Всякакви въпроси за А6 4F - Част 14

[Mindburn]

@kazichene Може ли малко повече информация? Защо и двете перки трябва да се сменят, че и двете управления? Афтърмаркет заслужава ли си и има ли варианти или само оем?

Има ли вероятност да е здрава перката и управлението а проблема да е някъде по веригата?

[Vasil82]

@Mindburn Това е големият вентилатор , който е пред шофьора той е за охлаждане на двигателя. Може да не е управлението, а мотора. Фаровете не се свалят, даже може и без сваляне на бронята, аз лятото сменях мотора на малкия.

Редактирано 16 Февруари 2023 от Vasil82

[Mindburn]

Точно той (големия) върти постоянно и 15-20 сек след угасване и дори заключване на колата.

Мотора къде се намира в центъра на вентилатора ли?

Какви пари вървят?

[Nikolay N]

@Mindburn Като цени числата са четрицифрени... Втора ръка е по-добре , но можеш да свалиш мотора както са казали по-горе колегите и да го прегледаш. Ако измъкнеш "очиларката" мотора се сваля лесно а самия той е в центъра на перката преди да вземеш друг прегледай своя .

[Mindburn]

Ако взема всичко втора ръка - двете перки, дифузри и управления за директна замяна лесно ли става или е много разглобяване и ако имате инфо за ориентирояъчна цена за труд?

[Nikolay N]

@Mindburn Мисля че работата като работа е една и съща. На дифузьора долу в десния ъгъл по посока на движение е управлението. Ако се вземе комплект замяната ще е по лесна.

Самата подмяна не е сложна ... като за такава кола... Тъкмо гледам клип за смяна на клиновидния ремък, но нагледно как се разглобява

 

[Mindburn]

@Nikolay N Да, за комплект всичко имам предвид.

[Nikolay N]

Ако всичко върви добре , не би трябвало да отнеме повече от час и половина работа. Аз съм сменял клиновиден ремък сам за около 2 часа заедно с обтегачите. За дифузьора ще отнеме по малко време. Само е нужен доста дълъг / около 25-30 см/ накрайник мисля Т20 по спомен за двата горни крайни болта на бронята пред колелетата. Това е единствената особеност.

На горния клип е на 1:50 мин

Дифузьора е непосредствено пред въпросния ремък

[Vasil82]

@Mindburn пусни му първо един тест през vcds . Моторите и управленията на двата вентилатора са едни и същи. Може и  без сваляне на бронята ,маха се капака на ангренажа , освобождава се решетката отпред,  маха се и кората отдолу и излиза под ъгъл откъм шофьора 

Редактирано 16 Февруари 2023 от Vasil82

[Mindburn]

@Vasil82 Би ли дал инструкции къде точно и какво да гледам в vcds или линк с такава информация за тест на мотора ?

[Vasil82]

Лаптопа сега не е при мен, но по спомен влизаш е engine после basic settings и от падащото меню си избираш fan1

[Mindburn]

Благодаря, ще погледна там какво се случва.

[Nikolay N]

@Mindburn 

Ето нагледно

[Mindburn]

Колеги, понеже доста четох и по чужди форуми, да ви попитам възможно ли е пробелма с окъсяването на веригата дето пише на vcds да е в следствие на намокряне от задръстени дренажи отпред с листа и т.н.?

Реално мотора на вентилатора работи.

Вярно че перките са най отпред а дренажите назад, но знам ли какви кабеляци вървят и къде минават за да стигнат до екуто.

Има ли вариант в моя случай перката да се включва сама по някое си време и да точи ток от батерията?

[Vasil82]

Пусна ли теста , виж пред шофьора където са релетата какво е положението 

Редактирано 16 Февруари 2023 от Vasil82

[Mindburn]

Току що пуснах теста по клипчето на @Nikolay N .

Пускам го на запалена кола. След активация на първото "нещо" колата изгасва. Давам бутона next докато стигна до fan 1, натискам бутона activate излизат някакви данни в първите 3 полета, 4тото е празно и в 3тото поле се появява "ON", след няколко секунди става "OFF" и тка ги сменява през няколко секунди. Вентилатора работи нон стоп от началото на запалването на колата. На Fan 2 показанията в полетата са същите, но се чува вентилаторс как включва и изключва при смяна ON и ОFF.

Впрочем нещо май точи акумулатора. Щото при угасен двигател бързо падат процентите на дисплея. Току що при скан ми наби грешка в can gateway address 19 - 03041 - energy management active

000 - - - intermittent.

[kazichene]

При мен беше управлението, защото като подадеш директно ток на перката, си тръгва без проблем. Съдейки по описанието ти, май проблемът е същият. Аз лично намерих двете перки с управления от морга за 150 лева, афтърмаркет варианти доколкото разбрах няма, а за нови цената е безумна и просто не си заслужава за такава стара кола според мен. Ако вадиш двете перки с пластмасата, на която са закрепени, не виждам как ще стане без да се дръпне очиларката напред, доста е тясно. 

[Mindburn]

Изтрих я грешката, сега не се появява.

@kazichene да новите оем са много пари и са перки с управление заедно, автърмаркет има само перки доколкото разбирам.

Имам вариант за около 5-600 лв втора ръка всичко - рамка , перки, управления.

Та се чудя дали всичко ънблок да сменя или да търса само управление и/или перка от ляво, тоест проблемната.

[Vasil82]

@kazichene става колега,  обяснил съм по горе , лятото го правих

@Mindburn писах ти че всичко е еднакво на двата вентилатора,  явно ти се дават пари

[kazichene]

Нещо не съм прочел всичко явно  . Дано да не ми се налага пак, иначе наистина така ще е по-лесно. 

[Vasil82]

@kazichene не го приемай като заяждане , просто споделям опит за други колеги. Иначе аз не бих бързал с покупката на други преди да сваля и проверя моите ( в случая на колегата)

[Mindburn]

@Vasil82 Не ми се дават пари определено, но не съм сигурен, че разбирам каква ти е препоръката.

Да сменя само мотора на проблемната лява перка ли?

За теста какво ти е мнението?

Притеснявам се, че в който и сервиз да отида най вероятно ще кажат смяна на всичко.

За това търся информация и варианти от тук, които съм сигурен че има, да оправя проблема без да давам няколко хиляди лева.

[Vasil82]

Теста го прави на контакт.  Иначе да смени си само проблемния вентилатор,  но първо го свали и виж може да са заминали само четките тогава ще си късметлия 😉

[Mindburn]

За което съм благодарен на този форум и най вече на такква като вас с опит.

[Vasil82]

В руския форум drive2.ru ако се поровиш има доста информация за такъв проблем,  аз така си оправих моя макар че беше на другия вентилатор