Blow off на турбината

[ChioChips]

Някой който знае нещичко за тея работи, може да сподели подробности. С други думи, този байпас клапан като се смени, целта е турбината да съска. Не качва мощността до колкото знам, а някакви последствия има ли в крайна сметка ?

Колко пари ще излезе монтажа и самата част...

мнения ?

[Oyama]

БОВ-а праи - уоооооооммммммммммммммм - ПШШШШШШШШШШШ, уооооооомммммммММММММММм - ПШШШШШШШШШТТТ , УОООООООООООООООООММОММММОМОМОМОМММОМОМО І ПШШШШШТ

Струва от 150 - 1000 лв.

[audi200avant]

Абе колега позвай чичко Гугъл да не ставаш смешен с тия въпроси

П.П. Можеш поне да направиш аналогия с елементарен превод на термина ако не друго , да не говорим за принципа му на действие ......

клапана най-просто служи да освободи налягането във всмукателния колектор тогава когато върнеш газта именно тогава това налягане се връща към перките на компресорната част на турбото и създава известно затруднение за нея , т.е. действа и на обратното на това което тя прави , което не е здравословно за нея , и заради това налягането се изхвърля извън нагнетателната система , именно тогава въздуха изхвърлен навън издава съскаш звук, нещо подобно на клапана който имат тенджерите под налягане ,

Редактирано 3 Март 2008 от audi200avant

[dixi]

колега коя година е а4 и колко коня е

[SLAF]

колега коя година е а4 и колко коня е

това какво значение има

[RaDi_b4]

.............

Само като видях темата, бях сигурен, че отново си изгрял на небосклона.....

[vladi_di]

Няма ли спирачка за тоя момък????? Чипса, хайде стига пълни форума с глупости бре! Чудя се дали да не те пусна за преглед от модератор преди всяка твоя тема!

[ou 11]

На тази кола ВОV клапана е рециркулиращ демек, въздуха който изпуска не го пуска в атмосферата, а в кутията

на въздушния филтър. Та ефекта ако се сложи съскащ клапан, освен съскането е и повишен разход на гориво

защото МАF сензора (дебитомера) си е сметнал колко въздух е минал през него и на тази база компа знае колко

бензин да пусне. Ако този сметнатия въздух бъде пуснат в атмосферата цялата математика на дебитомера отива

по дяволите.

Та с две думи: аз мисля че не си заслужава. Това е мое мнение и не ангажирам никого с него. Дано съм бил

полезен.

[ChioChips]

Благодаря на отзовалите се с отговор, просто не всеки е роден научен.

Ако това с разхода е вярно, едва ли ще е повече от 1л според мен.

Когато събера $$$ преди да си взема може да пиша тука или направо след като го сложа ще пиша и ще запиша звука. Ще се опитам да взема и марков спортен филтър, мисля че комбинацията би била интересна.

[ou 11]

Ами при мен преразхода беше 3-4 литра и бързичко го махнах (клапана).

[WhitePower]

Ще ми обясниш ли как бек прежъра вдига разхода?

защото това което аз съм видял е че когато отнемеш гаста и рециркулационния клапан отвори от налягането този вуздух излиза на вънка през филтъра демек в обратна посока

и да попитам това важи за всички дебитомери с нагреваема жичка или само за вашите където ауди ги слага

мерси предварително

[ou 11]

Еми незнам как точно става обаче преразхода си беше факт.

[audi200avant]

Ще ми обясниш ли как бек прежъра вдига разхода?

защото това което аз съм видял е че когато отнемеш гаста и рециркулационния клапан отвори от налягането този вуздух излиза на вънка през филтъра демек в обратна посока

и да попитам това важи за всички дебитомери с нагреваема жичка или само за вашите където ауди ги слага

мерси предварително

Бек прешъра нищо не вдига , вдига го подмяната на рециркурлируем клапан с такъв с атмосверно освобождаване , при първият вариант количеството въздух минало през дебитомера е замерено и съответво сметнато в какво съотношение да бъде смесено с гориво след отварянето на дроселовата клапа , във втория случай количеството въздух ще бъде изхвърлено в атмосферата и на негово място МАФ сензора ще отчете ново количеството и така сместа ще става доволно богата при всяко подаване на газ ,от там и разхода

Редактирано 6 Март 2008 от audi200avant

[ChioChips]

ужас...за някакво "пшшшшшт" да ми се дига разхода с 4литра...абсурд !!! няма да си турям такива "екстри" в близките 2 год.

