Вибрации при тръгване на 2ра (D режим)

[shukri0]

Здравейте колеги,

 

имам подобния странен случай - при тръгване на 2ра (D, обикновен режим) колата претриса докато захапе и след това няма проблем.

При S режим (тръгване на 1ва) го няма този проблем, дори и при превключването към 2ра, проблема е само при потегляне на 2ра докато захапе - усещат се силни вибрации в купето.

Обслужени са кутия, раздадка и диференциали преди година, вибрациите почнаха малко след това, сега пак обслужих раздадка защото предполагах, че е от нея, но няма подобрения. Събота пак ще обслужа заден диференциал, да не би пък да е от него, но ще видим.

Някаква идея от какво може да е?

 

Благодаря!

Редактирано 10 Януари 2023 от shukri0

[zhelyazA6]

Ама, как така тръгване на 2ра? Не тръгва ли на 1ва? Или аз нещо не разбирам

[shukri0]

Ами доколкото съм забелязал когато е на обикновен режим (D не S), почти винаги тръгва на D2, освен когато е под наклон, тогава тръгва на D1, но в повечето случаи е D2 и точно тогава са вибрациите..

[zhelyazA6]

За първи път чувам за подобно нещо. Обикновено тажките камиони и/или автобуси тръгват на 2ра ако не е баир нагоре...

Ако пуснеш филмТче ще стане много по-ясно.

[moto_fan]

Моя варел тръгва на първа ,ма ако не подаваш рязко газ след 1 секунда е бутнал втора . Просто изписва D1 и веднага след това D2 .

[shukri0]

https://youtube.com/shorts/gvF607B3MVw?feature=share

Ето така тръгва, реално пише D1 но веднага щом тръгнеш е D2 и се появяват вибрациите.

Когато си остане D1 (при рязко подаване на газ или под наклон), както и при S режим няма проблем. 

[moto_fan]

Ко вибрира много сигурно отиваш за съединители,  иначе си караш така....

[BECKO]

2,4,6 и задна са малките съединители, съответно там шанса за боксуване / приплъзване е по-голям ... и зимата можеш да ги "запалиш" по-бързо, ако риеш в снега.

 

Иначе Фен-а е прав, или ти е за смяна съединителя, или са се зацапали клапаните / буталцата на мехатроника (пак от прахта на съединителя) и не натискат достатъчно силно и плавно. Разбира се, може да са и двата проблема (най-вероятно) и си за сваляне на кутията, смяна на съединител, почистване на мехаторника, ремонтен комплект за мехтроника, един lever position sensor (за да се сваляш втори път пак)... и кутията ще е като нова за следващите 100к+ километра.

Редактирано 11 Януари 2023 от BECKO

[Nomakbg]

Какви цени може да е тази услуга колега? Възможно ли е също така да е от тампони на скоростната кутия? 

Редактирано 10 Април 2023 от VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@"

[BECKO]

Преди 7-8 години съм правил такова пълно обслужване на ДСГ кутия с оригинални части за 5к лева… (само новия съединител беше 2к+), но колко струва сега не знам.

Съмнявам се от тампони да вибрира, поне не би трябвало да е много. Ако искаш винаги можеш да ги смениш превантивно, но май ще са пари хвърлени на вятъра.

[Denisx]

Не си сам, моята също тръгва на 2-ра. Преди това имах a4 b8 face и като минах на 6-цата ми беше много странно, че тръгва на 2ра (абсолютно по същия начин като от клипа), но аз нямам вибрации и проблеми. Ако тръгна по-рязно си седи на първа. 

 

Най ме дразни като излизам от подземния паркинг, точно преди рампата вкарва втора и на рампата вижда зор и връща първа съотвено вече ми е навик да минавам на ръчен режим като излизам...

[Nomakbg]

На мен ми тръгва от D1,но първите предавки ако караш нормално с умерена и лека газ превключват много неловко. Карах я в няколко сервиза и на диагностика и на преглед, но ми казаха че всичко е наред. Започнах да си мисля дали не е свързано с раздатката и диференциалите.

 

[ma3xa]

Типично поведение на тези кутии е да бутат втора веднага. И е много дразнещо на някакви изкачвания като включи втора и движи на "полусъединител".