Запушен Катализатор - висок разход А4 1.8 Т Куатро - нов ? ремонт ?

[ma3x]

колеги,

помощ , колицата ми пак сдаде багажа,

гори като танк,

смърди на развалени яйца и нещо трябва да се прави с този катализатор

Който от вас е сменял и/или ремонтирал подобно чудо, моля да помага с информация за цени, сервизи

Бях на сервиз днес предложиха ми :

1. нов към 1800 лв

2. нов от сервизи Крафт 450 лв неоргинален

3. махане на стария и слагане на резонанс без гаранция че няма да ми гори отново 30/100 и щяло да се чува много шум ...това със шума доколко е вярно, някакви сонди нямало да сработват и оттам щял да идва високия разход на гориво ..??

...?

моля само който се е зблъсквал с подобен проблем да дава съвети, и да знам че има още мърнайсет подобни теми

x100

[dani_94]

Чукни в търсачката, Ауспуси Лазаров, и се обърни към тях да ти махнат катализатора и да ти сложат едно техно гърне, кадето го използват за резонансно, а катализатора го продаваш и си на 6+

Редактирано 18 Декември 2007 от dani_94

[galaboff]

Вариантът за избушване на катализатора и оставяне на оригиналната черупка (гърне) също не е за пренебрегване, няма повижено ниво на шум, вибрации и т.н., освен това оригиналното гърне ще издържи в пъти повече от всяко друго менте на пазара, личен опит.. Процедурата не е най-скъпата на света...

[g5bg]

Чукни в търсачката, Ауспуси Лазаров, и се обърни към тях да ти махнат катализатора и да ти сложат едно техно гърне, кадето го използват за резонансно, а катализатора го продаваш и си на 6+

От опит знам че този вариант е най-добър!

[Freestyler]

А к'во да прави човека, ако ламбдата му е на катализатора?

[DJack1]

Проблема е никакьв!0895455156 Лукан,Авто ас,и питаш.

[SPAWN]

Същият проблем го имах и аз преди на А4 1.8 ADR Първо разбих катализатора и карах така. Разхода се пооправи, но шумът беше ужасен като на дрънчаща ламарина. След това си смених с резонатор и от тогава е без проблем.

[audi90]

Ако нямаш сонда след катализатора.Свали го изпразни го и празното тяло обратно го слагаш. Ще подрънчи месец или 2 и ще спре.Успех.

[krasi85_]

А аз съм още с фабричния катализатор на 185 хилки

[1c01342]

и аз така на 320хил км но моята е дизел няма ламбда на катализатора и нз как стоят нещата при дизелите ако някой е махал катализатора си на А4 1,9ТДИ да сподели

[Lazarov-90]

Колега изчезна ми старата регистрация на "Ауспуси Лазаров" и сега съм регистриран на Lazarov-90. Относно проблема с катализатора, щом мирише на яйца може да е запушен частично. Имам въпрос: автомобила върви ли си нормално т.е.(няма загуба на мощност, заглъхване на двигателя при резко натоварване и повишаване на оптималната работна температура на двигателя, както и поява на неприятни вибрации) освен високият разход на гориво, и отведнъж ли се появи проблема?

Редактирано 22 Януари 2008 от vladi_di

[ma3x]

Колега изчезна ми старата регистрация на "Ауспуси Лазаров" и сега съм регистриран на Lazarov-90. Относно проблема с катализатора, щом мирише на яйца може да е запушен частично. Имам въпрос: автомобила върви ли си нормално т.е.(няма загуба на мощност, заглъхване на двигателя при резко натоварване и повишаване на оптималната работна температура на двигателя, както и поява на неприятни вибрации) освен високият разход на гориво, и отведнъж ли се появи проблема?

автомобила си върви нормално, няма осезаеми вибрации и температурата си е 90 градуса , проблема се появи след като сипах газ на петрол / сипвам само на еко - но газ-та едва ли е проблема / вдигна разхода до 40 л/100 2-3 дни, в момента е ок. 15-20 ...всъщност по добре оставете ваши координати и кога работите по празниците ,т.е след коледа да мина да ми го продухате, отстраните или там каквото трябва да се направи

[Vankataaa]

колега и според мен тази новата гас на ПЕТРОЛ е скапана и ми гори пове4е, за сега съм на същото мнение че гаста на ЕКО е по-добра...от другите

[sweep]

Според мене всеки катализатор трябва да бъде отстранен! Откакто го махнах, верно шумна е повече колата... ама пък доста по-динамично върви.Моята е на 245000 и си беше с оригиналния катализатор.Отначало като я докарат от Германия си вървеше пушка.Горивото в родината му еба майката...

[Lazarov-90]

Да, колегата е прав, че без катализатор автомобила става по- шумен, защото освен филтър катализатора служи и като заглушител т.е. автомобила става с едно гърне по- малко. Що се отнася до сондата, при смяна на катализатора с гърне тя трябва да се прехвърли в раширителната камера (във входната камера на гърнето) или на тръбата пред катализатора. Много важно условие за нормалната работа на сондата е на мястото на катализатора да се монтира или катализатор или аналогово гърне със същите параметри на катализатора. А тъй като катализаторите са много видове (монокамерни, три камерни, пет камерни и т.н.), трябва гърнето заместител да се изработи индивидуално за всеки автомобил спазвайки параметрите зададени от завода производител. Същото важи и за дизеловите автомобили.