[martinich]

дига разхода с 4литра

кво те бърка нали си на метан

[vermeer]

Ъъъ, кво беше "бек прешър"? И имаше ли разлика от "бууст и овърбууст"?

[audi200avant]

Ъъъ, кво беше "бек прешър"? И имаше ли разлика от "бууст и овърбууст"?

Еба ли му мамата

[Audi V6]

Ако ти е след БОВ-а нема ядове със сметките за въздуха, ама му вържи една свинска опашка на капачката на електрониката, да не чукне по предния капак. Ако ти е заводския де, пластмасов.

[IVO]

Абе гледам че поназнайвате та да ви питам нещо. Предлагат ми оригинален Forge от този хибридния модел, който дава възможност хем да работи на рециркулация хем да изхвърля въздух навън /в капака на колата/. Аз разбира се не държа хич на втората екстра и за целта си има тапа. Но въпроса ми е следния. При работа на рециркулация този /върнатия въздух/ къде се връща - преди или след дебитомера?

Питам ви щот днес си говорих с колега който се води че разбира и той ми каза че връщането става преди дебитомера и при кола с чип е добре да се смени и самият дебитомер, защото налягането след чип е по-високо и дебитомера се бърка. В това има логика ако наистина въздуха се връща преди дебитомера, но на много места чета че не е така и затова не е добре да се изпуска въздух в атмосферата защото е отчетен един път и ако просто се изхвърли ЕСU-то няма да разбере и ще се кара на много обогатена смес.

Може на някой да му се струва че въпроса ми е глупав, но аз не съм разбирач и просто чета по форумите ко викат батките.

А въпросния BOV Forge хич не е евтин, а аз не искам тази екстра със съскането и ще затапя втория отвор.

Е за този иде реч. Forge

Редактирано 14 Май 2008 от audi A3 1.8T

[Oyama]

Кажи му на колегата дето се води че разбира пак да го водят на училище за разбирачи

[IVO]

Остави това, не е целта да се ебаваме. Кажи ако знаеш как са нещата. Щот този ВOV е 440лв. и 100% част от тази цена е и заради съскалката, а оригинален дет се слага на 1,8Т 190к и 225к версии струва 60лв. от Порше. Искам да разбера има ли смисъл от толкова скъп BOV на една проста А4 с чип.

[Oyama]

Знам че на чипираните им слагат блооф от ТТ щото е по усилен. Не може да се сравнява по качество с форджа обаче. Форджа си е направен да си е рециркулационен, ти и оригиналния можеш да го направиш да съска.

[IVO]

Не е само рециркулационен ве, виж линка /по надолу има и схеми на трите варианта/, Forge-а е хибриден. Ма не тва е въпроса, а на нашите коли които са си с рециркулационен кръг, заводски не би ли било проблем да го правиш да съска.

А иначе за от ТТ и аз така съм чувал и се оказа че в порше.бг този усиления е по-евтин /60лв на 80лв за по-слабия дет се слага на 150, 163 и 170 к. версии/

[Oyama]

Да бе ама не го разбирам нещо - нормалния слагаш му маркуча и циркулира - махаш го и цъска - тва кат е с две пишки къв е смисъла?

[manchorov]

az si slojih BOV ot TT 225 konq mislq 4e nomera mu be6e 710 N.Qvno moq stariq be6e zaminal i kolata se po4ustva dosta po dobre (po plavno i stabilno nabirane) no mislq 4e i toi e slabi4ak 6toto mai pak se usra.Za6to ne vzeme6 nqkoi koito e na sy6tiq princip kato originalniq primerno na FROG ne da ti syska.Slagal sym i syska6ta 6turotiq no po starite koli s MAF se byrkat.

http://www.forgemotorsport.com/content.asp...roduct=FMCL007P

Редактирано 16 Май 2008 от manchorov