Всякакви въпроси за А6 4F - Част 14

[zdrash]

Vaico ползвах около година и половина и не съм имал проблеми.  На половина е на ОЕМ като пари.

Edited February 21, 2024 by zdrash

[YGK]

Понякога пък става и с добро почистване на казанчето ама си е занимавка. Самият датчик явно образува слой корозия от там духа само студено залъгва електрониката и след почистване се оправя.

[Galin]

Вчера моята бегачка ме изненада
вкарвам ключа и никой ... не светва нищо ама нищичко. 
Бях на паркинга на метро с едно кученце се забавлявахме в колата докато напазарят (останах с него в колата да го пазя).
Изключих колата извадих ключа изгасна таблото, после реших да завъртя и ... нищо .... а дори не бях излизал от колата
Потрес излизах влизах заключвах чаках да заспи не и не ... махнах клемата след 10-тина мин закачих и запали все едно нищо и е нямало 
грешки с VCDS от вчерашния ден няма 
има една за ключа но отпреди месец някъде и не се повтаря, само дежурната на мигача на дясната врата защото ги смених с LED преди 4 години (защо само на дясната става ... китайска му работа) и една на MMI което значи, че HDD има лоши сектори която е откакто съм взел колата.
Малко предистория - миналата година ми направи подобно но при 2-3 опита палеше и се усъмних в кормилната колона и махнах червеночерния кабел и нямах проблем. Тогава обаче пускаше радиото и светваха километрите и часа на таблото (сега не светнаха) имаше и записана грешка на моторчето на колоната (сега няма такава грешка).
Някой ако се е сблъсквал с подобно нещо (без записани грешки да не дава контакт и да не запали) да каже как е решил проблема?

 

Edited February 26, 2024 by Galin

[OvivO]

нито една лампа по таблото и мми дори не вкючва? 

Щях да кажа кормилна колона, но ако си махнал червено-черния кабел, тогава не е тя. 

Друг вариант е гълтачът - J415

[Galin]

да нищо не светна ... само ключа се върти и толкова
и никакви записани грешки 

а ММI  може да се включи от копчето долу де и да се изключи, но ако е включено май не се изключи при вадене на ключа (сега като се замисля)... май ще се рови за тоя гълтач ... как се вади това нещо има ли клип или име, че "гълтач" ме изпраща в olx само

Edited February 26, 2024 by Galin

[ilian_9009]

На 19.02.2024 г. at 18:14, YGK написа:

Имам проблем с парното, духа само студено. Колата има към системата и печка. Смених термостат държи си 90 градуса източих цялата система и смених антифриза и проверих дали работят соленоидните клапани за купето и соленоидният четири пътен клапан към системата на печката. Вътре самите тръби, когато бърках с пръсти бяха със слой корозия и извадих цели парчета отлагания от тях. Явно старият собственик не я е карал с хубави течности. Търся решение на проблема. От какво може да е колеги ? 

Пипни си маркучите директно към радиаторчето, ако единия е по топъл от другия следователно е запушила радиаторчето на парното. Препоръчвам да се закачи на машина за почистване на радиаторчета и ще дойде парното, ако нямаш проблем със клапана под чистачките и клапите в таблото. Найстина по добрия вариант, но не рентабилен е да го смениш с ново, но ако имаш мизерии в цялата система пак ще го запуши.

[stilioza]

Здравейте, препоръчайте моля ви брави за вратите.

[Vasil82]

Колеги днес пуснах профиктично всин скан на колата и ми се появиха тези грешки на 61 ви канал на battery manager 

02273 - quiescent current stage 2

02274 - quiescent current stage 3

02276 - quiescent current stage 5

02277 - quiescent current stage 6

Някакви идеи от какво може да са 

[OvivO]

не си карал колата много дни или само на къси отсечки?

Това са нива на паднал акумулатор. Не знам на колко години е.

[Vasil82]

Акумулатора е на почти 5 години, да имаше няколко дни да я карам по малко из града. На дисплея на мми ми дава 100 % . Има ли повод за притеснение

И всички грешки са от един и същ ден

[OvivO]

за сега бих си карал, но я следи.

