensor (g182)

В международните форуми има коментирано и много хора споделят,че приплъзването идва от разликата в данните на двата сензора.

това е на място, можеш ли да направиш лог в движение, защото тогава със сигурност няма да са еднакви стойностите? Поне не ми се струва, че е възможно, но зависи и къде мери всеки един от датчиците.

[RhythmiX]

Уикенда ще направя колега.

Аз ги гледах живите данни в движение,но не съм сигурен дали правих лог. Спомням си само,че имаше разлика в данните на двата датчика.

Тези датчици дават едни от най-важните данни за движението на колата.

Единият дава данни за обороти на двигателя,а другият за оборотите на скоростната кутия. По моята логика  ако има разминаване в стойностите няма как да няма не забележими симптоми в поведението на автомобила.

 

Вие какво ще кажете?

Някок знае ли как стоят нещата със смяната на въпросния датчик?

[carbonado]

време е да сменяш маслото на кутията заедно с филтъра и една промивка по време на смяната, и най добре е да е на машина която го прави...Успех !

[OvivO]

@carbonado: как разбираш, че е време?

[carbonado]

30000km мисля че са напълно достатъчни след като си го сменил 1 път. 

 

Edited October 29, 2019 by carbonado

[OvivO]

дори и на stronic се сменя нормално на 60 000, на типтроник може на толкова или 80 000. 

с 30 000 няма да сбъркаш, но е прекалено...

[RhythmiX]

Ето лог файл в движение на стойностите от датчика за оборотите на коляновия вал и сензора за оборотите на скоростната кутия.

 

Датчика на коляновия вал ме изостави и е сменен с нов.

Разликата в оборотите нормална ли е или се получава от разминаване и трябва да сменяма и датчик за обороти на ск.кутия?

Edited November 22, 2019 by RhythmiX

[fxa]

On 10/26/2019 at 6:43 PM, carbonado said:

време е да сменяш маслото на кутията заедно с филтъра и една промивка по време на смяната, и най добре е да е на машина която го прави...Успех !

 

Точно на тези кутии не се препоръчва смяната на маслото с машина. Също така МиД препоръчват първата смяна след рециклиране на хидро да е след 2000км, за да им аважала гаранцията... Ама то няма как да докажат дали е сменено на толко. 

 

On 10/18/2019 at 10:59 AM, mili 75 said:

имаше ли симптоми на разкачване и закачване при по-ниски предавки, там 3-та и 4 та примерно.

 

Аз имах, и пак имам този проблем. Забелязал съм че го прави на 3та когато я изръчкам и пусна газта оборотите падат все едно съм бутнал на N. С рециклирано хидро съм защото се бе счупил фрайлауф-а??? или нещо такова вътре. И понеже бях свалил кутията смених всичко вътре. И отново го прави същото нещо!!! На СПОРТ го няма този проблем.

[mili 75]

И при мене прави някакви мизерии като я сръчкам, дори не е свързано с превключването на скорости, някак по-грубо поема с едно тупване като й подам рязко газ на ниска предавка. На 5-та и 6-та не се усеща, сигурно защото е по-малък напъна. А на този счупен фрайлауф в хидрото, какви са му симптомите, че чувам и други колеги са страдали от същото без дори да знаят, докато не отворят кутията.

[fxa]

На равно с малка газ почваше да ми придръпва. На 3та ми клатеше най-много. А понякога при ускорение се замисляше и нещо удряше яко вътре. Хидрото се оказа рециклирано от някой преди мен около 2015, колата е в мен от 02.2017 и още тогава имаше ядове с него. Понеже не знаех от какво са ударите отворих и кутията, която се оказа ок и май напразно налях едни 2000+ лв... Сега поне си карам спокойно.

 

2000км след ребилда 3та и 5та влизаха с ритници помеждудругото, някой даже ми каза че било от износване на кутията... но всичко след време заспа.

Edited November 26, 2019 by fxa

[mili 75]

Значи искаш да кажеш, че всичко е идвало от хидрото, защото и аз имам някои подобни симптоми. Кутията си превключва добре, но и аз съм усещал придърпвания с малко газ и си мислех, че е нещо от горивната система и също това влизане с удар при по-агресивно каране, независимо дали се превключва предавка или просто се подава по-рязко газ на същата. И аз започвам все повече да мисля, че хидрото не е читаво, а този счупен фрайлауф в него да е виновен за това тупване при подаване на газ, когато преди това е била на свободен ход колата.

Edited November 27, 2019 by mili 75

[OvivO]

при мен понякога като я натисна здраво и вдига някъде на 2500 оборота и сменя предавките, набира, но оборотите си седят в този диапазон 2300/2500, като CVT кутия на Нисан ми изглежда малко

някой ми бе казал, че това се наричало "кашкавален" ефект от хидрото, но може и да е друго. При вас има ли подобно, може да го снимам някой път

Edited November 27, 2019 by OvivO

[Mustaka]

Нормално е това. При мен е същото, ако натиснеш педала до 100% вече си цеди до лютеницата 

[CVT]

Ето може-би най-доброто клипче в Тубата за обикновени автоматици на български. Да, направено е с рекламна цел на определен сервиз, но информацията в него е универсална и името на сервиза може да не се взема под внимание. Линка е точно от където се говори за този проблем:

 

 

Edited November 28, 2019 by CVT

[OvivO]

On 10/15/2019 at 5:04 PM, kpematop said:

Между трета и четвърта има междинка, с повече газ я няма.

в какво се изразява тази междинка между 3 и 4?

[kpematop]

на два пъти падат оборотите

[OvivO]

мдам, включва на 3, вдига оборотите и падат и пак си е на 3-та - това с малко газ

[NIKO]

Дрън-дрън. Та пляс.