[краси]

и аз така на 320хил км но моята е дизел няма ламбда на катализатора и нз как стоят нещата при дизелите ако някой е махал катализатора си на А4 1,9ТДИ да сподели

Махал съм много такива. Процедурата е малко по-сложна от тази при бензина. При дизела шума почти не се променя. Ако друга подробност те интересува питай

[краси]

Да, колегата е прав, че без катализатор автомобила става по- шумен, защото освен филтър катализатора служи и като заглушител т.е. автомобила става с едно гърне по- малко. Що се отнася до сондата, при смяна на катализатора с гърне тя трябва да се прехвърли в раширителната камера (във входната камера на гърнето) или на тръбата пред катализатора. Много важно условие за нормалната работа на сондата е на мястото на катализатора да се монтира или катализатор или аналогово гърне със същите параметри на катализатора. А тъй като катализаторите са много видове (монокамерни, три камерни, пет камерни и т.н.), трябва гърнето заместител да се изработи индивидуално за всеки автомобил спазвайки параметрите зададени от завода производител. Същото важи и за дизеловите автомобили.

колега, би ли хвърлил светлина по ПАРАМЕТРИТЕ ? Откъде черпиш информаця какво е задал завода-производител ? И какво е това гърне дето не е катализатор, а пък има същите параметри ?

[Lazarov-90]

колега, би ли хвърлил светлина по ПАРАМЕТРИТЕ ? Откъде черпиш информаця какво е задал завода-производител ? И какво е това гърне дето не е катализатор, а пък има същите параметри ?

Колега, от къде черпя информация няма да ти отговоря, защото всяко влизане в "кухнята" струва пари.

[IVO]

Колега, от къде черпя информация няма да ти отговоря, защото всяко влизане в "кухнята" струва пари.

Ми според мен е хубаво да отговориш щот хората са се напатили от "много знаещи" потайни батки, а за теб отзивите са добри. Нали се сещаш че на човек дето не му е това работа, няма да тръгне сам да си прави гърне с параметрите на завода производител. Ако това дето говориш е истина, доста хора с по-нови коли /от тия с двете ламбда сонди/ ще се обърнат към теб, пред перспективата да кихнат 2+ бона за нов катализатор. Не се заяждам, просто мисля на глас.

Редактирано 21 Януари 2008 от audi A3 1.8T

[Lazarov-90]

Ми според мен е хубаво да отговориш щот хората са се напатили от "много знаещи" потайни батки, а за теб отзивите са добри. Нали се сещаш че на човек дето не му е това работа, няма да тръгне сам да си прави гърне с параметрите на завода производител. Ако това дето говориш е истина, доста хора с по-нови коли /от тия с двете ламбда сонди/ ще се обърнат към теб, пред перспективата да кихнат 2+ бона за нов катализатор. Не се заяждам, просто мисля на глас.

Колеги моите уважения, но ако на Google напишете "Ауспуси Лазаров" ще намерите обща информация за катализаторните гърнета. Как ги изчислявам и изработвам спрямо параметрите на двигателя, няма да дам информация. Относно този въпрос, за мен темата е приключена.

[краси]

Колега, от къде черпя информация няма да ти отговоря, защото всяко влизане в "кухнята" струва пари.

Локуми разтягаш колегааа....Не всички се доверяват сляпо... НЯКОИ РАЗСЪЖДАВАТ !!!

[stanisa83]

Преди една седмица ми избушиха катализатора,като ми оставиха същата черупка.Шумът на колата не се увеличи.В автоморгите изкупуват катализатора като за моята кола струва от 80-100лв,в зависимост от това дали е на големи парчета или малки самото му съдържание (някви редки метали).Този който ми го маха се разбрахме да не му давам лев,а това което вземе от катализатора.

[vlado]

Локуми разтягаш колегааа....Не всички се доверяват сляпо... НЯКОИ РАЗСЪЖДАВАТ !!!

Колега факта че доста от колегите ходили при човека са останали доволни е красноречив факта как работи.

Мен и теб какво те интересува каква е технологията ти плащаш за резултата и качествено свършена работа това е....

PS: недейте да се изхождате по темата на човека с разни спорове които могат да вървят в друга тема...

Редактирано 22 Януари 2008 от vlado

[ma3x]

Локуми разтягаш колегааа....Не всички се доверяват сляпо... НЯКОИ РАЗСЪЖДАВАТ !!!

Мерси за офертата на лина бележка но след като си правиш реклама защо не обясниш на широката публика с какво твоята услуга е по добра т.е какво точно предлагаш :

- замяна на катализатора с нов, втора ръка , друг или просто изтърбушване

- какво правиш с ламда сондата която е закачена за оригиналния катализатор

още не съм ходил никъде по финансови приини , т.че пиши какво тоно предлагаш и с какво си по добър от Крафт, ЛАзаров , каква гаранция поемаш....т.е все пак си на едно 300 км от софия

нека и други колеги се възползват от твоята по-добра услуга

[краси]

значи първо не си правя реклама най-малкото защото работя на почти пълен капацитет. Личното съобщение приеми по-скоро като ориентир, а не като оферта.На този етап 99% от хората решили да се разделят със стария катализатор не желаят нов(най вече заради цената). Аз лично ,ако нещо не ме притиска да го направя не бих сложил(имаики в предвит качеството на горивата в BG).

За бензинов автомобил не препоръчвам изтербушване. Освен по-високото ниво на шума, (което за някои не е проблем) получава се и металическо кънтене. При замяна със тръба кънтенето го няма, но повишеното ниво на шума остава.

Сондата я местя на подходящо място в/у тръбата. Консултирал съм се със специалисти и според тях за нормалната работа на сондата не влияе това какво гърне ще има след нея. Важно за нея и за катализатора е да загреят до работна температура възможно най-бързо. Затова са монтирани по-напред в испускателната с-ма.

Редактирано 23 Януари 2008 от vladi_di