[Vasil82]

@OvivO Благодаря ще я наглеждам

[lavatrice]

Спря да ми се заключва волана. Колата е със Keyless,при натискане на стоп бутона някъде в таблото чувам някакво реле да "цъка",но нищо не се случва, а на фис-а продължава да ми излиза съобщението да го натисна за да си заключа волана. Известно ми е за много обсъждания проблем на кормилната колона,но нямам записана грешка, колата си пали и всичко друго си е наред. Знам че бая народ го изключи това заключване, ама ме дразни че не знам от какво е. Да съм касметлия и да се е прецакала колоната в отключено състояние? 

[OvivO]

Аз никога не задържам стоп бутона, за да заключа волана. Ти до сега си го правил ли?

Иначе:
Даваш контакт, за да си сигурен, че е отключен воланът. 
При това положение режеш червено-черния кабел, който влиза в модула на колоната и забравяш. И няма да ти се заключва воланът повече никога. 

[Galin]

On 2/26/2024 at 2:33 PM, Galin said:

Вчера моята бегачка ме изненада
вкарвам ключа и никой ... не светва нищо ама нищичко. 
Бях на паркинга на метро с едно кученце се забавлявахме в колата докато напазарят (останах с него в колата да го пазя).
Изключих колата извадих ключа изгасна таблото, после реших да завъртя и ... нищо .... а дори не бях излизал от колата
Потрес излизах влизах заключвах чаках да заспи не и не ... махнах клемата след 10-тина мин закачих и запали все едно нищо и е нямало 
грешки с VCDS от вчерашния ден няма 
има една за ключа но отпреди месец някъде и не се повтаря, само дежурната на мигача на дясната врата защото ги смених с LED преди 4 години (защо само на дясната става ... китайска му работа) и една на MMI което значи, че HDD има лоши сектори която е откакто съм взел колата.
Малко предистория - миналата година ми направи подобно но при 2-3 опита палеше и се усъмних в кормилната колона и махнах червеночерния кабел и нямах проблем. Тогава обаче пускаше радиото и светваха километрите и часа на таблото (сега не светнаха) имаше и записана грешка на моторчето на колоната (сега няма такава грешка).
Някой ако се е сблъсквал с подобно нещо (без записани грешки да не дава контакт и да не запали) да каже как е решил проблема?

 

днес ново 20
месец мина никакви проблеми и грешки ... мъкнах си лаптопа в колата де ... пали си всичко 6 
днес на автомивката докато чаках си помислих:  може ли да не запали и не извадих ключа остана на контакт ... е не запали пак (след месец - голям полтъргайст се оказа проблема ... м@м@ муууууу)

опитах да прочета грешки - ЙОК ... батерията на лаптопа ми паднала (калитковска работа - той си е дъртичък и пада бързо на два дена го зареждах вчера ме домързя) ... Обаче след няколко въртенета запали все едно нищо и няма (без да откачам акумулатора) и у нас вече като заредих лаптопа
показа тая грешка на Address 05: Acc/Start Auth.      

1 Fault Found:

01176 - Key 
            004 - No Signal/Communication - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100100
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 3
                    Reset counter: 142
                    Mileage: 283465 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2024.03.29
                    Time: 12:11:59

Някакви идеи от къде да започвам имате ли?

Edited March 29, 2024 by Galin

[lavatrice]

Преди 20 часа, OvivO написа:

Аз никога не задържам стоп бутона, за да заключа волана. Ти до сега си го правил ли?

Иначе:
Даваш контакт, за да си сигурен, че е отключен воланът. 
При това положение режеш червено-черния кабел, който влиза в модула на колоната и забравяш. И няма да ти се заключва воланът повече никога. 

Някой път го заключвам от бутона,някой път го оставям да го заключи централното. Знам го номера с кабела,но моят волан в момента изобщо не се заключва,така че за какво да го режа? Също така защо няма грешка?

[OvivO]

@lavatrice: аз бих го резнал за всеки случай.

 

@Galin: бих като начало сменил батерията на ключа, ако не си скоро. Но то си записва, ако е слаба. Възможно е иммо-то да не засича ключа понякога или имаш екстра иммо от каското и то се ебава.

[djbran]

Здравейте, наскоро ми излезе грешка с диагностиката свързано с ламбда сондата.На таблото не свети лампа за грешки. Колата е 3.2 ФСИ газ/бензин.

Някой може ли да каже в какво се състои проблема.

004503 - Oxygen (Lambda) Sensor Heater Circuit: B2 S1 
               P1197 - 006 - Electrical Malfunction
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 5
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 40
                    Mileage: 391713 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2005.02.01
                    Time: 12:29:09

             Freeze Frame:
                    RPM: 0 /min
                    Mass Air / Rev.: 0.0 mg/str
                    Temperature: 52.5°C
                        Engine Off
                    Time: 0.0 s
                    Bin. Bits: 00000100

 

[Slavi_mutev]

Колеги един бърз въпрос, моя салон е с Ел. Регулиране а ми изпадна рекаро което е ръчно има ли вариант да използвам моята рамка 

[AlMitov]

Здравейте. Имам проблем с потенциален теч на антифриз. За около 9-10К км отива от максимум до малко под минимум на казанчето. Като сменях свещи погледнах с ендоскоп и буталата си имат нормални въглеродни отлагания, в маслото няма антифриз и не мисля, че е глава. Прегледах каквото се вижда от маркучите и теч няма, но не съм разглобявал нищо за по-детайлен преглед. Автомобилът беше на сервиз за предно окачване и реглаж наскоро и ги помолих да погледнат. Казаха, че са я надули до работно налягане за няколко часа и не са открили теч. В същото време като си сменях маслото последно намерих няколко капки от нещо, приличащо на антифриз по дясната част от предната кора отпред. До където виждам там всичко изглежда сухо по радиатора и маркучите. 

Тук видях, че е коментирано нещо подобно, но като прегледах и следващите няколко страници не видях да е решено. Под колата не капе, предполагам просто е много слаб теч и се изпарява преди да се събере достатъчно. 

Ясно е, че ще се сваля маската да видим дали е там проблема, но ако имате насоки за познати проблемни места и уплътнения много бих се радвал ако споделите.

[OvivO]

има два тройника, които с времето започват да  сълзят. Единият се вижда лесно - над лявата глава пред шофьора. Другият е под турбото и там понякога капе върху генерацията и изпарява веднага. 
Друг вариант е да се губи през ауспуха или някъде около радиатора.
Погледна ли във V-то при масленияи охладител там дали няма локва?

Edited May 13, 2024 by OvivO

[AlMitov]

@OvivO Благодаря за съветите. От предната страна на двигателя не виждам следи от течове никъде по съединения и маркучи, вчера пак огледах. За турбото... тя моята е 3.0TFSI (supercharger), но се извинявам, че не съм уточнил в предния пост. Във V-то не съм гледал, понеже трябва да махам компресора, но е добра идея да хвърля едно око като ровя пак. Около радиатора ще сваля пластмасите да погледна по-детайлно така или иначе, понеже заради онези няколко капки подозирам, че има малък теч там. През ауспуха силно се надявам да не излиза  Първо заподозрях най-лошото (гарнитура на глава) и като сменях свещите огледах с ендоскоп - нямаше "мити" бутала. До колкото разбрах и топлообменниците в компресора може да протекат също - ако го свалям ще погледна.

 

Уикенда явно ще съм под колата, а не в нея  Ще пиша другата седмица какво съм открил.

[Vasil82]

Колеги от време на време левия тампон на двигателя набива грешка (по долу снимка) , не го прави постоянно повече като е пп хладно или влажно времето. Като му пусна тест с vcds няма грешка.  Идея от какво може да е или тампона заминава.

[gamzoff]

Здравейте,

Не по темата но

от няколко дена имам проблем с медията. Музиката спря да свири, не си разпознава картата. Хадих при един майстор закачи я и каза, че  е преинсталация на софтуера(което се прави в Ауди) и  ще се оправи. Жената кара колата в ауди и там са и казали, че има проблем с Dash panel. Това на първата снимка е разпечатката от ауди. А на втората снимка е медията. Взех модул от интернет, който е с номер 8T2 035 666 H, а нашият е с номер 8T1 035 666.

Edited May 22, 2024 by gamzoff

[Andreibikee]

@stilioza аз мога да ти ги рециклиран - пиши лс